У 18 столітті у Великобританії герцог Девонширский попросив Вільяма Кента - художника, архітектора та ландшафтного дизайнера - створити коляску для своїх дітей. В 1733 році замовлення було виконано. Від класичної коляски в нашому розумінні виріб Кента відрізнялося дуже сильно. Це була дуже красиво декорована зменшена копія дорослої вози, переміщати яку повинен був невеликий поні або ослик. Дитина в цьому візку міг тільки сидіти. Коляска швидко увійшла в моду. Вже до 1840 року подібні коляски продавалися в крамницях і магазинах дитячих товарів. У деяких моделях навіть відмовилися від віслюків, надавши можливість тягнути коляску няням або батькам.
Сучасні мами вже не можуть уявити прогулянку з дитиною без коляски. Сьогодні в магазинах представлені всілякі моделі цього засобу пересування. Але так було не завжди. Перші коляски були схожі на візки, а як перетворювалася форма коляски - далі в огляді.
Згідно Максу Фасмеру, документированно слово коляска вживається в українській мові з 1695 р Родинно польському kоlаsа, kolaska (візок) і запозичена з польської діалектичного kolosa (візок), чеського kоlеsа, koleska і kolo (колесо). Сміла Іванович Даль, слово коляска пов'язує зі словом колихати (коливати, зибала, качати, хвилювати). При цьому призводить також приклади вживання подібних слів в XIX столітті: південне і старовинне Колиско, вологодське кілочки (качель, хистка, люлька, колиска, корзина, козуб, в якому спить немовля); коляска (різновид кінної їздовий вози, вози).
Прийнято вважати, що перша дитяча коляска з'явилася в 1733 році. Ландшафтний дизайнер Вільям Кент (William Kent) винайшов коляска для герцога з графства Девоншир, щоб той міг перевозити (або здебільшого розважати своїх дітей). Ця коляска була розроблена в формі черепашки і запрягали в козу, собаку або маленького поні. Винахід мало успіх у аристократії, т. К. Коштувало дуже дорого. Моделі колясок називалися «герцогиня» або «принцеса».
Перші коляски нагадували більше візки.
Коляски в XIX столітті називали «герцогиня» або «принцеса».
Ближче до середини XIX століття стали популярними коляски з ручками, щоб батьки або няні могли тягнути екіпажі з малюками. Ось тільки була одна проблема: дітки могли випасти з неглибокою коляски, а дорослі не встигали їх підхоплювати. У 1848 році Чарльз Бартон трохи модернізував модель, і тепер батьки не тягнули коляску, а штовхали її.
Модель коляски Чарльз Бартона.
Коляска з плетеними люлькою - популярна модель в другій половині XIX століття.
У 1889 році Вільям Х. Річардсон представив на суд громадськості реверсивну модель коляски. Тепер дитина могла бути розташований особою або ж спиною до батьків, потрібно було лише встановити рукоятку в потрібному положенні. Саме тоді почалося масове виробництво колясок, тому вони стали більш доступними для середнього класу.
Після Першої світової війни головним гаслом у виготовленні колясок була їхня безпека для дітей. Екіпажі для малюків стають глибшими, люльки розташовані набагато нижче до землі. Вироби гумові та пластмасові деталі поступово витісняють плетені і дерев'яні конструкції, латунь замінюється недорогим хромом.
Коляска-тростина - винахід авіаінженера Оуена Макларена.
У 1965 році відбулася чергова революція в світі колясок. Авіаінженер Оуен Макларен (Owen Maclaren) придумав знамениту модель коляску-тростину після того, як його дочка скаржилася на труднощі подорожі з громіздкими дитячими екіпажами. В основі «тростини» легкий алюмінієвий каркас і проста система складання та розкладання коляски.
Триколісний візок, з якої легко переміщатися на пробіжки.
У 1980-х все збожеволіли на здоровому способі життя, тому чергова модифікація коляски не змусила себе довго чекати. З'явилася модель «Baby Jogger» - триколісний візок з великими колесами. Тепер батьки могли під час пробіжки брати дитину з собою.
Коляска кінця 19040-х років.
Коли з'явилися перші зразки колясок вУкаіни, в точності невідомо. Вважається, що промислове виробництво українських колясок було розпочато в 1949 році, коли за урядовим наказом з Німеччини був привезений зразок німецької коляски.
Коляска була детально вивчена, і по її образом і подобою стали створювати радянські моделі колясок того часу. За наказом Орджонікідзе по всій країні було відкрито 50 цехів для виробництва «дитячого транспорту».
На початку 60-х років з'являється прогулянкова коляска нового типу - з високою посадкою, на великих колесах, в якій вже не можна лежати, а можна тільки сидіти, глибоко відкинувшись. Коляски прямокутної форми з низькою посадкою і раніше широко використовуються, але зате з'являються коляски з високим дорожнім просвітом.
У той час було два типи колясок - радянські і імпортні німецькі (НДР). Можливо, це були коляски всесвітньо відомої німецької компанії «Цеківа», але в той же час прості радянські люди рідко звертали увагу на бренд. Наші коляски були громіздкими, важкими і незручними.
У 1975 році на ДМЗ «Камов» (Московська обл.) Були створені принципово нові дитячі коляски, а в 1977 році цю модель удостоїли найвищої нагороди ВДНГ - золотої медалі і державного Знака якості. У 1979 році завод стає головним підприємством міністерства і провідним в Союзі по дитячих колясок. Йому доручається проведення випробувань всіх видів дитячих колясок, вироблених п'ятдесятьма двома заводами країни.
