Доброго всім часу!
При покупці з авто було 2 ключа робітників - один з чіпом ІММО, другий - без, і резервний пластиковий (з чіпом).
Покопавшись на просторах форумів (в т.ч. і на drive2), знайшов те, що мені потрібно - що і як робити.
На VW Passat B5 встановлювалися іммобілайзери IMMO2 - можливо прописувати до 8 ключів (чіпів), чіпи перезаписувати (можна використовувати їх багаторазово)
На VW Passat B5.5 (він же рестайл) встановлювалися іммобілайзери IMMO3 - в них можна прописати вже тільки 4 чіпа ключа, і до того ж неможливо прив'язати чіпи з інших авто (тобто додаткові чіпи тільки чисті).
Отже, сама процедура прив'язки.
Нам знадобиться:
1. Чіпи ID48 (а без них ніяк =))
2. Vag-com (або що-небудь інше діагностичне для VAG). У мене версії 311.2n
3. Логін - написаний на бирці, що поставляється разом з комплектом ключів. Якщо його з яких-небудь причин немає, виймається апаратним шляхом з приборки (VAG-Tacho в допомогу).
Я програмував 3 чіпа - один в резервному ключі, другий з використовуваного ключа, третій - новий.
3.Жмём "Вхід-11" (може і по іншому називатися в інших прогах)
4.Вводім логін в поле у вигляді "0хххх", де хххх - сам логін, тиснемо "Виконати!"
5. Далі "Адаптація-10"
6. У вікні вводимо номер каналу 21, тиснемо "читати", вводимо нове значення (у мене "3"), тиснемо "зберегти", вилазить нове віконце, тиснемо "так".
8. На приборке повинен кілька разів моргнути, а потім згаснути значок ІММО. Вимикаємо запалювання. Далі за 30 СЕКУНД необхідно включити і відключити запалювання усіма ключами / чіпами.
Якщо значок ІММО часто блимає, значить сталася помилка, робимо все заново з 1 пункту.
У мене вийшло з другого разу =)
Перевіряємо свою роботу: по черзі заводимо двигун усіма ключами, переконуючись в їх працездатності =)
Сподіваюся, кому-небудь допоможе моя інструкція =)