І вообше не про люфт тут ...
Я по справі запитав.
Ну по справі отвечено ... Але про люфт я б все таки уточнив ...
Справа в тому що з роками шліци на валу і на сошки умудряються зноситися і в міру підтяжки гайки сошка все більше і більше налазить на вал. І якщо на валу НАД сошкою шліців вже не видно - це тривожний сигнал. При такому розкладі вал випирає з сошки знизу на стільки, що шайба під гайкою притискається вже не до сошки а до торців шліців вала. Можна гайку тягнути до дурі як завгодно - упираючись в шліци сошку вона вже не притискає і бовтанка на шліцах не зникає. Так ось кардинально звичайно - заміна вала і / або сошки. Але як тимчасове рішення ... хоча і досить тривалий - під гайку підкладаємо старенький сухар з нашої ж рульової тяги. Причому внутрішній отвір круглим напилком злегка розширивши. При такому розкладі гайка через сухар притискає сошку і не впирається в торці шліців і проблема вирішується до часів. коли сошку доводиться змінити через вже зреагувала до цього рульового редуктора.
Все життя з Волгою ГАЗ-21
І якщо на валу НАД сошкою шліців вже не видно - це тривожний сигнал. При такому розкладі вал випирає з сошки знизу на стільки, що шайба під гайкою притискається вже не до сошки а до торців шліців вала.
Є така справа, а що в ньому тривожного?
І навіщо сухар псувати?
Зазвичай виточують шайбу по діаметру вала зі шліцами і підтискають гайкою як і написано вище.
Папа відкатав так півжиття.
Світ такий, яким його робимо ми.
Тривожний сигнал що деталі на межі і однієї підтяжкою питання не вирішується.
Порченний сухар зіпсувати не шкода ... Та й виточений він уже. Тільки й діла, що на лещатах трохи підпиляти щоб на різьбову частину одягався. І у мене Папа, земля йому пухом, з цим сухарем проїздив ... до останніх днів своїх.
Все життя з Волгою ГАЗ-21