Як прийшов в бізнес
З грошима і досвідом на старті мені допомогли однокурсники, які володіють компанією Fast and Shine. Fast and Shine надала інфраструктуру: офіс, юриста, бухгалтера, діючий кол-центр. Гроші пішли на реєстрацію юрособи та створення диспетчерської. Я написав листа в два основних сервісу замовлення таксі GetTaxi і «Яндекс.Таксі» з пропозицією про співпрацю. Перша компанія мені довго не відповідала, а «Яндекс» погодився.
Як підключитися до «Яндекс.Таксі»
Щоб працювати з сервісом «Яндекс.Таксі», у водія повинна бути ліцензія. Ми допомагаємо з її отриманням. Індивідуальний підприємець може оформити її сам, якщо людина не зареєстрована як ІП, ми беремо його в штат.
Якщо машина не жовта, ліцензію можна отримати в Московській області, це займає місяць, але не вимагає додаткових витрат і дозволяє працювати в столиці. У Москві оформити ліцензію можна за чотири дні через портал держпослуг, але автомобіль доведеться обклеїти жовтою плівкою, це обійдеться приблизно в 30 тисяч рублів.
Для роботи з «Яндекс.Таксі» потрібно встановити спеціальну програму. Їх кілька, але лідерів два - «Шеф» і «Таксометр», який нещодавно купив «Яндекс». Ми працюємо з другим. Водіїв, які до нас приходять, ми підключаємо до програми, навчаємо роботі з нею і сервісу, виробляємо техогляд машини і медогляд таксиста. Часто водії вже мають планшети, але, якщо що, ми даємо їх в оренду з викупом на два-три місяці.
Як заробляє таксопарк
Дохід таксопарку формується з двох частин: відсоток від замовлень і фіксована плата за користування програмним забезпеченням. Комісія «Яндекс.Таксі» становить 8% плюс ПДВ. Щомісяця таксопарк повинен платити сервісу не менше 50 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян комісії. Якщо ви виконали замовлень на меншу суму, все одно треба заплатити ці 50 тисяч.
Від суми кожного замовлення таксопарку дістається 15-20%. Решта отримує водій. Кожен таксист у нас виконує три-чотири замовлення в день, середній чек - 600 рублів за поїздку. З замовлення ми отримуємо приблизно 36 рублів. Кожен день у нас буває від 500 замовлень. У робочі дні їх число доходить до 700-800, у вихідні - до 1 500. Це не тільки користувачі «Яндекс.Таксі», а й наші власні клієнти.
Хлібні дні - вечір п'ятниці
і суботи, потім йде затишшя,
з вечора середи і четверга все починається знову
Хлібні дні - вечір п'ятниці і суботи, потім йде затишшя, з вечора середи і четверга все починається знову. Найбільше число водіїв на лінії буває близько опівночі. У цей час у нас на лінії по 150 водіїв, а всього в таксопарку 250-300 таксистів. Для кого-то основна робота, для інших підробіток один-два рази на тиждень.
Деякі водії підключаються самі до «Яндекс.Таксі» і ловлять замовлення з дому. З сервісом також працюють сотні московських таксопарків (тільки під «таксометра» їх близько 700). Лідер ринку - таксопарк 2412, вони випускають по 50 машин нових на лінію, інший великий гравець - «Формула таксі», це стара компанія зі своїм таксопарків. Ми зазвичай входимо в десятку за кількістю виконаних замовлень.
Хто йде в таксисти
Зараз в Москві 80% таксистів - це громадяни СНД. Є українські водії з досвідом, але у них своє коло клієнтів, і часто вони не залежать від агрегаторів замовлень.
За статистикою, 89% машин на «Яндексі» - це економ-клас, 9,6% - комфорт, 1,5% - бізнес. Люди розуміють, що машини економ-і комфорт-класу можуть бути приблизно однакові, і економлять.
Як «Яндекс.Таксі» впливає на ринок
«Яндекс» запустив контроль якості. У них два борти, які їздять по місту. Вони викликають по черзі водіїв, перевіряють стан машини і документи. Крім того, в компанії боролися з підмінами машин - тепер немає такого, що до клієнта приїжджає інший автомобіль.
Які проблеми бувають
Найпоширеніша проблема - коли клієнт скасовує замовлення. Таксі приїжджає, а потім клієнт говорить, що вже не треба. У цій ситуації водій не захищений: йому ніхто не заплатить. Деякі диспетчерські намагаються натиснути на пасажира, щоб він компенсував виїзд, але, думаю, це неправильно. Зараз середній час подачі - 8 хвилин, це два кілометри. Немає сенсу через це кричати на клієнта, стверджуючи, що водій здійснив подвиг. Пасажир може накатати скаргу, водієві знизять рейтинг, і він буде сидіти без роботи.
Найнеприємніше - це п'яні клієнти. Тут водій часто не може вирішити проблеми сам, починається конфлікт. Щоб вирішити проблему, ми відправили диспетчерів на спеціальні курси безконфліктного спілкування.
Якщо ви дійсно
забули цінну річ в таксі,
90%, що до вас пропажа повернеться
Трапляється також, що пасажири щось втрачають. Ми викликаємо машину в офіс і перевіряємо. Якщо ви дійсно забули цінну річ в таксі, 90%, що до вас пропажа повернеться.
перспективи бізнесу
Я зараз планую вийти в регіони: «Яндекс.Таксі» починає працювати в містах-мільйонниках - хочу там організувати такі ж служби таксі.