Випиляний пайол в носову частину. З штатних алюмінієвих сидінь випив шевелера, які будуть використані для посилення палуби під лебідку. Розмічена решта приладів.
Ну і обіцяне фото рульового троса в кормі. Хотілося б його притиснути до бортів, але чуть чуть не вистачило довжини.
Посилення транця Криму під 40 к.с для іномарки | Форум на моторки
Звіти Короткі звіти Архів коротких звітів Бійськ Рубцовськ Карпфішінг Інші регіони Звіти про полювання. Чому не їде балістики? Як правильно сплести якірний 4-х прядний канат і якірний ланцюг? Посилення, бюджетне "по-селянськи" без самоотліва. Почнеш питати "чи витримає", отримаєш зустрічне запитання "спрямують вивчав? Чесно кажучи по таким фотках складно дати відповідь, не можу по ним розібрати. Завжди вважав, що зверху мотор витягує транец, знизу тисне на транец, причому майже однаково. І посилювати і там і там треба нормально.
-Човни і мотори в питаннях і відповідях - Форум водномоторніков.
У мене на криму теж транец посилений шпильками І виходить що мотор впирається не тільки в транец але і в шпильки ці. Я не вважаю посилення транця у Олега бюджетним.
Але якщо робити раз і назавжди то це до Олега. А при обмеженому бюджеті потрібно колгоспів. Хоча вважаю що транец в човні це найважливіша частина. Ті хто "вважає" для цього мають вищу профільну освіту. Не поспішайте робити, добре визначитеся і про сходи не забудьте. Піч у запорожця бензинова. Насос ставитися перед грушею. Замість іскрогасящего резистора краще поставити діод в зворотній полярності. Потужність у насоса не велика, тому "перелити" мотор як грушею для холодного старту не зможе для іномарок це і не потрібно. але для наповнення камери поплавця дуже підходить.
Так само може використовуватися на ходу при відмові штатного бензонасоса. Ну ось власне і підсумок, заради чого все і було зроблено. При хвилюванні, в минулому році, без рецесії було досить стрьомно, в цьому ж, при завантаженні порядку кг відчували себе цілком безпечно. Так ось ніяк 10 років об'їздити не можу. Поїздки регулярно у вихідні зазвичай 80км. Поки їх не із'езжена-ворожий не куплю. А вже про гвинти віхрёвскіе на дрібних річках і говорити не варто-немає їм рівних по камінню і колодах. Повністю завантажений "Кримка" з аквалангом, скарбом, газовоі плитою, 45л бенза, мотор-веслом 3л. У друга на Крим стоїть Яка. Загалом - добре. Але в повний газ - тільки по прямій. Весла від човна "Пелла". Дякую за пораду, це імена та інформація, що була потрібна.
Крим міцна човен і досить добре продумана, ліпити зайвий метал типу бамперів від ниви і самоотлівного транця я вважаю не потрібно. У стандартний транец спокійно входять два віхрёвскіх бака і дві каністри, в разі чого простіше відкачати воду, ніж розпихати теже баки з різних люків, Для дрібних річок вихор може і зручніше, не так шкода, та й гвинт варто в десять разів дешевше ніж у тій ж ямах, і легше набагато, похвалитися можна: Все це ми проходили. Ейфорія проходить, коли це чудо радянського моторобудування починає регулярно ламатися, іноді фатально і, як правило, на максимальному видаленні від бази.
Тоді починаєш реально дивитися і порівнювати: Після чергового іспоганенная заходи в моєму випадку відкриття полювання наступаєш ногою на горло своїй жадібності і йдеш в магазин за нормальним двигуном. Хвилю до метра тримає нормально, масаж звичайно дупі забезпечений.
Якщо хто небудь знає координати фірми виробника вітрових стекол в Москві або Пітері буду дуже вдячний. Хотілося б з відкидається середнім сегментом знайти.