Для того, щоб зима принесла Вам виключно позитивні емоції, а Ваш автомобіль Вам в цьому допомагав, і доглядати за ним треба по-зимовому.
• Щоб в дорозі раптово не закінчилася рідина в бачку склоомивача, потрібно контролювати її рівень і при необхідності доливати. У багажному відділенні повинен бути запас миючої рідини або її концентрату.
• Для того, щоб щітки склоочисника ефективно виконували свої функції, перед кожною поїздкою шарніри треба чистити від льоду. Бажано обробляти їх багатофункціональної мастилом.
• Салонні килимки з тканини слід періодично мити і просушувати. Це допоможе позбутися неприємного запаху, знизити запотівання і обмерзання стекол з внутрішньої сторони.
• Протектор зимових шин м'якший, тому зношується швидше. Щоб виключити появу дисбалансу коліс в разі нерівномірного зносу, бажано періодично, раз на місяць, робити балансування.
• Після миття кузова замки дверей і кришки багажного відділення потрібно висушити (краще всього продути їх повітрям, використовуючи компресор або пилосос) і обробити рідкої багатофункціональної мастилом. Не завадить також змастити зовнішні деталі замків.
• Якщо на захисному покритті з'явилися глибокі подряпини, його потрібно за герметизувати, використовуючи фарбу або лак для ремонтної підфарбовування.
• При частих і коротких поїздках, коли свічки не встигають добре прогрітися, необхідно їх очистити від шару нагару, який погіршує пуск холодного двигуна. Видалити нагар можна, не демонтуючи свічки - для цього необхідно проїхати на автомобілі кілька кілометрів з великим навантаженням, щоб оберти двигуна були вищі за середні (краще в русі на прямій передачі).
• У зимовий час навантаження на акумулятор зростає у декілька разів, тому періодично, раз на місяць - півтора, для виключення проблем з запуском двигуна, АКБ необхідно заряджати автономним пристроєм.
• Тиск в шинах через великі перепади температури може помітно змінюватися. Це впливає на їх якість зчеплення з дорожнім покриттям (особливо на слизькому покритті і на снігу), тому при зміні температури потрібно проконтролювати і при необхідності скоригувати тиск.
• Для того, щоб гумові ущільнювачі кондиціонера (клімат - контролю) не втратили своєї герметичності, раз в два тижні необхідно на 10-15 хвилин включати систему ( «піч» працює при цьому) для забезпечення циркуляції холодоагенту, змішаного з маслом.
• Радіатори кондиціонера, виготовлені з алюмінієвого сплаву, дуже бояться корозійно-активної солі, тому їх періодично - раз в тиждень - потрібно мити водою під низьким тиском.
• Дорожня сіль, потрапляючи в мікротріщини і подряпини на кузові, може активізувати корозійні процеси. Тому зимовий «душ» для автомобіля не менш важливий, ніж мийка влітку.
• Днище автомобіля і колісні арки необхідно мити водою під високим тиском для видалення корозійно-активної дорожньої солі. Періодичність даної операції - раз на два-три тижні.
• Щоб захистити машину від дорожньої солі і зберегти лакофарбові покриття, на кузов після миття бажано нанести шар воску (рідкого або твердого) або спеціальний захисний поліроль.
Помітили помилку на нашому сайті? Будь ласка, повідомте нам про це. Виділіть неправильне слово чи словосполучення мишкою і натисніть Ctrl + Enter