За настання перших заморозків потекла грубка!
Мізки заздалегідь були прибрані, тому їм вдалося врятуватися. )
Радіатор пічки замінив сам (варварським способом).
Тепер машина не прогрівається. На ходу більше 85 ° (і на холостих гріється довго) навіть з картонкою перед радіатором в результаті грубка трохи тепла! Проштудіювавши інет. І ін. Літературу прийшов до висновку, що в усьому винна повітряна пробка. Пробував вставати мордою на гірку і прогазовивать з відкритою кришкою бочка все без толку (прогазовал, двигун нагрівся, грубка стала гаряча, на наступний ранок, все теж - саме). Вже вирішив купити новий термостат і кришку, але натрапив на цю статтю:
ЯК ВИДАЛИТИ повітряні пробки в системі ОХЛАЖДЕНИЯ ЛАДА КАЛИНА?
Є кілька причин, чому в системі охолодження «Калини» може з'явитися повітряна пробка:
А) Система охолодження втратила герметичність (найчастіше це помітно по постійно зменшуваного рівнем охолоджуючої рідини, коли доводиться її постійно доливати).
Б) Якщо система охолодження «не тримає» тиск (наприклад, вийшов з ладу спеціальний клапан в кришці розширювального бачка) - в цьому випадку тосол починає кипіти вже при відносно низькому тиску, що і призводить до інтенсивного утворення повітряних пробок.
Як же можна вигнати пробку і не допустити її появи знову?
Перш за все, необхідно виключити варіант втрати герметичності системи. Якщо з цим проблем немає і проблема в несправному кришці, слід запастися нової. Крім того, для операції знадобиться: охолоджуюча рідина (багато), ручний насос, викрутка або ключ для ослаблення хомутів шлангів системи охолодження.
1. Спочатку від'єднуємо від розширювального бачка шланг, що веде від радіатора.
2. Потім доливаємо бачок охолоджувальною рідиною до країв і загвинчуємо пробку. Той шланг, який йшов до бачка опускаємо в каністру. Має вийти, як на фото.
3. Далі накачуємо насосом надлишковий тиск в розширювальному бачку, при цьому тосол з радіатора буде переливатися в каністру. Не можна допустити, щоб розширювальний бачок спорожнів. Тому в міру необхідності підливати охолоджуючу рідину. Для вірності вищезазначену процедуру необхідно виконати 2-3 рази. Після цього відновлюємо всі з'єднання. Все - система прокачано.
4. Що ж тепер робити з несправною пробкою бачка? Якщо немає можливості відразу поставити нову, найкраще закриття стару пробку через поліетилен.
Правда, попереджаємо, що при цьому Ваш автомобіль залишається без захисту від надлишкового тиску охолоджуючої рідини, що в разі чергового перегріву системи охолодження може привести до її прориву і розгерметизації. Тому краще все-таки постаратися швидше придбати нову кришку для розширювального бачка і їздити спокійно.