Як правильно їздити взимку на машині переднім приводом
Зазвичай водії таких автомобілів в зимовий час відчувають себе на дорогах досить впевнено, оскільки витягають автомобіль саме передні колеса, в той час як задні, просто котяться по дорожньому полотну. Але буває і так, що при повороті на слизькій поверхні дороги, автомобіль раптом стає некерованим і його починає заносити. Що ж робити в такому випадку? Розповімо про те, що ні в якому разі не можна робити!
Не можна гальмувати різким чином і намагатися якомога сильніше вивернути кермо. В цьому випадку машина повністю виходить з під контролю, і не виключений її винесення в кювет або на смугу зустрічного руху. Що ж робити в таких випадках?
Не опускайте ногу з педалі газу. При невеликій швидкості потрібно трохи заблокувати задні колеса шляхом легкого натискання на гальмо, або легкого руху ручником. Колеса передньопривідного автомобіля слід направляти не в бік заносу, а в тому напрямку, куди рухається автомобіль. Однак, якщо швидкість невелика, швидкий поворот керма в сторону передбачуваного заносу допоможе вирівняти хід машини в потрібному напрямку. При високій швидкості на початку заносу слід ненадовго відпустити педаль газу. Такий короткочасний скидання дозволить вирівняти автомобіль на дорозі. Все що залишиться зробити водієві, це акуратно додати обертів двигуна і вивести автомобіль в потрібному напрямку руху. Здійснюючи всі маніпуляції, водій повинен дивитися в бік, куди направлено рух, а не в ту сторону, куди заносить його машину. Якщо все ж не вдається уникнути занесення, тиснемо різко і одночасно на педалі зчеплення і гальма, що дозволить стабілізувати обертання і зупинити автомобіль, а також запобіжить заглушку двигуна. Це допоможе швидко виїхати із зустрічної смуги в більш безпечне місце. Не слід робити різких рухів руками, різко скидати газ або гальмувати на зимовій дорозі.
Якщо ви є власником авто із заднім приводом, то повинні знати, що такий автомобіль схильний до більшого заносу задньої осі. Це відбувається, тому що при задньому приводі передня частина автомобіля завантажена силовим агрегатом і коробкою передач, з огляду на те, що задня частина завантажена менше, провідні колеса гірше зчіплюються з дорожнім покриттям.
Як вчинити в разі, якщо на великій швидкості автомобіль раптом понесло? Потрібно трохи скинути газ і спробувати напрямки автомобіля в необхідну сторону. Цей, хоча і вельми невеликий шанс, може допомогти впоратися з занесенням. Якщо швидкість невелика, різко і коротко натисніть на педаль газу, або дерните ручне гальмо, викликавши тим самим пробуксовку коліс. Постарайтеся не переборщити з кількістю оборотів, щоб машину не розвернуло в протилежному напрямку. Можна спробувати включити знижену передачу і різко відпустити педаль зчеплення. У будь-якому випадку не варто забувати, що в разі занесення задньої частини вліво, в цю ж сторону і потрібно викручувати кермо, якщо задню частину веде вправо - крутимо і кермо вправо.
В якості загальних правил можна рекомендувати наступне:
На слизькому дорожньому покритті, не варто різко гальмувати, збільшувати швидкість і маневрувати, щоб уникнути занесення автомобіля. У разі, коли на узбіччя виїхав автомобіль уникнув занесення, не намагайтеся моментально вивести його на проїжджу частину, оскільки з краю дороги, як правило, є маленький уступ, що не перешкоджає виїзду передніх коліс, але гальмуючий рух задніх, що може привести до нового заносу. З узбіччя на проїжджу частину дороги слід виїжджати на невисокій, 20-30 км / год, швидкості. Бачачи попереду небезпечна ділянка слизьку дорогу, необхідно знизити швидкість, перейти на нижчу передачу і контролювати процес руху шляхом легких натиснень на педаль гальма. Використовуйте ці методи в сукупності. Здійснюйте гальмування на четвертій передачі, при зниженні швидкості переходите на третю і потім на другу передачу. У холодну пору року, будь-яка поверхня, яка здається водієві слизькій і мокрій, представляє зону підвищеної небезпеки. При вигляді рівного шару незатрамбованому снігу, також варто рухатися з обережністю, оскільки найімовірніше, під ним виявиться шар голого льоду. При поворотах на покритті з льодом або снігом, потрібно заздалегідь знизити швидкість, щоб не довелося гальмувати безпосередньо при вході в поворот. Педаллю газу слід користуватися надзвичайно акуратно, кермо повертати плавно, і не відпускати різко зчеплення.
