Кожен хто займається самостійним ремонтом або працює на СТО, стикається з необхідністю розбирати як вузли та агрегати так і цілком авто. я постараюся розповісти як це зробити найбільш простим і правильним способом. в даному випадку приклад тривалого ремонту.
який же варіант розбору авто найправильніший? - все просто, це той варіант, при якому вийде зібрати його назад максимально швидко і точно)
тому крім звичайних інструментів знадобляться:
-зошит і ручка для записів
-малярський скотч
-ганчір'я
-пакети
-пакувальний папір
-фотоапарат.
Якщо ремонт планується тривалий, коли є ймовірність що то забути або розбирається складний вузол, з великою кількістю деталей в яких легко заплутатися. то починаємо з того що фотографуємо вузли. чим більше фотографій з різних ракурсів тим краще.
далі знімаючи будь-якої вузол робимо відповідний запис в зошиті. так до кінця ремонту у вас буде список і порядок в якому ви розбирали вузли все, що залишиться це збирати в зворотному порядку, поетапно викреслюючи записи, таким чином прийшовши в майстерню на наступний день або через тиждень, місяць, ви завжди будете знати, на чому зупинилися і що залишилося зробити, а головне нічого не забудете і вже повірте зекономити багато часу на згадування що вже зробили, а що ще немає і позбудетеся від сумнівів чи прикрутили назад.
що б не залишилося зайвих болтів і гайок, розібравши вузол спакуємо їх в папір, підпишемо і відкладемо до збірки.
нам вже стали в нагоді папір фотоапарат і ручка.
тепер малярський скотч
іноді можна зустріти таке
тут фотографія не допоможе дроти переплутаються, тому пріхватиаем їх малярським скотчем і підписуємо.
іноді доводиться розбирати різні системи циркуляції, газів, масла, інших рідин, щоб уникнути попадання в них сторонніх предметів. бруду стружки використовуємо целофан або ганчір'я
в процесі зустрілася цікава задачка, при ремонті кузова, майстер заварив отвори під болти подушок кузова
ось так виглядає підлогу
а повинен виглядати так
демонтувати кузов неможливо,
я почав з того що знайшов де знаходиться болт
враховуючи, що точно виміряти центр болта було складно, а просвердлити відразу великий отвір неможливо, то я особливо не намагався.
тепер треба це привести в належний вигляд і виправити косяк іншого майстра
мітимо краю для вирізу свердлимо в 4-х точках отвори і вирізаємо болгаркою
тепер справа за латкою, можна помітити що на фотографіях немає стружки, я не забирався а використовував магніт під час свердління і різання
це виглядає ось так. біля отвору прикладаємо магніт у мене кілька таких півсфер, і свердлимо або пиляємо, всі зайві примагничивается до магніту або найближчій залізницею. в гаражі чисто в машині чисто, не доводиться витрачати час на прибирання.
Женя (75211) ось що підказав:
"Якщо свердлити отвір і при цьому збирати стружку магнітом, то свердло затупітся в десять разів швидше, ніж без магніту.
У фізику процесу не вдавався, лише мені в двеннадцать років про це ще батько розповідав, а потім в двадцять-мій дід, коли побачив що я збираю стружку магнітом. З тих пір я магнітом не захоплююся.
можна, звичайно застосувати в особливих випадках ...
Перевір на практиці, сам відчуєш.
"
потім я випиляв за розміром латочку для пріваріяванія в стик з зазором і приварив все на місце
якби майстер зробив все правильно відразу у нього пішло б на доп отвір хвилин 5 на розмітку і свердління, мені довелося витратити півтори години. але результат порадував)
голий метал був замазаний герметиком
кому сподобалося і здалося корисним діліться з друзями може їм стане в нагоді в ремонті, а я продовжу ділитися з вами думками щодо поліпшення роботи)