Серійний хетчбек Mercedes-Benz A 45 AMG оснащений 2-літровим двигуном на 360 к.с. Турбіна у хетча одна, а значить тюнінгувати двигун іномарки досить складно. Чи не кожне тюнинг-ательє візьметься. У Brabus труднощів не злякалися і зробили свою версію гарячого хетчбека, довівши потужність двигуна до 400 к.с. з обертовим моментом 500 Н * м.
Завдання конструктори поставили таку: зберегти максимум базову модель, надавши їй динаміки. Мастильні матеріали, системи випуску, блок керування двигуном були замінені і перепрограмовані.
Максимальна швидкість обмежена 270 км / ч. Обмежувач можна взагалі прибрати, але інженери «Брабус» не радять: перевантажувати малооб'ємний мотор Brabus PowerXtra B45 ECU kit навряд чи розумно. В результаті Brabus B45 розганяється до 100 км / год за 4,2 сек. Porsche 911 Сarrera (400 к.с.) розганяється на три сотих секунди повільніше. Не погано!
У оновленого AMG занижений центр ваги і змінені кути установки коліс. За рахунок цього B45 ідеально входить в віражі, немов їде по рейках. 19-дюймові колеса на низькопрофільною гумі Dunlop Sport Maxx Race допомагають «відчувати» дорогу.
Основна маса автомобіля доводиться на передню вісь, а задня бере половину тяги при прослизанні передніх коліс.
Ззаду у Mercedes-Benz A45 AMG з'явилося крило і двокольоровий моноблок. «Злий» вид надають хетч розведена на 4 патрубка вихлопна система.
Найменший хетчбек «Мерседес» отримав новий аеродинамічний обвіс і фірмові диски Brabus. Вартість тюнингованной версії вийшла в два рази більше стандартної: 5,2 млн руб. Проти 2,4 млн. Гарантія на автомобіль складає 3 роки.
Brabus B45 PowerXtra c базою для GLA45 варто в Росії в районі 250 000 руб. Вихідні дані блоку: 250 +29 кВт / 40 л.с. 50 Нм до 294 кВт / 400 PS, 500 Нм.
Втомилися від болю в суглобах?
Позбавтеся від ниючий біль в суглобах і спині