Алло, гараж: чого варто побоюватися в «гаражному» автосервісі
Відвідування неперевіреного «гаражного» автосервісу - та ще лотерея. Шахраї, які не тільки грошей з вас візьмуть в рази більше реальної ціни ремонту, але ще і поламати що-небудь можуть, зустрічаються тут часто-густо. Наведемо кілька прикладів з реального життя і дамо поради, як уникнути подібних ситуацій
НАВІЩО ЗМІНЮВАТИ замінною деталлю, ЯКЩО МОЖНА замінити дорогий
У чотирьохрічної Skoda перестала працювати антиблокувальна система. Майстер довго і уважно оглядав автомобіль з усіх боків і під усіма кутами, поки в результаті не заявив: вийшов з ладу насос ABS. Ціна питання - 600 євро. Власник, до цього все життя проїздив на вітчизняних автомобілях, вирішив, що зможе і зараз прожити без ABS, і відмовився від дорогого ремонту. А пізніше досвідчений сусід по гаражному кооперативу порадив перевірити запобіжник. Змінили - все запрацювало!
Порада: Перш ніж погоджуватися на заміну дорогої деталі, варто перевірити машину в іншого майстра - можливо, насправді зламалося щось куди менш цінне.
Розбирати всі: І ПОТРІБНЕ, і непотрібні
Під час їзди пропало зчеплення. Майстер розповів барвисту історію: масло витекло з-під головки блоку, пробило прокладку і протекло в зчеплення. Власник погодився залишити автомобіль для діагностики. На наступний день йому подзвонили і повідомили, що виявили масло в третьому і четвертому циліндрах, а значить, лопнули поршневі кільця і необхідно міняти поршневу групу, шатуни, шатунний і корінні вкладиші, поршневі кільця. Ціна ремонту - 80 000 рублів.
Автовласник, як ми і радили вище, вирішив спочатку перевірити зроблені висновки в іншому сервісі. Але! Майстер, навіть не запитавши клієнта, вже розібрав двигун до останнього болтика - просто так не заїдеш. Довелося заплатити 30 000 рублів за те, щоб мотор зібрали назад. Як пізніше з'ясувалося, зчеплення пропало всього лише через що вийшов з ладу вичавного підшипника, а з двигуном все було в повному порядку.
Порада: Заздалегідь попередьте майстра, щоб будь-які складні складально-розбірні операції проводилися тільки з вашої згоди, інакше ви не будете за це платити. А в подібній ситуації, коли двигун уже розібрали, можете викликати поліцію. Згода на розбір ви не давали, а значить, автомобіль вам зобов'язані повернути в тому ж самому вигляді, в якому ви його здали.
НАВІЩО РЕМОНТУВАТИ, КОЛИ МОЖНА ЗАМІНИТИ
При форсуванні величезної калюжі вода накрила капот. В результаті стався гідроудар двигуна, тобто вода потрапила в циліндри. Машину відбуксирували в найближчий автосервіс. Там майстри навіть не стали намагатися розібратися, а відразу ж почали вмовляти клієнта на заміну двигуна. Вартість робіт перевалила за 70 000 рублей. Добре, друзі допомогли знайти автосервіс, має в штаті відмінного моториста, який зважився все ж лагодити, а не міняти все дочиста. В результаті - 24 000 рублів разом із запчастинами, антифризом, олією для двигуна і новими свічками.
Порада: За дорогим ремонтом потрібно звертатися в перевірений автосервіс, має хорошу репутацію. Порадити таку майстерню можуть більш досвідчені друзі-автолюбителі або спеціалізовані інтернет-агрегатори автосервісів з рейтингами і реальними відгуками.
Витрать БАГАТО ГРОШЕЙ, І, МОЖЛИВО, ВСЕ ВИЙДЕ
У люксового, але дуже старого позашляховика почалися проблеми з АКП. Машина їде тільки на одній передачі. Майстри гаражного автосервісу після огляду і діагностики пропонують поміняти блок управління коробкою передач. Це коштує 20 000 рублей. Але умільці тут же додають, що, швидше за все, це не допоможе, і доведеться робити ще й капітальний ремонт АКП, а вартість цієї операції вже ближче до 80 000 рублей. Автовласник, навчений попереднім гірким досвідом, вирішується для початку вивчити питання в інтернеті. На форумі, присвяченому його авто, радять автосервіс, що спеціалізується якраз на ремонті АКП. Тут йому насамперед перевіряють масло в коробці передач - його виявляється дуже мало, та ще й у поганому стані. В результаті вдається обійтися заміною масла і фільтрів в АКП і усуненням течі в системі охолодження трансмісії. Все, разом узяте, - 12 000 рублів.
