Підсилювач потужності звуку для автомобіля - невід'ємна частина якісного автозвуку, адже, як правило, підсилювач будь-якого головного пристрою (автомагнітоли) не володіє таким запасом потужності, щоб встановити якісну потужну акустику. А так, як придбання підсилювача «в сліпу» може істотно не змінити ситуацію з підвищенням якості звуку, то необхідно точно знати, як правильно вибрати підсилювач потужності для машини.
Характеристики підсилювача звуку
Автомобільні підсилювачі істотно відрізняються між собою за кількома параметрами:
1. Кількість каналів:
- Монофонічні або одноканальні підсилювачі застосовуються для підвищення потужності звуку тільки одного каналу, тому їх застосовують в основному при установці сабвуфера в автомобілі. адже він вимагає значно більшої потужності, ніж інші канали.
- Стереофонічні - бувають з двома або трьома каналами, до яких можна підключити ряд динаміків по системі стерео, ABC або псевдоквадро, а у випадках з трьохканальними підсилювачами можливе підключення сабвуфера.
- Чотирьохканальні - «ази» для створення якісного звуку в автомобілі, адже можна підключити повноцінні чотири канали, створивши акустичну систему квадро.
- П'ятиканальні - «комбайни» для створення квадросистема з виділеним підключенням сабвуфера. Це кращий варіант для створення якісного автозвуку, тому що всі канали збалансовані за технічними параметрами.
Порада: Звичайно, можна комбінувати кілька видів підсилювачів, але завжди враховуйте їх відповідність вихідних параметрів при підключенні різних колонок.
2. Вихідна потужність:
- Перед тим, як вибрати підсилювач, необхідно врахувати, що багато виробників електронної техніки навмисно вказують різні параметри потужності. Так одні вказують завищену потужність, беручи до уваги її максимальні пікові результати; інші - занижують, щоб створити піковий запас потужності. Тому завжди звертайте увагу на номінальну потужність підсилювача, яка повинна бути обов'язково на 20-30% менше потужності автомобільних колонок.
- Вихідна потужність безпосередньо залежить від струму споживання, тому варто звернути увагу на запобіжники, граничний струм якого повинен відповідати перевантаження підсилювача.
- Відповідальний виробник підсилювача потужності обов'язково докладе до інструкції (паспорту) сертифікат якості виробу, де обов'язково вказується потужність підсилювача і умови її виміру.
3. Коефіцієнт нелінійних спотворень
Параметр, який суттєво визначає якість підсилювача в залежності від зміни його робочих режимів, тобто цей параметр показує, як «деформується» звук. Чим менше цей коефіцієнт, тим менше буде вноситися спотворень в звучання. Часто КНІ прив'язують до максимальної вихідної потужності, адже спотворення виникають саме при великій розгойдування каналу.
4. Амплітудно-частотна характеристика підсилювача
Головний фактор, що впливає на створення якісного автозвуку. В авто підбираються підсилювачі потужності з лінійною характеристикою в діапазоні від 20 до 20 000 Гц, але для зменшення резонансних проявів кузова допускаються установки з провалом на середній частоті (тільки не з підйомом). Окрема увага приділяється УНЧ, який повинен створювати підйом АЧХ на низах і спад на середніх і верхніх частотах.
5. Регулювання частот або функція кросовер
Більшість сучасних підсилювачів потужності мають фільтри частоти, що дозволяють правильно відрегулювати частотну навантаження на різні динаміки, тому що для ВЧ «пискавок» необхідний зріз низів, а для мидбаса навпаки - зріз високої частоти.
6. Додаткові функції
Приглушення звуку, еквалайзер, додаткові входи і паралельні виходи.
7. Клас підсилювача
Узагальнююче опис характеристик підсилювача за встановленою класифікацією, що враховує два основних параметри: ККД і рівень внесених спотворень.
