Пам'ятаємо, що колеса і гальма - це запорука безпеки!
В тому то і справа що я хочу поміняти їх сам. А на що ще потрібно подивитися не знаю.
Якщо ви ні коли не бачили як це робиться, то я вам не раджу самому цього робити!
Підшипники маточини переднього колеса мають багато специфічних особливостей! Плюс у вас повинен бути динамометр, так як їх можна не дотиснути і перетиснути.
Заміна цих підшипників вимагає досвіду!
Не раджу на цьому економити!
На форумі 11 років
Як людина, сам через це пройшов, зауважу, що нічого страшного в їх заміні немає.
А деяким і динамометр зовсім не потрібен. Методик регулювання зазору підшипників без динамометра - валом, можна пошукати в мережі (і на цьому форумі конкретно) і вибрати будь-який відповідний.
koah
Саму маточину, як правило, міняти не потрібно. Досить буде вибити звідти старі підшипники і акуратно запресувати нові. Гальмівний диск знімати не треба - з ним працювати зручніше.
На форумі 10 років
Авто: ваз-21154,08года, 112 тисяч
Якщо ви ні коли не бачили як це робиться, то я вам не раджу самому цього робити!
Підшипники маточини переднього колеса мають багато специфічних особливостей!
порадник
"Все колись буває в перший раз" і "зубів бояться в рот не давати". koah НЕ очкуй.
_________________
у нормального мужика повинен бути нормальний інструмент, а не шняга якась
Якщо ви ні коли не бачили як це робиться, то я вам не раджу самому цього робити!
Підшипники маточини переднього колеса мають багато специфічних особливостей!
порадник
"Все колись буває в перший раз" і "зубів бояться в рот не давати". koah НЕ очкуй.
Коли ви їдете на несправній машині по дорогах загального користування, то ви не тільки самі ризикуєте, але і піддаєте ризику невинних людей!
Не хочу роздувати і наводити приклади, але ви дорослий мужик і повинні бути відповідальні!
Не можна так халатно до життя відноситься!
На форумі 10 років
Авто: ваз-21154,08года, 112 тисяч
Коли ви їдете на несправній машині по дорогах загального користування, то ви не тільки самі ризикуєте, але і піддаєте ризику невинних людей!
в сервісах косячат так, що краще робити самому.два роки тому міняв в автосервісі рульову трапецію в зборі і мені поставили замість корончатой гайки зі шпилькою-самоконтрящейся гайку з пластмасской.спустя півроку почали раздаваті стуки спереду на кочках.когда підняли машину на підйомнику і стали шукати причину стукотів, то ця самоконтрящаяся гайка опинилася майже відвернута (не вистачило 1го обороту) .Год 3-4назад міняв в іншому автосервісі піввісь в зборі і добре, що вранці є звичка обходити навколо машини і дивитися на колеса (раптом сп ущени) .Через пару днів побачив на цьому колесі всього 2болта.оказалось, що їх навернули, але не затягли і 2 інших вже десь загубилися. moreman1 якщо ти думаєш, що в сервісах працюють професіонали, то глибоко ошібаешся
_________________
у нормального мужика повинен бути нормальний інструмент, а не шняга якась
як визначити чи потрібно заміна маточини
був недавно в сервісі, міняли мені рульової редуктор.поменялі, ніби все нормально. опускають машину на підйомнику і я беру переднє ліве колесо і качаю його в горизонтальній площині і відчуваю пристойний люфт, порядку 1см.ору слюсарю, щоб він зупинив підйомник, а машина вже в 1метра від землі.говорю йому типу: "підніми вище, дай подивлюся , що люфтит ".а він типу, що там дивитися, підшипник маточини люфтит, типу я все подивився Ну ладно, думаю, кермові тяги відокремлювали, якщо б був би сильний люфт в наконечнику, то сказали б .Купив підшипник маточини, приїхав в гараж до подружки, зняв колесо, похитав поворотний кулак і побачив, що бовтається на онечнік тяги .Купив і поміняв цей наконечнік.на днями збираюся всю рульову трапецію поміняти (була ТРЕК), адже вона пройшла вже 70тищ Ось такі майстри працюють в сервісах
_________________
у нормального мужика повинен бути нормальний інструмент, а не шняга якась
На форумі 10 років
Авто: "чотири" 60 тис.
такий впорос, по осені той же міняв підшипники, але ось кільця не став міняти, просто витягнув старі підшипники вставив нові, все інше і затягнув як написано в інтсрукціі якщо немає динамо ключа. забув уже про це, машина зиму стояла не використовувалася. як думаєте, чи варто знову все розбирати і видовбувати ті самі кільця і ставити нові.
простий коли це робив не знав взагалі технологію, так як машина терміново потрібна була і часу на углубленіре в проблему не було ((
_________________
такий впорос, по осені той же міняв підшипники, але ось кільця не став міняти, просто витягнув старі підшипники вставив нові.
У якийсь із книжок (про 2101, або -05, або -06) прочитав, що заміна тільки внутрішнього кільця з роликами допустима тільки в крайньому випадку і на нетривалий час.
Народ, а все-таки, як хто ковпаки в маточину забиває? Якщо знятий, то зрозуміло, він добре стає, але рази після 2-го, 3-го його вже майже руками можна зняти. А ось якщо новий?
Я роблю так, спочатку забиваю акуратно по периметру легкими ударами молотка через деревинку, його перекошує, виправляється і т.д. Через 1/2 години я розумію, що ковпак так нікуди і не увійшов, злюся і починаю бити неакуратно. Все працює, ковпак до зіткнення з гайкою жодного разу не м'яв, але вже без сліз на такий не подивитеся.