Навіть самий улюблений автомобіль змушений експлуатуватися в суворих дорожніх умовах, коли все проти нього: помилки господаря, залита гудроном траса, вітер з піском, який мчить назустріч транспорт, та й сама дорога теж. Кожен із зовнішніх і внутрішніх «ворогів» намагаються залишити на лакованій поверхні свою мітку у вигляді відколу фарби, подряпини або вм'ятини.
Плюси і мінуси самостійної шпаклівки
Привести в СТО автомобіль знову до первозданного вигляду неважко, але тут заважають такі обставини:
- це дорого;
- довгий час доведеться залишитися без машини;
- хорошу СТО ще потрібно пошукати.
У підсумку, багато власників доходять до того, що засукувати рукави і самі намагаються осягнути науку, як правильно шпаклювати автомобіль в домашніх умовах. Мінуси в такому способі присутні, так як перші досліди можуть дати зовсім не та якість, яке очікувалося. Зате потім все сусіди будуть дивитися з заздрістю на справжнього майстра. Та й зайва спеціальність, яка з часом дасть можливість підробити, зайвою не буде. Працюючи над своєю машиною, можна в перервах їздити на ній, тому терміни ремонту своїми руками можна не обмежувати.
Є ще один нюанс. Якщо автомобіль куплений лише для представницьких цілей, то тренуватися на ньому не варто. Але, на щастя, люди перестають сприймати авто як іграшку, вважаючи за краще в ньому функціональність - особливо в вітчизняних моделях. На них не шкода і випробувати своє мистецтво слюсаря.
Для забезпечення робіт по шпаклівці автомобіля необхідно мати гострий тонкий ніж, набір шліфувальних шкурок з абразивами Р120, 220-240, а також шпаклівки, які можна купити в автомагазині: «Універсальна», «Фінішна», однокомпонентна, з наповнювачами на зразок скловолокна. Ще знадобиться розчинник, уайт-спірит і затверджувач, х / б дрантя, малярний скотч, перетворювач іржі «Цинкар» або «Runway 120».
Визначте зону шпаклівки, вимийте площину автомобіля.
Навколо робочої зони накладіть малярський скотч, щоб не пошкодити цілу фарбу.
Починайте обережну шліфування шкіркою Р240 круговими рухами без сильного натиску. Це операція матирования поверхні, в результаті якої визначаться і заберуться всі дрібні відколи й подряпини.
Знежирте місце роботи уайт-спіритом, змийте розчинником для знежирення. Додайте до шпаклівки затвердітель, нанесіть на ремонтованих поверхню. Спочатку шпаклівка буде твердою, через деякий час придбає консистенцію гуми. Таку операцію потрібно провести до трьох разів, кожен раз чекаючи висихання. Щоб не затягувати процес переробок для видалення патьоків і ямок, постарайтеся зрізати зайву частину шпаклівки ножем. Якщо проступить метал, замажте його шпаклівкою.
Остаточну операцію слід проводити фінішної автомобільної шпаклівкою. Перед її використанням необхідно пройтися по шпаклювати зоні шкіркою Р220-240. Фінішна шпаклівка накладається гумовим шпателем, акуратно. Після її накладення вже не можна використовувати розчинник.
Якщо все ще страшно застосовувати свої навички шпаклівки на «живий» машині, є простий вихід. Знайдіть на автозвалищі будь-яку частину кузова автомобіля (крило, капот, багажник), після чого тренуйтеся проводити шпаклювальні операції на їх металевої поверхні. Коли почне виходити добре, тоді вже можна переходити до рідної машині.