Як працює зчеплення в автомобілі. Людина, яка сідає за кермо вперше, не замислюється над цим питанням. Він знає тільки, що в управлінні бере участь власне кермо і ще максимум три педалі. В автомобілі з автоматичною коробкою передач їх дві. Замість третьої працює автоматика, яка дозволяє машині рушати з місця, а також перемикатися між передачами без участі зчеплення в класичному розумінні принципу роботи цього вузла. Для кращого розуміння даного питання розглянемо все по порядку.
Як працює зчеплення в автомобілі?
Види зчеплення автомобіля
Робота зчеплення пов'язана з передачею крутного моменту від коленвала двигуна до коробки передач (КПП) і далі до ведучих коліс. При рушанні з місця, перемиканні швидкостей, зупинці машини цей зв'язок примусово переривається шляхом натискання педалі. Або процес здійснюється автоматично, в залежності від того, яким типом зчеплення обладнаний авто. За великим рахунком, все розроблені три види зчеплення:
Принцип роботи зчеплення автомобіля
Принцип роботи механічного зчеплення виглядає так. При вичавленої до упору лівої педалі воно вимикається: зусилля за допомогою механічного або гідравлічного приводу передається на механізм зчеплення. Його можна розділити на два «блоку». Перший - та частина, яка розташована з боку двигуна і постійно обертається при працюючому моторі, так як жорстко з'єднана з коленвалом. Вона складається з маховика двигуна (великого, важкого, як правило, чавунного диска на виході клонували, який створює ефект інерції при роботі двигуна, а також бере участь в його запуску, так як його зубчасті краї входять в зачеплення з приводом стартера під час пуску двигуна); і «кошика» - кожуха зчеплення, закріпленого на маховику. Усередині кожуха розміщується нажімной (ведучий) диск і щільно затиснутий між ним і маховиком при вимкненому зчепленні ведений диск, закріплений на первинному валу КПП.
Таким чином вузол являє єдину жорстку конструкцію, завдяки якій частота обертання ведучого вала коробки повністю відповідає оборотів колінчастого вала двигуна. Але тільки до тих пір, поки водій не вичавив педаль зчеплення, тобто вимкнув його, тим самим розірвавши тісний зв'язок між коленвалом і коробкою передач. При цьому мотор як крутив, так продовжує крутити маховик, а ось в коробку (відповідно, і на провідні колеса) навантажувальний обертання перестає надходити, оскільки вони від'єднані від двигуна до тих пір, поки педаль утримується в вичавленому положенні.
Пристрій зчеплення автомобіля
Справа в тому, що зусилля педалі передалося на пружини і важелі, які відвели провідний диск від веденого, тобто ті стали крутитися «самі по собі». У процесі бере участь з десяток проміжних деталей:
Детальна схема зчеплення автомобіля
Якщо система приводу, що забезпечує зусилля від педалі до механізму, гідравлічна, то передачу ходу забезпечують два гідроциліндра, головний і робочий, всередині яких за допомогою поршня і замкнутого контуру у вигляді герметичних трубок створюється тиск, передає зусилля від педалі до робочого механізму. Якщо тип приводу механічний, то в якості передавального вузла використовується металевий трос.
Кожен варіант приводу має свої переваги і мінуси. Автолюбитель сам повинен вибрати машину з потрібним типом зчеплення в залежності від уподобань і зручності користування. Механічне зчеплення більш невибагливо в обслуговуванні, зате гідравлічне забезпечує більший комфорт при роботі. У сучасних автомобілях з МКПП застосовується в основному перший тип приводу, адаптований до вимог в плані комфорту і безпеки їзди.
Для початківців водіїв залишається незрозумілим, яким чином при початку руху авто забезпечується плавний старт. Ну, по-перше, не завжди це вдається з першого разу. Найчастіше, операція включення зчеплення, якщо за кермом новачок, супроводжується дерганием трансмісії, ривком або просто глухне мотор. По-друге, до "механіці" обов'язково треба звикнути.
Справа в тому, що тільки при плавному включенні зчеплення (тобто коли педаль відпускається повільно) забезпечується поступова передача крутного моменту з ведучого диска на ведений. При їх зіткненні поверхні, що труться, виконані з зносостійких фрикційних накладок (азбест з металевими вкрапленнями), примикають один до одного з дедалі більшим зусиллям, спочатку притираючись, тобто прокручиваясь площинами (в цей момент автомобіль плавно рушає), а потім замикаючись в щільному контакті, без «пробуксовки».
Чому не можна кидати зчеплення?
Що станеться, якщо різко відпустити педаль зчеплення? Обидва диска миттєво замкнуться, і двигуну просто не вистачить стартової потужності, щоб впоратися з такою одноразової навантаженням. Машину гарненько Труснеш, мотор затихне. Існує й інша крайність, коли водій довгий час не до кінця відпускає педаль, вже на ходу машини. Зрозуміло, що при цьому ведучий і ведений диски виявляться не в повному контакті, а будуть постійно провертатися, стикаючись поверхнями накладок, що призведе до їх швидкого зносу. Про те, що зчеплення «горить», підкаже характерний неприємний запах з-під капота.
У будь-якому випадку, навіть при акуратному водінні, фрикційні накладки поступово стираються. У всякому разі, при 40-60 тис. Км пробігу диски рекомендується поміняти або хоча б перевірити, чи довго залишилося їм жити. Провести таку діагностику нескладно: вичавивши зчеплення, потрібно включити останню передачу і спробувати рушити з місця. Якщо машина сіпнулася, а мотор заглух, - все в порядку, зчеплення ще послужить. Якщо ж автомобіль залишився на місці, а двигун працює в звичайному режимі, зчеплення необхідно терміново міняти. Інакше є ризик опинитися в дорозі на нерухомому авто. Або - що набагато гірше - стати учасником ДТП.
Поділіться статтею з друзями: nbsp nbsp
- Як навчитися водити машину самому? Техніка водіння автомобіля Вчимося водити машину - пробна поїздка Як.
- Коробка передач автомат і її робота Пристрій коробки автомат Робота автоматичної коробки передач Типи автоматичних КПП.
- Чи знаєте ви, як працює круїз-контроль? Що таке трекшн-контроль? Як користуватися круїз-контролем? Як працює система круїз-контролю.
- Головні правила водіння взимку Як гальмувати взимку на механіці? Особливості керування автомобілем взимку на.
- Як з'явився газотурбінний двигун на автомобілі? Принцип роботи двигуна Види газотурбінних двигунів Особливості конструкції двигуна Переваги.
- Варіаторная коробка передач, її докладний пристрій і принцип дії Принцип роботи вариаторной коробки передач Пристрій клиноремінного варіатора і його.
- Як вибрати покришки для авто, що були у вжитку? Як правильно вибрати шини б. у. Купівля шини одинаки Купівля.
- Актуальні поради з техобслуговування автомобіля Техобслуговування автомобіля - це один із способів уникнути поломок транспортного.
- Як працює поршневий двигун внутрішнього згоряння? Як функціонує і з чого складається? Покрокова схема функціонування Самі.
- Вм'ятина на автомобілі: що робити? Технологія ремонту кузова автомобіля Інструмент для ремонту кузова автомобіля Стягування.