- А-клас - підсилювачі з мінімальними змінами, що вносяться спотвореннями, але мають низький ККД (близько 20%), тому в машину встановлюються вкрай рідко через великі втрат в електричній схемі.
- По-клас - ефективні по потужності підсилювачі, але мають значний коефіцієнт спотворення звуку, тому в якості автомобільних використовуються обмежено при малих вимогах до внесеним спотворень.
- З-клас - потужні підсилювачі з ККД близько 75%, але так само мають значні нелінійні спотворення, тому на їх базі неможливо створити Hi-Fi системи, а ось непогане і потужне звучання отримати можна.
- А / В-клас - підсилювачі з оптимальними параметрами для використання в автомобільних аудиосистемах, тому що мають достатню потужність при незначних нелінійних спотвореннях.
- D-клас - сучасні електронні підсилювачі, що мають цифрову обробку сигналу. Мають відносно компактні розміри, високий ККД при незначних внесених викривлення. Такі схеми недешеві, тому поширені тільки при пріоритеті в створенні якісного звуку.
Порада: Щоб і якість відповідала, і потужність не губилася - оптимально встановлювати в авто підсилювачі тільки А / В або D класу в залежності від фінансових можливостей.
Як правильно вибрати підсилювач потужності
Щоб точно знати, як правильно вибрати підсилювач потужності в авто, необхідно брати до уваги ряд додаткових його параметрів:
- Коефіцієнт гармонійних спотворень (THD) - параметр, що показує на скільки сигнал спотворюється при посиленні. Зазвичай такий параметр вказують для різних частот, щоб точно знати, як компенсувати спотворення за рахунок підбору динаміків.
- Поділ каналів (Stereo Separation) - описує незалежність друг від друга відтворення каналів. Проникнення каналів в підсилювачі практично неминуче через використання одного джерела живлення і спільної схеми. Чим більше поділ каналів в децибелах, тим менше залежності між ними і краще сприйняття ефектів.
- Демпфуючих параметр - ступінь інерції акустичної системи, здатну гасити підсилювач, тому що чим вищий цей показник, тим «чистіше» буде звучання, тому що підсилювач здатний стримувати інерційні коливання акустичної мембрани.
- Зверніть увагу на якість звуку «в живу», тому що часто назву «виробника» часто не збігається з реальною якістю. Часто підробки виявляються і серед відомих «сторожив» автомобільної аудіотехніки, тому для правильного вибору завжди необхідно перевіряти техніку «в живу». Фірмовий товар не може мати трохи стикування якісних параметрів, комплектації, упаковки - якщо такі виявляються, то варто згадати про контрафакт.
- Опір навантаження - параметр, що показує при якому опорі акустичних колонок дійсні зазначені параметри. Врахуйте, що зниження опору динаміків призводить до більшого навантаження на підсилювач при значному підвищенні вихідний звуковий потужності і виникненню великих спотворень, а при підключенні динаміків з підвищенням опору навантаження знижується потужність внаслідок більш проблематичною розгойдування.
- Вибір підсилювача потужності для сабвуфера необхідно проводити по головному параметру - потужності, тому що якість звуку для НЧ не настільки важливо, ніж пікова потужність.
- Завдання «вибору підсилювача» повинна враховувати і особливості його корпусу, адже для потужної розгойдування колонок потрібна велика потужність, частина якої трансформується в розігрів підсилювача. Тому корпус підсилювача бажано повинен бути металевим з потужними ребрами охолодження, вбудований вентилятор охолодження не буде зайвим. Зазвичай, чим потужніший підсилювач, тим більше розміри корпусу, тому, щоб не виникло проблем з монтажем необхідно врахувати габарити.
Порада: Поєднання всіх характеризують факторів для створення якісного автозвуку призводить до однозначного висновку, що якісний автомобільний підсилювач потужності просто не може бути дешевим. Тому при зниженою ціною на підсилювач шукайте в ньому «підводні камені».