Про те, як перевіряються і регулюються фари сучасного автомобіля ми говорили в попередній статті.
Тепер, поговоримо про те, як визначити грамотний автосервіс по налаштуванню світла фар.
Запитуючи знайомих про процедуру налаштування фар можна зробити висновок, що майже всі впевнені, що ця процедура абсолютно марна.
Наведу як приклад три найпопулярніших відповіді:
"Я регулював фари один раз в житті. Сто років тому, перед проходженням першого техогляду в моїй практиці!"
"Я їх по воротах на гаражі перевірив. Рівне! Куди вони подінуться."
"У мене нова авто і проходженні ТО-1, ТО2. Офіціали, напевно, перевіряють"
Всі ми розуміємо які у нас дороги, як ми по ним їздимо і вже не говоримо про те, що світло поступово «йде» навіть при звичайній експлуатації. В нормальне життя фар, як і зору у людини втручаються і природні причини:
- установка позаштатних шин,
- нерівномірне осідання пружин,
- заміна перегоріли лампи,
- і т.д.
Так що бажання перевірити і при необхідності відрегулювати головне світло на улюбленому засобі пересування подиву не викликає або не повинен викликати в професійному автосервісі. Ми пам'ятаємо, що наш світ повинен виконувати багато функцій одночасно:
- допомагати нам бачити дорогу, пішоходів і інші елементи транспортної інфраструктури
- не заважати попутним транспортним засобам
- не сліпити зустрічні ТС
Ідеальний процес регулювання світла фар повинен відбуватися так:
- зрівняти тиск в шинах, адже від цього залежить стан фар щодо дороги, слідуючи при цьому вимогам виробника ТЗ і шин;
- встановити коректор фар в положення «нуль», попередньо переконавшись в його працездатності (налаштовувати несправну систему не має сенсу);
- виставити оптичну вісь приладу паралельно поздовжньої осі машини: зробити це можна за допомогою візира, коли горизонтальна лінія, нанесена на закріплене до стійки приладу дзеркало, рівномірно стосується парних елементів кузова;
- перевірити горизонтальність приладу по вбудованому рівню;
- поєднати осі фари і приладу по висоті: зробити це можна на око - допуск складає плюс-мінус 3 см, але краще користуватися професійним візиром;
- ввести поправку на зниження променя: величину беруть з довідника або з наклейки на фарі (наприклад, 1,3%) в реглоскоп.
- при замірах ліве крісло повинно бути завантажено, так як без водія автомобіль зазвичай не їздить. Про решту варіантах завантаження подбає коректор.
- зробити настройку фари.
Для проведення професійної настройки фар, противотуманок автосервіс повинен мати у своєму розпорядженні спеціально виділеним місцем, тому що ми вже з'ясували є вимоги до підлоги для проведення даних робіт. І, природно, повинен бути в сервісі спеціальний апарат, який на професійній мові називається реглоскоп. Професіоналізм майстра в цьому розрізі ми обговорювати не будемо, скажемо тільки, що від цього залежить швидкість і точність виконання робіт.
Ну і останнім критерієм можемо назвати час виконання настройки світла фар. Дана процедура регламентована виробниками автомобілів і вкрай рідко перевищує 0,5 нормогодини. Тому Ви в праві чекати, що всі процеси по налаштуванню фар не перевищити 30 хвилин.
Попереджений значить озброєний. Пам'ятайте, що хороший світло на дорозі - це не тільки Ваша безпека, але оточуючих Вас: пасажирів, пішоходів, велосипедистів, мотоциклістів, зустрічних і попутних транспортних засобів.
Чув історію, що при здачі іспиту на знання правил дорожнього руху є таке питання:
Уявіть, що ви їдете на автомобілі вночі. У вас ввімкнено ближнє світло і ви рухаєтеся за містом. При повороті наліво і вниз в світло ваших фар потрапляє пагорб, на ньому дерево і на ньому повісився чоловік.
Увага питання: що перше Ви повинні зробити в даній ситуації?
Хочете почути правильну відповідь?
Відповідь: поїхати в автосервіс для регулювання світла фар, тому що в таких умовах ваші фари не повинні були висвітлювати те місце.