Спочатку, в конструкції автомобіля закладені параметри крутного моменту і передавального числа трансмісії. Включаючи ту, чи іншу передачу, змінюючи частоту обертання колінчастого вала, водій міняє оптимальні значення.
- При русі по піску витрачається багато енергії двигуна. Колеса автомобіля зариваються в грунт, що не буксуючи, і автомобіль глухне, опір дуже велике. В цьому випадку потрібно максимально позбавити автомобіль від вантажу, потихеньку переміститься назад, і подолати бугор, плавно розігнавшись.
- Якщо колеса загрузли в снігу або бруду, то автомобіль з механічною коробкою передач можна витягнути із застосуванням розгойдування. З автомобілем, оснащеним автоматичною коробкою цей фокус на бездоріжжя не пройде, тому що мізки агрегату довго думають.
- Якщо колеса автомобіля повернені, і немає можливості вибратися з глибокої колії, то потрібно прокопати по ходу руху попереду або позаду автомобіля пологий виїзд.
- Чим нижче передача і вище частота обертання колінчастого вала двигуна, тим більше опір, яку долає автомобілем на проблемній ділянці дороги. Щоб одним махом подолати складну ділянку, потрібно вибрати правильний режим руху.
- Якщо грунт дуже в'язкий, то по колії укладаємо гілки, дошки або інший матеріал, який є. Перешкода не переборна самостійно - використовуйте лебідку, домкрат або буксир.
- У випадках, коли колеса автомобіля буксують, можна застосувати допоміжні пристрої: скоби, браслети, ланцюги. Найпростіше і ефективний засіб - підкласти під колеса металеву сітку з осередком 20 на 20 мм. Таку сітку потрібно мати в багажнику.
- Пробуксовка коліс неминуча, якщо частота обертання колінчастого вала висока, і різко включена трансмісія. Є тільки один спосіб уникнути пробуксовки коліс - це, шляхом тренувань, навчитися відчувати автомобіль. Тільки підтримка оптимального режиму призведе до успіху. При підвищенні частоти обертання колінчастого вала, плавно скиньте газ, і розжене автомобіль на другій передачі.
- Автомобіль чуйно реагує на зміни частоти обертання колінчастого вала, і на маніпуляції педалі зчеплення. Навіть якщо педаль зчеплення відпустити трохи різкіше, тут же колеса почнуть пробуксовувати. Вмикати і вимикати зчеплення потрібно, як можна, плавнів, враховуючи частоту обертання двигуна. При подоланні важкого ділянки краще взагалі не користуватися цією педаллю щоб уникнути пробуксовки.
- Коли ви рухаєтеся по слизькій дорозі, частота обертання колінчастого вала повинна бути постійною. Зміна режиму роботи двигуна може викликати його несподівану зупинку.
- Якщо колія надто глибока на досить великій ділянці, то правильним чином подолати цей шлях можна, розташувавши колеса так, щоб колія була між ними. Ідеальним буде, коли колеса однієї зі сторін знаходяться на узбіччі, а протилежні - на колії.
- Якщо автомобіль сів на грунт, потрібно підняти його за допомогою домкрата. На відстані 15-20 см від дверей автомобіля, попередньо підклавши дошку під п'яту, встановлюємо домкрат. Піднімаємо автомобіль і прибираємо заважає бруд. У разі, коли передні колеса потрапили в яму або рів, можна застосувати буксир. Підставляємо під буксирувальний трос торець колоди, нахилений в сторону автомобіля. При цьому передня частина автомобіля при натягу троса підніметься, і автомобіль переміститься вперед.
- При подоланні водної перешкоди рухатися потрібно повільно. Якщо вода потрапить у вихлопну трубу, то двигун запускати марно. В цьому випадку автомобіль потрібно визволити з води, і, в'їхавши на височину передніми колесами, видалити воду. Якщо причина в свічках, розподільнику або котушці, то сміливо йдіть в воду, і протріть від рідини. Можна обдати сильним струменем повітря з насоса.
- Висока швидкість при подоланні серйозної водної перешкоди не забезпечить безпечного проїзду. Пам'ятайте, на відміну від повітря, вода не може стискуватися. При великій кількості потрапляння води у впускний колектор (до циліндрів зовсім близько) неминучий гідро-удар. При ударі поршня об воду відбудеться значне перевищення норми тиску в циліндрі. Результатом атаки водної перешкоди будуть зламані або погнуті шатуни. Двигун просто зупиниться, якщо обороти були не такі високі. Якщо не виходить запустити двигун стартером, то свічки виверніть, і поверніть колінчатий вал.
- Двигун можна спробувати запустити, коли вода покине циліндр через отвори. Буде потрібно негайна зупинка двигуна, якщо під час пуску, в блоці циліндрів з'явиться стукіт. Це говорить про пошкодження шатунів. Якщо залило гальмівні барабани - обов'язково просушіть гальма, важіль ручного гальма злегка натягніть.
Неможливо описати всі випадки, які можуть статися на розбитих дорогах, або дорогах без належного покриття. Але пам'ятайте, навіть на бездоріжжі, вихід є завжди.