Як епіграф
короче ... підвіска - це важливіше всяких там рухаємося багато лтрових.
це просто ацкая штука. конячки стали іменні і елітні, а не просто стадо коней. підвіска - це стиль і нова стихія душі фокуса.
PREDATOR
Коли останні краплі ендорфіну через зміну коліс на 18 "покинули мій організм (а пройшло вже майже 2 місяці), захотілося чогось ще. Говорячи по правді, мене завжди обтяжував величезний дорожній просвіт Фокуса. Особливо це відчувалося в порівнянні з ST: поруч з "зарядженим" Фордом мій автомобіль виглядав як УАЗик.
Спочатку була думка з приводу пружин Eibach. Заниження 35 мм, схвалені Фордом, коштують недорого, та й встановлять в салоні дилера-грубо кажучи, не відходячи від каси. Чесно кажучи, місяця 2 назад я не розумів в питаннях підвіски зовсім нічого.
Але потім наткнувся на відповідну тему на ffclub.ru. Простудіював величезна кількість інформації і зрозумів: одні тільки пружини-це ні про що. Мені потрібен комплект з амортизаторами.
Надихнувшись подвигами пана Gorr'а, подвесочного гуру, вирішив зупинитися на Bilstein B14 PSS:
www.bilstein-online.ru/doc.cgi?id=11
Але через ціну комплекту більше 50 тис. Руб. а також проблем з доставкою довелося відмовитися від цієї ідеї.
Другим варіантом був комплект фірми Koni. В принципі, головна відмінність від Білей-відсутність регулювання просвіту. В іншому відгуки користувачів перших і других не сильно різняться: ідеальна керованість, відсутність кренів, клевков при рушанні і гальмуванні, а так само велика енергоємність.
З приводу нервів, витрачених на замовлення, очікування (мало не в "прямому ефірі" дізнавався інформацію про проходження митниці фури з моїм замовленням) та інші формальності, перейду відразу до результату :)
В якості епілогу
Romeo: Я думаю він став ближче з управління до Альфа Ромео :) У тій теж крен відсутні, потрібні тільки гоночні сидіння з ВЕЛИКИЙ бічною підтримкою, щоб в поворотах з нього не вилітати)
Ціна питання 30 575 ₽ Пробіг: 7132 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.