Як домогтися правильного і безпечного управління автомобілем?
В умовах сучасного дорожнього руху часто доводиться спостерігати відверте хамство, безграмотність і просто халатне ставлення водіїв до інших учасників руху. У світлі цього, хочеться дати кілька рекомендацій про те, яких правил потрібно дотримуватися при русі на автомобілі.
3.Научітесь поводитися в пробках. Пробки, це бич, постійно виникає на наших дорогах. Утворюються вони в основному не через ДТП, а з вини водіїв, які вважають своєю прерогативою швидке мінованіе проблемної ділянки дороги. У підсумку, з проїжджої частини, за замовчуванням має дві смуги руху, виходить чотирьохсмугова проїжджа частина, і водії, які рухаються по смугах, які не мають ніякого відношення до даної, зазнають труднощів з рухом. Ситуація ускладнюється поведінкою співробітників ДПС, які замість врегулювання дорожньої ситуації в місці утворення пробки, буквально за сотню метрів гальмують кожну машину для перевірки документів. Погодьтеся, якби всі учасники руху організовано їхали по своїй смузі, дотримуючись при цьому черговість, і поважаючи один одного, більшість пробок вдалося б подолати.
4. Кожен пішохід є для водія «сюрпризних моментом». На дорозі проявляйте пильність і будьте завжди готові до місця несподіваного виникнення пішохода. Це може бути не тільки пішохідний перехід, кущі, перехрестя, але і закінчення забору, що стоїть великовантажний автомобіль і дерева. Ви повинні завжди бути готовими до того, що перед вами може з'явитися пішохід і заздалегідь зменшити швидкість. Це правило набуває особливої актуальності за умови, коли проїзна частина і прилегла до неї територія, хоч я знаю вам повністю. Пропускаючи пішохода, ви повинні переконатися, що, те ж саме роблять водії, що займають сусідні смуги руху. Якщо ви вирішили піти на обгін рухається попереду автомобіля, який раптом почав гальмування, попередньо переконайтеся, що несподівано з-за нього не виникне яка-небудь тварина, або людина.
5. З острахом ставитеся до зеленого сигналу світлофора. Виїжджаючи на перехрестя при дозвільному зеленому сигналі, в разі утрудненого огляду, ніколи не завадить переконатися в тому, що всі учасники руху розрізняють кольори. Адже існує чимало дальтоніків, що чекають вас на проїжджій частині.
6. Правило першого, що рухається зі світлофора «поїхав першим, на наступному світлофорі зустрінемося». Подібна картина, коли деякі з водіїв швидко лавіруючи між сусідніми автомобілями, тікають зі світлофора вперед, зустрічається нерідко. Подібна манера їзди не має очевидного сенсу, адже вже на наступному світлофорі, або через один, всі учасники руху зустрічаються знову. Водії, які мають великий досвід пересування по міських дорогах стверджують, що грамотно переміщатися можна без застосування гальма. Для цього слід лише грамотно підібрати швидкісний режим, що дозволяє здійснювати безперервний рух від одного світлофора до іншого.
7. Ситуацію потрібно вміти прогнозувати, шляхом правильного прочитання дорожньої обстановки. Власний маневр слід продумати заздалегідь, враховуючи при цьому і можливу поведінку інших учасників дорожнього руху. Уміння прогнозувати розвиток подій, допоможе запобігти багатьом неприємні моменти на дорозі. І головне, на дорозі потрібно вести себе так, щоб ваша манера поведінки була зрозумілою кожному учаснику руху.