Порада: Ви не самотні у своїй проблемі, навіть якщо ваш автомобіль і дуже рідкісний. Сумніваєтеся в доцільності запропонованого ремонту - вивчіть схожі ситуації, описані на численних автофорум. Можливо, вам вдасться самостійно поставити точний діагноз, та й в будь-якому випадку - знання про конструкції свого автомобіля ніколи не бувають зайвими.
ЕЛЕКТРОНІКА - ШТУКА ТОНКАЯ
У власника японської іномарки, доставленої недавно з Кременчука, почалися проблеми з системою контролю тиску в шинах - головний пристрій перестало бачити один з датчиків. Герой звернувся в гаражний сервіс, який спеціалізувався саме на подібній просунутій електроніці. Майстер сказав, що це простий глюк системи, і потрібно всього лише оновити і налаштувати за новою програмне забезпечення. Ціна питання - 5000 рублів. Власник авто погодився. Вже на наступний день система знову почала бачити всі чотири колеса. Ось тільки протягом місяця після такого «ремонту» почали відмовляти інші електронні системи. Довелося звертатися до офіційного дилера, де нашому героєві розповіли, що попередній майстер встановив в електронний мозок авто «піратську латочку», яка і привела до наступних збоїв. У підсумку довелося заплатити вже 20 000 рублів за повну діагностику і перенастроювання всієї електроніки машини.
Порада: Сучасні електронні системи автомобіля - це дуже складні речі, ремонт яких можна довірити тільки справжнім професіоналам, а найкраще - офіційним дилерам. Адже вони в разі потреби зможуть зв'язатися з самим виробником і запитати у нього потрібне програмне забезпечення або його оновлення.
ПЕРЕВІРЯЙТЕ ЦІНИ, НЕ ВІДХОДЯЧИ ВІД КАСИ
Дівчина, що недавно одержала в подарунок стареньку стару іномарку, вперше в житті звернулася в автосервіс. Відразу ж упізнавши новачка, майстер нарахував ремонту на 30 000 рублів. Для звичайної студентки сума більш ніж пристойна, і героїня почала сумніватися. Майстер приніс клієнтці роздруківки прайс-листів інших автосервісів і почав вказувати на те, що у нього ціни набагато нижче. Дівчина погодилася. Уже після ремонту героїня показала одному рахунок з докладним описом виконаних робіт. Всього за пару хвилин пошуку в інтернеті один виявив кілька десятків майстерень, в яких подібний ремонт обійшовся б на 5000, а то і на 10 000 рублів дешевше.
ПОКИ лагодили - ПОШКОДИЛИ
У гаражному автосервісі вас можуть чекати не тільки завищені ціни на послуги і додаткові витрати, які насправді були далеко не обов'язкові, але і банальне нехлюйство. Клієнт залишив машину в сервісі для ремонту карбюратора. До самого ремонту претензій не було, як і до його ціни, але, забираючи машину на наступний день, герой виявив на правих дверей кілька великих подряпин. Повинно бути, її зачепили, коли заганяли в досить вузький бокс інший автомобіль. Майстер, зрозуміло, стверджував, що все так і було.
Порада: Здаючи автомобіль в ремонт, зробіть опис всіх зовнішніх і внутрішніх дефектів (або їх відсутність), а краще сфотографуйте машину з усіх боків в присутності майстра. Так вам легко буде довести вину сервісу в подібній ситуації.
На жаль, навіть у офіційних дилерів часом зустрічаються подібні ситуації, так що єдиний вірний спосіб уникнути проблем - звертатися до перевірених фахівців.
Матеріал підготовлений експертами CarProfi.net - онлайн-платформи з пошуку автосервісу.