Вежі управління шлюзом, вузькі при погляді на них збоку, звернені фасадом один до одного. Шість колон уздовж фасаду як би підтримують потужний парапет. На парапеті кожної вежі - виразні скульптури, присвячені праці інженерів, які проектували і будували канал.
Перед тим як почнеться шлюзування, познайомимося коротко з пристроєм і дією шлюзів.
Хоча шлюзи виглядають по-різному, що залежить від їх архітектурного оформлення, але всі вони влаштовані в загальному за одним принципом і служать для підйому і спуску суден там, де утворюється різка різниця рівнів води.
Шлюз - це велика прямокутна камера, зазвичай бетонна, що має з двох сторін ворота. Одні ворота відокремлюють її від водохраніліша або від тієї частини каналу, де рівень води вище, - як кажуть, від верхнього б'єфу. Інші ворота відокремлюють камеру від тієї частини річки або каналу, де рівень води нижче, т. Е. Від нижнього б'єфу.
Наше судно ввійшло в шлюз. Нам треба опуститися на одну "сходинку" до Волги. Вахтовий начальник повертає рукоятку ключа автоматичного управління шлюзування. Він витратив на це зусиль не більше, ніж потрібно затратити, припустимо, для перестановки з місця на місце чорнильного приладу. Але скільки механізмів, слухняних сигналу, почали діяти один за одним!
Там, де тільки що пройшло наше судно, піднімається з води сегментний затвор - верхні ворота шлюзу. Затвор може рухатися тільки вгору і вниз; тепер він відокремив камеру шлюзу від верхнього б'єфу. У той же момент електричний сигнал привів в дію механізми, що керують щитами-заслінками водопровідних галерей, що з'єднують камеру шлюзу з нижнім бьефом. Щити піднялися. Вода ринула по трубах в нижній б'єф. У камері вона швидко убуває, а разом з нею опускається і судно. Як тільки рівні в камері і нижньому б'єфі зрівнялися, відкриваються нижні ворота. Судно може продовжувати шлях.
А як діють механізми, якщо судну потрібно не опуститися, а піднятися на одну "сходинку"?
Після того як воно увійшло в камеру і нижні ворота закрилися, вахтовий повертає рукоятку ключа в іншому напрямку. Опускаються щити водопровідних галерей. Потім механізми трохи піднімають сегментний затвор і в камеру починає текти вода. Якби верхні ворота відкривалися звичайним шляхом, то в перші хвилини вона била б в щілину таким потужним потоком, що судно навряд чи могло б вціліти.
Коли рівні води в шлюзі і верхньому б'єфі зрівнялися, поплавок-автомат "доповідає" про це, і механізми знову приводять в рух сегментний затвор. На цей раз він опускається в глибоку підводний нішу. Негайно запалюється зелене вогонь світлофора. Над "сховався" затвором судно виходить на верхній б'єф.
Багато що з того, що тут описано, ви можете побачити самі при проходженні шлюзів, яких на вашому шляху зустрінеться чимало. Правда, ви не побачите знаходиться у вежі чорного блискучого пульта управління шлюзом, не побачите і всіх механізмів, але тепер ви в загальних рисах знаєте, як вони діють.
<<Предыдущая страница
(Икша)