І взагалі зігмашини не роблять, а "будують" на довгі роки: не поспішаючи підбирають матеріали, ретельно прикидають точні розміри всіх деталей, шукають осудної токаря (мені запаривает розміри кілька разів), дають точити корпусу. Але корпусу разом з 202 підшипниками можна знайти на валах стрічкових конвеєрів, їх часто туди ставлять. Вали дають точити потім, після перевірки (на вошивість токаря) і уточнення остаточних розмірів. Вали точать в центрах: для запресовки там потрібна точність 1 сотка, токар повинен це знати. Паралельно ріжуть смуги і варять станину і струбцину. Шукають мечики на 6, 8, 12, 16 і комірчики для них. Прибирають попарні шайби всіх розмірів: 6,8,12,16. Попарних шайб на 16 знадобиться багато і різної товщини: для регулювання зазору роликів. Ще знадобляться гровера всіх розмірів. Шукають також гайки і болти з хороших сталей з хорошими надійними гранями: краще з нержавіючої сталі і від німецьких механізмів. Творіть годувальницю для себе. а не для дяді! Все робиться без поспіху: поспіхом, можна що-небудь напартачили, надовго або назавжди відбивши у себе бажання починати її знову. Прикладів бачив багато. Але Зигмашина - це різкий стрибок в професіоналізмі бляхаря: вона дає купу можливостей і свободу в роботі. І бляхар без зігмашини - це простий "била-ведёрнік." Коли зберете і зіткнетеся з проблемами, яких буде кілька - стукайте на форум. Допоможу.
Для переносний - "уносной" (щоб не сперли товариші) зігмашини в межах 8 кг. і менше (реально до 5-ти) необхідно запастися ще чотирма підшипниками 204-го формату: 3 простих і один сферичний або по іншому дворядний або плаваючий. Його знайти не завжди просто. І тоді, на час, або назавжди, його можна замінити сильно розбитим простим, тобто з великим люфтом. Коли знайдете дворядний, якщо знайдете, - не грайтеся з ним: у нього легко обсипаються кульки. Але якщо втратите 1-2, в цьому не буде драми. Люфту розбитого підшипника може вистачити для робочого, але не комфортного! підйому верхнього валу: перевіряв. Прості підшипники бажано знайти закриті (з довічною мастилом). Далі необхідні дві невеликі шестерні: типу шестерень заднього ходу від копійок, може підійдуть по діаметру (потрібно близько до 43 мм, можна трохи більше) не перевіряв. Кілька шматків товстої смугової сталі для корпусу і струбцини товщиною 6 мм, шириною 62 мм: найдовший з відрізів 135 мм.
Для валів підійдуть б.у. вали яких-небудь дуже швидко вертілися механізмів: вони зазвичай зі сталі не гірше 45-тій. Сира сталь зноситься через пів-року: всюди з'являться люфти. Довжина більшого 330 мм, найбільший діаметр 30 мм. Все інше можна підібрати на дорозі.
Довжина хоботів у такої машини 150 мм - це мрія! Можна і коротше. Для роликів потрібно шукати 65-ю сталь або краще. Сирятіна швидко затирається.
Для того, щоб полегшити зігмашини: потрібно обрізати, все, що можна обрізати, ризикуючи послабити конструкцію. Дірявитимуть, все, що можна продірявити, ризикуючи споганити зовнішній вигляд. Замінити на дюраль або титан все, що можна замінити, ризикуючи послабити конструкцію і споганити зовнішній вигляд (буде битою).
Різновид роликів до зігмашини на російському сайті
принципова схема і опис саморобної зігмашини на підшипниках
Кілька амерікосовскій бортових (!) Зігмашини цікавої форми з доданою струбциной (внизу). Є легкі, переносні. (11 кг) У самому низу сторінки - форми роликів для різних операцій
Профілі роликів зігмашини (на німецькому сайті)