Якими б не були ваші плани щодо ремонту, і якою б грандіозний проект ви не затівали, першим, про що необхідно подбати - підготовка поверхні до повного об'єму майбутніх робіт.
Перш ніж скласти повний план робіт слід розібратися з характером і серйозністю наявних пошкоджень кузова автомобіля, або якийсь із його частин, необхідно провести капітальну очищення поверхні з наступною її миттям.
Після цього поверхню слід обробити уайт-спіритом або розчинником. І вже тільки зараз перед вами буде повна картина необхідних робіт. Трапляється, що крім основного дефекту, який власне і став причиною всього ремонту, «спливають» якісь додаткові неприємності якісь всілякі дрібні дефекти, неглибокі подряпини, відколи й т. Д.
Як тільки фронт робіт визначений, можна перейти безпосередньо до його виконання.
Перш за все, за допомогою абразиву Р240 виробляємо матування поверхні, яка підлягає ремонту. Після цього на такій поверхні стануть видні дрібні дефекти, яких раніше не було видно. Наступним кроком буде шліфування подряпин, дану процедуру необхідно робити якомога ретельніше, оскільки це - 50% успіху. Це необхідно зробити таким чином, щоб на поверхні не було отшелушивающего поверхонь або гострих кутів.
Приступаємо до шпаклювання
Різновидів шпаклівки досить багато. Серед наявних у вільному продажі: шпаклівки з алюмінієвими наповнювачами, шпаклівки зі скловолоконним наповнювачем, «Шпаклівка універсальна» «Шпаклівка фінішна», а також однокомпонентна шпаклівка. Перш ніж приступити до шпаклювання, поверхня треба ретельно знежирити. Якщо на поверхні є сліди іржі, в таких місцях скористайтеся перетворювачем іржі.
Перемішайте грубу шпаклівку з затверджувачем, після чого нанесіть її тонким шаром, злегка притискаючи шпатель до ремонтованої поверхні. Приблизно через кожні 10-20 хвилин слід підмазувати шар (як правило, 3-4 рази) до тих пір, поки пошкоджена ділянка не буде повністю заповнений.
Наступним кроком буде шліфування. Шліфувати поверхню слід за допомогою шкурки, використовуючи абразив Р120. Робити це потрібно гранично акуратно, щоб не дай Бог не вийти за межі ремонтної області, і не створити нові подряпини. Не завадило б обклеїти кордону оброблюваної області малярським скотчем, а також для запобігання пошкодження лакофарбового покриття. У разі якщо на якомусь етапі шліфування на одному з пошкоджених ділянок почне «пробиватися» метал, необхідно припинити шліфування і додати шпаклівки.
Закінчивши шліфування грубої шпаклівки, слід нанести шар фінішної шпаклівки на всі місця, які викликають підозру. Як тільки шар «фінішу» висохне, його потрібно відшліфувати шкіркою із застосуванням абразиву Р220-240.
І тільки тепер, нарешті, можна на всю підготовлену зону ремонту, використовуючи гумовий шпатель, нанести фінішну шпаклівку. Зверніть увагу, шпаклівка досить швидко висихає, при цьому заповнює собою всі найдрібніші пори.
Важливо пам'ятати, що фінішна шпаклівка боїться розчинників, так що після застосування фінішної шпаклівки їх застосування заборонено.