тут взагалі нічого складного немає, якщо щось міняли, тоето буде видно по кріпленням (капот і т.д.) ну плюс ще по відтінкам кольору при різних кутах огляду і різному освещеніі.да і звичайно завжди раджу в допомогу толщиномер!
Ну не знаю мені здається і у мене на авто - скла все з одним штампом! Коли купували одному акценту у нього були різні, коли запитали продавця, че за фигня він сказав та не це нормально, а коли поїхали на СТО нормальне перевірити, виявилося машина перекидалася! ((Ось так! Так що штамп один повинен бути!)
А з приводу швів на капоті, дверях і т.д. Вони повинні бути однакові скрізь?
тобто на всіх дверях всюди однакові, на капоті однакові по колу. на задніх крилах теж. да? або на заводі можуть шви по різному укласти?
Щілини дверей, капота і т.д. повинні бути рівними і їх розміри повинні бути однакові (візуально видно відразу) з фарбування можна визначити, досить часто якщо збоку під кутом дивитися то можна помітити різницю кольорів (якщо така існує) хоча знайомому пофарбували крило ідеально, взагалі не відрізнити, але видають щілини. Якщо це акцент такої моделі, як у мене - все повинно бути рівно і красиво. Але я особисто довго іржав коли побачив новий ВАЗ 2110, дверна щілину - зверху реально два пальця пролазять, а знизу 5 мм, хоча машина куплена знайомим з автосалону, коротше збирали напевно сокирою, тому всяке може бути =)))