Опорний підшипник (в народі "опорник") - це підвид, який відноситься до підшипників кочення. Цей вид підшипників знайшов широке застосування на сучасних авто, за рахунок простоти установки, здатності витримувати високі навантаження, і прекрасним експлуатаційним характеристикам.
"Опорник" розташовується під капотом, у верхній точці "склянки" кузова, в якому встановлена амортизаційна стійка. Опорний підшипник покликаний з'єднувати кузов і амортизатори, завдяки "опорнику" вага автомобіля передається на колеса, які обертаються. Цей елемент ходової частини вельми важливий, без нього про керованість і комфортної їзди не могло б бути й мови.
Від звичайного підшипника, опорний відрізняє - товсте зовнішнє кільце (обойма). Така конструктивна особливість пояснюється необхідністю витримувати серйозні навантаження і удар, які надходять від коліс.
Несправності опорного підшипника - причини
Як правило, основною причиною несправності "опорника" є бруд і пісок, які потрапляють всередину деталі. Також нерідкі випадки, коли опорний підшипник виходив з ладу через несправності амортизатора або в результаті сильного удару при їзді по нерівностях. В такому випадку «смерть опорника» може настати навіть при справній стійці, т. К. Навіть справний амортизатор і пружина мають свою межу, і якщо удар сильний, то пружина і амортизатор не можуть погасити його, в результаті страждає «опорник», на який передається цей удар.
Як зрозуміти, що опорний підшипник несправний?
Несправний підшипник видасть себе скрипом і стуком, який доноситься з арок і з'являється щораз, коли ви проїжджаєте нерівні ділянки дороги, наприклад, такі як "лежачий поліцейський".
Погіршується маневреність автомобіля, управління стає чітким, машина починає "нишпорити" по дорозі.
Як перевірити опорний підшипник?
Перш за все необхідно зняти захисний ковпак, він може бути пластиковим або гумовим.
Пальцями необхідно притиснути верхній елемент штока стійки.
Використовуючи зусилля руки, спробуйте розгойдати машину за крило (це також може зробити помічник) з того боку, з якою встановлено опорний підшипник. Якщо опорний підшипник зношений, рукою ви відчуєте люфт або стукіт.
Другий спосіб перевірки опорного підшипника
Посадіть за кермо одного і попросіть його повернути кермо, а самі, поклавши руку на виток пружини, спробуйте відчути немає металевого клацання, який буде віддаватися в руку по пружині.
Як перевірити опорний підшипник - третій спосіб
Виберіть ділянку дороги, на якому немає машин.
Зробіть невеликий тест: зупиніться повністю, потім руште з місця, повертайте кермо, різко загальмуєте.
Якщо опорний підшипник несправний, в районі передніх коліс ви почуєте хрускіт або неметалеві скрип або скрегіт. Коли з'явиться цей скрип, ви відчуєте, як кермо поступово йде в бік, залежно від того, який з "опорників" несправний.
Слід розуміти, що перевірку опорного підшипника слід виконувати не тільки в разі підозри на його несправність, перевірку "опорника" рекомендується виконувати не рідше ніж раз на 15-20 тис. Км. пробігу. Зробити це можна як самостійно, так і на СТО на спеціальному діагностичному стенді.