Собсно питання в темі? Як купив машину - відразу звернув увагу, що стрілка спідометра, коли машина стоїть на місці, лежить не на нулі, а відразу на 10 км / ч. Тобто завжди з швидкості по спідометрі доводиться віднімати 10, щоб отримати більш-менш реальну швидкість. Це лікується?
Зніми і знову підключи клему АКБ. Якщо не виправилася, міняй комбінацію приладів по гарантії. Це заводський брак.
Теж саме, якщо цей дефект зникне, але потім виникне знову.
Собсно питання в темі? Як купив машину - відразу звернув увагу, що стрілка спідометра, коли машина стоїть на місці, лежить не на нулі, а відразу на 10 км / ч. Тобто завжди з швидкості по спідометрі доводиться віднімати 10, щоб отримати більш-менш реальну швидкість. Це лікується?
Є кілька Приборока. У тебе випадком стрілка не впирається в спец обмежувач на 10 км.ч? Там нічого віднімати не треба, як уже писали, до 10 км.ч стрілка стоїть на місці. У мене така ж панель була (ще з хутро. Віконцем пробігу). Поставив іншу, стрілка спідометра (коли стоїш), на нулі.
_________________
ВАЗик, ВАЗик, ти могутня
Забираєш грошей купа)
На форумі 13 років
Авто: Toyota Corolla'08
Зніми і знову підключи клему АКБ. Якщо не виправилася, міняй комбінацію приладів по гарантії. Це заводський брак.
Теж саме, якщо цей дефект зникне, але потім виникне знову.
Гарантія звичайно добре, але людей лякати теж не варто.
Спершу треба зрозуміти: якщо стрілка при русі зі швидкістю до 10км / ч не рухається, а починає показувати при збільшенні швидкості більш 10км / год, то значить у неї внутрішній обмежувач. Тоді тут нічого робити і не треба, все і так шляхом. (Правда я таких Приборока не зустрічав)
А ось якщо стрілка вже на початку руху автомобіля починає повзти вгору від позначки 10км / год, то банально стрілка встановлена неправильно. І виправити це - як два пальці. Знімаємо панель приладів, отщелкивали спереду захисне скельце, акуратно знизу (наприклад невеликими ножицями, вставивши їх між панеллю і стрілочкою) знімаємо стрілку з осі двигуна і також акуратно одягаємо назад, але вже в нульовому положенні. До речі, стрілку навіть можна не знімати до кінця, а трохи підняти вгору по осі, а потім акуратно провернути до нуля і натиснути на вісь назад.
Немає тут нічого надскладного і приборке нічого не буде, перевірено особисто (причому неодноразово).
_________________
Ех, місцями стати б Гуллівером.
Димон Спритний писал (а):
Гарантія звичайно добре, але людей лякати теж не варто.
Спершу треба зрозуміти: якщо стрілка при русі зі швидкістю до 10км / ч не рухається, а починає показувати при збільшенні швидкості більш 10км / год, то значить у неї внутрішній обмежувач. Тоді тут нічого робити і не треба, все і так шляхом. (Правда я таких Приборока не зустрічав)
А ось якщо стрілка вже на початку руху автомобіля починає повзти вгору від позначки 10км / год, то банально стрілка встановлена неправильно. І виправити це - як два пальці. Знімаємо панель приладів, отщелкивали спереду захисне скельце, акуратно знизу (наприклад невеликими ножицями, вставивши їх між панеллю і стрілочкою) знімаємо стрілку з осі двигуна і також акуратно одягаємо назад, але вже в нульовому положенні. До речі, стрілку навіть можна не знімати до кінця, а трохи підняти вгору по осі, а потім акуратно провернути до нуля і натиснути на вісь назад.
Немає тут нічого надскладного і приборке нічого не буде, перевірено особисто (причому неодноразово).
Спасибі, обов'язково спробую. У мене стрілка рухатися починає відразу, тобто виходить варто неправильно. і обмежувача немає
Димон Спритний писал (а):
Гарантія звичайно добре, але людей лякати теж не варто.
Спершу треба зрозуміти: якщо стрілка при русі зі швидкістю до 10км / ч не рухається, а починає показувати при збільшенні швидкості більш 10км / год, то значить у неї внутрішній обмежувач. Тоді тут нічого робити і не треба, все і так шляхом. (Правда я таких Приборока не зустрічав :))
А ось якщо стрілка вже на початку руху автомобіля починає повзти вгору від позначки 10км / год, то банально стрілка встановлена неправильно. І виправити це - як два пальці. Знімаємо панель приладів, отщелкивали спереду захисне скельце, акуратно знизу (наприклад невеликими ножицями, вставивши їх між панеллю і стрілочкою) знімаємо стрілку з осі двигуна і також акуратно одягаємо назад, але вже в нульовому положенні. До речі, стрілку навіть можна не знімати до кінця, а трохи підняти вгору по осі, а потім акуратно провернути до нуля і натиснути на вісь назад.
Немає тут нічого надскладного і приборке нічого не буде, перевірено особисто (причому неодноразово).
Спасибі, обов'язково спробую. У мене стрілка рухатися починає відразу, тобто виходить варто неправильно. і обмежувача немає
Клему АКБ зриває? Чи не виправилася? Або просто хочеться руками щось вдіяти? Тоді це надовго.
Можу пояснити, чому Шустрому доводиться займатися цією хренью неодноразово.
Суть в наступному. Обмежувач всередині є, стрілка насаджується при такому кутовому положенні, що б їй бути на нулі при включеному запалюванні (якщо на заводі-виробнику з якихось причин доводиться знімати стрілки, то їх викидають і насаджують нові, тому що інакше не гарантується кутовий зміщення стрілок на осі від ударів, вібрації та іншого).
Положення стрілки на упорі процесор запам'ятовує для подальших Розрахунок при управлінні стрілкою (точніше кроковим двигуном з редуктором). Якщо з якихось причин стрілка "затирається" в якомусь кутовому положенні, то в подальшому воно запам'ятовується як "нуль" - початок відліку (наприклад положення 10 км / ч).
Якщо зняти стрілку і при цьому положенні осі насадити стрілку в положення "0", то якийсь час, можливо, показання спідометра будуть більш-менш вірними. Доти поки:
1. Не знімуть клему АКБ (після підключення стрілки всіх приладів примусово почнуть шукати упор, точніше кроковиках упор редуктора, і з зусиллям великим ніж при індикації показань, тому вісь швидше за все пройде через положення "затирання"), поле чого спідометр буде якесь час тепер уже занижувати показання на 10 км / год (до наступного "затирання" і не факт що на 10 км / год, тому що вісь дуже легко погнути при знятті стрілки).
2. Не "затрёт" вісь в якомусь іншому положенні і це положення стане новою точкою відліку.
3. стрілки не провернётся на осі під дією ударів і вібрації.
З огляду на, що у спритного після неодноразових перестановок стрілок, прилади худо-бідно але щось там показують (це може бути не тільки на спідометрі), можна припустити, що він здатний виконувати це акуратно, напевно краще за багатьох. Дай йому Бог здоров'я в його подальших (в общем-то безглуздих) працях.
Смію припустити, що у обох товаришів по цьому нещастю на шкалі приладів красується один і той же товарний знак: Загогулька у вигляді півмісяця з чиїмись яйцями всередині (є ще VDO і АП)
Вгадав?
_________________
У наше століття дурням безумці ватажки.