Тахометр досить часто застосовується для вимірювання швидкості обертання об'єктів, скажімо, для визначення циклів колінчастого вала або генератора. Фактично всі сучасні моделі автомобілів мають вбудований тахометр. Якщо на панелі управління такий прилад відсутній або він несправний, до генератора дозволено підключити окремий тахометр.
- - тахометр;
- - начальство по експлуатації тахометра;
- - відчужений провід.
Інструкція
1. Ознайомтеся з тезою роботи тахометра. Безліч електронних і електромеханічних тахометрів зчитують число поштовхів, які надходять на котушку (в бензинових моторах) або з відповідного результату, що має маркування "W" (в дизельних моторах). При ідентичних циклах мотора число поштовхів, що йдуть від результату генератора, приблизно в шість разів перевищує число поштовхів, що надходять на котушку. Якщо ви не впевнені в правильному виборі тахометра, проконсультуйтеся у продавця, чи підійде даний тип для вашого автомобіля.
2. Вивчіть інструкцію із застосування тахометра, щоб усвідомити послідовність дій при установці і схему підключення приладу. Теза підключення тахометра в більшості випадків подальший: провід чорного кольору йде на «масу», червоний - на «плюс», зелений - на зчитування циклів вимірюваного пристрою.
3. Якщо автомобіль обладнаний електронним блоком управління, зелений провід підключіть на той контакт блоку, від якого поштовх йде на штатний тахометр. Якщо тахометр не передбачений конструкцією автомобіля, виявіть контакт, від якого підсумок йде на діагностичну колодку.
4. Для дизельного мотора існують особливі види тахометрів, які підключаються невимушено до генератора. Виявіть на генераторі клему, марковану буквою "W" і підключіть до неї вхідний провід.
5. У разі якщо зазначену клема у генератора автомобіля відсутня, виведіть її заздалегідь ізольованим проводом. Зніміть генератор і розберіть його. Ви побачите три дроти, що відходять від обмотки до вбудованого випрямителю генератора. До будь-якого з них приєднаєте дріт і виведіть його назовні. Зберіть генератор, переконавшись, що новітній провід не стосується рухомих деталей.
6. Приєднайте до генератора інші дроти, що йдуть від тахометра, керуючись схемою (див. Малюнок).
Тахометр - це прилад номер один для професійного водія і кожного тяготящегося їм стати. Саме він допомагає визначити особливо найкращий режим роботи мотора, що включає в себе показники потужності, економічності та джерела. Якщо ваш автомобіль не обладнаний таким приладом, зробіть це.
- - тахометр з комплектом підключення;
- - проводка, запобіжник;
- - викрутка, ізоляційна стрічка.
Інструкція
1. Придбайте прилад. Наглядово огляньте зворотну сторону корпусу. Виявіть перемикач числа циліндрів і встановіть його відповідно до свого мотором. Виберіть місце на панелі приладів, де відмінно кожного встановити тахометр. Для цього усядьтесь на місце водія і підберіть установче місце таким чином, щоб новітній прилад був добре видно, не загороджувати рульовим колесом і не заважав управління автомобілем.
2. Розмітьте і просвердлите отвори для установки кронштейна тахометра. Закріпіть кронштейн приладу штатними гвинтами кріплення. Також просвердлите додатковий отвір для протягування проводів.
3. Підключіть до тахометра чотири дроти. 1-й провід - заземлення (чорний). Його можна підключити до негативної клеми акумулятора, але простіше буде закріпити за найближчий гвинт, встановлений на кузові автомобіля. Вибираючи 2-й варіант, зачистите місце під'єднання для забезпечення кращого контакту.
4. Червоний провід підключіть або до позитивної клеми акумулятора, або до контакту замка запалювання, на якому виникає правильне напруга при включенні запалення. Вибираючи 1-й варіант, оснастите тахометр тумблером виключення з сигнальною лампою. Це потрібно, щоб на довгої стоянці пристрій не розрядив акумулятор.
5. Само-стоятельно від обраного варіанту підключення червоного проводу, потрібно врізати запобіжник, якщо він не передбачений конструкцією тахометра. Звичайно китайські виробники таких приладів економлять на запобіжниках.
6. 3-й провід - сигнальний. Частіше кожного має зелений колір. Якщо тахометр має безконтактну конструкцію, оберніть його 4-5 витками навколо високовольтного дроту, що йде до наконечника свічки запалювання від модуля запалювання мотора на відстані не менше 50 мм від наконечника свічки. Після цього зафіксуйте витки стандартним пластмасовим хомутом або ізоляційною стрічкою так, щоб повністю виключити їх зміщення при всяких обставинах.
7. На тахометрі контактної конструкції сигнальний провід підключається до котушки запалювання або комутатора. При цьому простягніть його так, щоб виключити його перетирання або перегрів. На інжекторних моторах сигнальний провід підключіть до підкапотному діагностичного роз'єму або безпосередньо до комп'ютера через блок ESU. Перед підключенням від'єднайте правильний дріт від клеми АКБ.
8. Що залишився провід застосовується для підсвічування приладу, слідчо є не на всіх моделях тахометра. Підключіть його до прикурювача.
