Як самому перевірити свічки запалювання
Вступна частина для тих хто робить це в перший раз!
В першу чергу варто запам'ятати, що перед зняттям свічок запалювання потрібно перевірити, чи є на спрямованих до них контактах особливі мітки, щоб згодом їх не переплутати, якщо ви вирішите зняти всі свічки відразу. У тому випадку, якщо такі спеціальні мітки відсутні, то свічки потрібно або тестувати окремо, або ж зробити власну розмітку.
Крім того, перед викручуванням, з неї необхідно ретельно витерти бруд, щоб забруднення не виявилося всередині двигуна після зняття. Для цієї ж мети на місце демонтованої свічки запалювання потрібно поставити заглушку (наприклад, невикористовувану свічку) і уникнути попадання різних предметів включаючи бруд в циліндри двигуна.
Перевірка свічок, спосіб №1
Дана методика називається «тестування свічки запалювання на іскру». Цей спосіб, як правило, виконується на СТО з застосуванням спеціальної апаратури - тестера і стенду. Однак перевірку можна провести і в «польових умовах», своїми руками, використовуючи щуп. Це здійснити нескладно. За допомогою щупа здійснюється коректування зазору між електродами, після чого свічка запалювання підключається до одного з проводів і впритул підноситься до двигуна, щоб був контакт з його масою.
Далі потрібен один помічник для того, щоб повернути ключ запалювання на старт і прокрутити стартером. Другий же чоловік дивиться на наявність іскри на свічці запалювання не чіпаючи її своїми руками, щоб уникнути отримання травми високою напругою.
Запам'ятайте: цю роботу необхідно обов'язково проводити в діелектричних рукавичках, щоб уникнути ураження електричним струмом високої напруги.
Після цих маніпуляцій свічку потрібно оглянути. Якщо виникає іскра яскраво-блакитного відтінку, то ніяких проблем немає. У тому випадку, коли іскра має червоний відтінок, то, можливо, вона несправна і вимагає ретельного очищення. Якщо іскра зовсім відсутня, то її рекомендується просто викинути.
Тут потрібно уточнити, що на багатьох сучасних двигунів цей хитрий прийом здійснити досить важко в зв'язку з тим, що розмір дроти вам не дозволить дістати до неізольованого ділянки мотора, щоб притулити до нього свічку. У цій ситуації потрібно буде що-небудь знімати. Та й лише своїми силами подібну операцію зробити досить складно. Інша справа - на мопеді або мотоциклі.
Перевірка свічок, спосіб №2
Ця методика собою має на увазі здійснення перевірки із застосуванням тестера, завдяки якому можна визначити показник електро-опору свічки запалювання. Тестування здійснюється так: до наконечника і електроду потрібно підключити клеми тестера, після чого запустити його.
У тому випадку, коли стрілка буквально зашкалює або «скаче», значить, свічка не потребує заміни або чищення. Якщо в показаннях тестера є несуттєві зміни, то вона, як мінімум, несправна або пробита.
Перевірка свічок, спосіб №3
Для проведення такої перевірки знадобиться звичайна п'єзоелектрична запальничка. З неї потрібно витягти блок і підключити до контакту на виході маленький провід, а потім ізолювати його за допомогою ізоляційної стрічки.
Запальничку підносимо до свічки, а провід потрібно підключити до її контакту зверху, після чого натиснути на запальничці кнопочку пуску, стежачи за тим, як на це реагує свічка. Присутність іскри означає, що пристрій в порядку, якщо вона відсутня - свічку запалювання краще викинути.
Резюмуючи способи, зазначені вище, необхідно сказати, що тестування свічок на працездатність власними силами - це не особливо важке завдання, з якою може впоратися навіть автомобіліст-початківець.
Найважливіше тут - бути уважним і час від часу оглядати двигун і його складові. Систематичне обслуговування зможе не тільки забезпечити стабільну і якісну роботу автомобільного двигуна, але і запобіжить від всіляких проблем в дорозі.
Несправності свічок запалювання
Перевірка її може розповісти дуже багато про якість всередині відбуваються двигуна. По виду її електродів і зазору теплового конуса, можна заздалегідь сказати про несправності в системі роботи двигуна.
Найістотніша поломка свічки - пробитий діелектричний ізолятор, зношені електроди, що призводять до того, що змінюється їх форма і зазори.
