Як я усував помилку 048106

Як тільки в наших краях температура піднялася до 33-35 градусів - почав включати клімат. Кожен раз, при активації кондиціонера - спалахував ключик і по педалях зчитувався код помилки: 048106, тобто помилка в ланцюзі малій швидкості вентилятора. Даа у всіх форумах ця помилка розшифровується "Ланцюг вентиляторного управління 2 Низьке / Висока напруга", в моєму випадку з двигуном Z16XER, частини Системи з двома швидкостями (0130303245, 0130303314, 0130303299) - помилка відноситься до 1 першої малій швидкості вентилятора.

Схема управління вентилятором охолодження Z16XER (з форуму astraclub):

Перше що я зробив: вставив перемичку по черзі в реле K2 і K10 між контактами 30 і 87. У підсумку обидві швидкості у мене працювали, помилково подумав що справа в керуючому сигналі від ЕБУ (про це нижче).

Далі знімаю весь джгут проводів від ЕБУ до монтажного блоку, знімаю захисну гофру, ізолетну заводську, продзвонювати від роз'єму ЕБУ до роз'єму XE3 наступні контакти:
№3 - керуючий сигнал на реле K10 (мала швидкість, колір проводу червоно-білий)
№6 - керуючий сигнал на реле K2 (велика швидкість, колір проводу червоно-білий)

У підсумку все ціле, ніяких перетерті, на всякий випадок весь джгут саджу на ганчірочку ізоляційну стрічку і збираю все назад.

Включаю клімат - працює мала швидкість. Але причина так і не було знайдено, просто якийсь збіг, після мала швидкість пропрацювала рівно добу, на наступний день під час чищення кондиціонера включив кондер на повну і чекав поки що очищає піна зробить свою справу - проходжу повз машину бачу знову ключик і знову 048106.

В голову прийшла цікава думка, яку я впершу чергу повинен був перевірити. Переставляю місцями реле K2 і К10, знову вмикаю кондей - все працює! Повертаю на свої рідні місця - не працює. Я напевно рази три-чотири повторив цю процедуру. Після розкриваю несправне реле і без оболонки чекаю моменту втягування контакту котушкою, в результаті, що і було потрібно очікувати - контактів не замикають, ледве-ледве ворушиться, котушка видать дохла. Буду кататися далі з новим реле, подивимося.

Мораль всієї байки така - перш ніж намагатися шукати поломку в складних вузлах і блоках, в першу чергу перевірте прості речі, такі як запобіжник або реле.