Зверніть увагу!
У різних моделях тахометрів кольору проводів можуть відрізнятися. Уточнюйте інформацію в інструкції до приладу.
Корисна порада
Для придбання правильних показань приладу прокладете кабель приладу під капотом мотора таким чином, щоб він був максимально віддалений від інших проводів і високовольтних котушок запалювання.
Тахометр являє собою прилад, той, що здатний відображати інформацію про кількість циклів клонували. Даний прилад неодмінно повинен стояти на автомобілях, що мають форсовані мотори. По ньому можна визначати найкращий режим роботи мотора.
Інструкція
1. Досить багато людей набуває російські автомобілі для того, щоб створювати з них гоночні варіанти для участі в змаганнях. В даному випадку без тахометра також не обійтися. При підключенні пристрою до автомобіля ВАЗ потрібно розглядати ряд особливостей.
2. Простіше кожного підключити прилад через металевий трос. Він в свою чергу йде до мотору. Якщо ви хочете встановити тахометр на карбюраторний автомобіль, то потрібно виконувати підключення до системи запалювання. В результаті буде протікати реформування частоти поштовхів в електромагнітне поле. Даний сигнал буде оброблятися спеціалізованим електронним пристроєм і відобразиться на електронному тахометрі.
3. Також при установці слід розглядати вид мотора. Наприклад, на чотиритактному чотирициліндровий мотор одному циклу клонували відповідає два поштовхи. Вони в результаті перетворюються в сигнал. Він буде відображатися на приладі.
4. На інжекторні автомобілі тахометр встановлюється зовсім по-іншому. Він з'єднується з контролером електронної системи управління мотора. В даному випадку поштовхи будуть зчитуватися невимушено з контролера, який отримує дані з датчика розташування коленвала. Тахометр не є неодмінним приладом, втім безліч водіїв вибирають застосовувати його при водінні. Виключно придатний даний прилад новачкам, які не здатні «на слух» визначати цикли мотора. Також при покупці тахометра неодмінно варто звернути увагу на марки автомобілів, на які він може бути встановлений. Традиційно ця інформація міститься на коробці приладу. У огидному випадку це може привести до неправильних показаннями приладу. У деяких випадках з'являються важливі заковики з проводкою автомобіля, виключно на інжекторних моторах.
Тахометр є одним з найголовніших приладів в автомобілі. Він дозволяє безперервно контролювати ярус циклів мотора. Втім далеко не в будь-якої комплектації авто є штатний тахометр. Слідчо у багатьох автолюбителів виникає питання, як підключити даний прилад на инжекторном моторі.
- - виносний тахометр;
- - нова приладова панель з вбудованим тахометром;
- - комплект інструментів;
- - паяльник;
- - бавовняні рукавички.
Інструкція
1. Вивчіть начальство по ремонту та експлуатації вашого автомобіля. У ньому ви зумієте виявити інструкцію з встановлення і зняття штатного тахометра на інжекторних модель вашого автомобіля.
2. Дізнаєтеся, чи є штатні приладові дошки з тахометром на вашу машину. Якщо такі є, то самий бездоганний і примітивний варіант - купити і інсталювати таку дошку замість тієї, яка встановлена у вашій машині тепер.
3. Для установки нової приладової дошки зі вбудованим тахометром потрібно провести часткову або повну розборку торпеди. Вся модель авто має свої індивідуальні особливості при знятті дошки. На деяких машинах потрібно від'єднати всю торпеду, а інших досить кожного лише зняти оборонний козирок над приладовою дошкою викрутити саморізи, що фіксують кріплення.
4. Підключати нову приладову дошку потрібно за схемою, яка зображена на інструкції. Чи не забудьте перед установкою зняти клему «мінус» з акумуляторної батареї.
5. Придбайте і встановіть виносної тахометр, що працює від прикурювача. Такий прилад дозволяє вимірювати число циклів зі зміни сили струму в бортовій системі живлення. Виносної тахометр, що працює від прикурювача дюже комфортний, тому що вимагає для установки мінімум зусиль.
6. Втім у нього є і маленький мінус - похибка у вимірі. Це пов'язано з тим, що у будь-якого металу своє значення опору.
7. Підключіть тахометр безпосередньо до проводів прикурювача, якщо ви хочете домогтися мінімальної похибки. Для цього витягнете гніздо прикурювача з роз'єму і припаяти дроти від тахометра проводам, що йде від системи харчування авто, дотримуючись збіг за кольором.
8. Для максимально точного вимірювання циклів мотора підключіть виносної тахометр до котушки запалювання. Зніміть оборонний кожух з рульової колонки і виявіть пучок проводів. Серед них відокремте ті дроти, які йдуть до котушки. Кожного їх повинно бути чотири. Одним припаяйте на «плюс», а решта відповідно до кольору самого проводу.
9. Зверніться в сервіс в тому випадку, якщо ви не впевнені в своїх силах. Встановлюйте лише ту модель тахометра, яка рекомендована для застосування на вашому автомобілі. Застосування сторонніх приладів в кращому випадку призведе до неправильних показниками системи.