Також вивести їх з ладу може нестача в горючій суміші повітря, як би кисневе голодування. Тоді вони будуть закопчені і покриті товстим шаром сажі.
Ці дефекти згодом вплинуть на роботу двигуна, а також на його запуск. З типових неполадок - автомобіль раптом став дуже нерівно працювати, значить, свічки запалювання прийшли в непридатність. З цього випливає, що до цього пристрою треба ставитися особливо уважно, щоб забезпечити їм нормальний робочий стан.
Свічки практично завжди вимагають перевірки регулювання і прочищення зазору між електродами. Такі профілактичні роботи рекомендується проводити після десяти тисяч кілометрів, або при частому використанні автомобіля, а весь термін служби їх приблизно двадцять п'ять, тридцять тисяч кілометрів. Проводити регулювання і перевіряти зазори електродів потрібно два рази в році при настанні літнього і зимового сезонів.
Чистка і перевірка свічок
Щоб правильно її очистити треба використовувати щітку з тонкими металевими волосками. Не можна використовувати для чищення викрутку або шило, щоб уникнути дряпання ізолятора, так як в цьому місці буде швидше накопичуватися нагар, і він буде шунтировать електрод. В результаті вона швидше забруднюється і не працює на повну потужність.
Є ще хімічний спосіб очищення, і він буде набагато краще першого. Спочатку свічки знежирюють і просушують, після чого їх занурюють в ацетат амонію в 20% -ний розчин (або по-іншому уксусно-кислий амоній) приблизно на 30 хвилин, при цьому розчин повинен бути підігрітий до 900 ° С, після чого їх виймають і прочищають капронової або власний щіткою. Потім промиваються гарячою водою і просушують.
Всю очищення слід проводити в приміщенні з хорошою вентиляцією або на відкритому повітрі в цілях безпеки, так як при використанні амонію виділяється кислота шкідлива для організму.
Регулювання електродів в свічці запалювання.
Зазор на електроді свічки, регулюють шляхом підгинання їх на певну відстань. Величину відстані контролюють щупом, причому він повинен бути не плоским, а циліндричним, тому що в результаті зносу свічки на електроді утворюється ямка, тому плоский щуп не підійде для вимірювання зазору.
Найбільш якісну перевірку і регулювання проведе досвідчений майстер-діагност. Тому самостійно краще з цим не експериментувати, і звернутися за допомогою на СТО.
Зрозуміло, що експлуатація транспортного засобу не обходиться без поломок. Дрібні деталі, як правило, першими виходять з ладу, включаючи і свічки запалювання. Пристрій для займання паливо-повітряної суміші є невеликий деталлю. Бензиновий двигун без нього не зможе працювати.
Функції їх наступні:
- запалювати робочу суміш;
- відводити тепло з камери згоряння.
Зауважимо, що при справній системі запалювання і свічок запалювання зокрема двигун працює ідеально.
Ресурс свічки запалювання:
- Звичайні - 20, 30 тис. Км
- Платинові - 50, 70 тис. Км
- Іридієві - 100 - 120 тис. Км
Кожен водій повинен вміти визначати, коли потрібно їх заміна і звичайно ж їх перевіряти. Зрозуміти це можна, розглянувши середні показники працездатності. Найбільш ймовірні причини відмови свічок запалювання - пристрої забруднені продуктами неповного згоряння або збільшується іскровий зазор, тому що зносилися електроди. Свічки запалювання достроково відмовляють, так і не встигнувши спрацюватися, причиною тому стають пробої. Очищення їх проводять, використовуючи розчинники і щітку.
Вибираємо свічки запалювання
Купують ці складові бензинового двигуна відповідно до типу двигуна, а також керуючись вказівками маркування на самому пристрої. Автолюбителям варто придивитися до такого якісного товару, як найбільш досконалі свічки запалювання для автоспорту. Особливо це відноситися до любителів «агресивного» управління автомобілем. А автомобілю, який має V-подібний і форсований тип двигуна, потрібні платинові або іридієві. Вони, звичайно, коштують дорого, але відрізняються надійністю і довговічністю. Якщо вам не по кишені покупка платинових свічок запалювання, непоганий варіант використовувати мають срібний центральний електрод.
Недосвідченому водію не варто самостійно їх міняти. Така робота вимагає уважності і максимальної акуратності. Важливий момент - зробити правильну затяжку при установці свічок запалювання, тому правильніше довірити цю роботу професіоналам, це - гарантія відмінного результату.
