Для американців автомобілі марки Cadillac завжди були чимось більшим, ніж звичайним засобом пересування. На цих машинних їздили глави держав, зірки кіно та естради, а також представники злочинного світу. На честь святкування 65-річчя від дня випуску мільйонного авто ми вирішили згадати всю історію цієї марки.
Засновник Cadillac Генрі Ліланд назвав компанію на честь французького дослідника Антуана Ломе де Ла Мот де Кадіяка, який заснував у XVIII столітті Детройт. Runabout (перекладається як «візок» або «кінний екіпаж») вартістю $ 750 - перша модель, створена в 1902 році. Автомобіль був обладнаний одноциліндровим двигуном об'ємом 1,6 л і потужністю 9 л.с. і розганявся до 48-56 км / ч. Витрата палива при цьому становив 7,8-9,4 л / 100 км, що є непоганим результатом навіть за сучасними мірками.
Перший автомобіль із закритим кузовом Генрі Ліланд (на фото) розробив в 1905 році. Cadillac представила його як «ідеальний автомобіль для лікарів, поїздок за покупками і в оперу». До 1910 року закритий кузов став стандартним варіантом.
C 1912 на автомобілях Cadillac почали встановлювати електричний стартер в якості стандартного оснащення: раніше для запуску двигуна використовувалася заводна ручка. За легендою, один з друзів Ліланда загинув від удару цією ручкою, що і стало приводом для революційного винаходу.
У 1914 році Cadillac почала випускати лімузини Type 51. Це була одна з перших моделей, яка використовувалася для перевезення глав держави: 28-й президент США Вудро Вільсон їздив на ній до появи Type 57 в 1918 році. Вважається, що з тих пір «Кадилаки» і застосовуються в якості «автомобіля номер один». Type 51 також стала першою моделлю з двигуном V8
На фото: президент США Вудро Вільсон в Cadillac Type 57 1919 року
Майбутній президент General Motors, легендарний дизайнер Харлі Ерл вперше в історії американського автопрому створив вигляд автомобіля за ексклюзивним замовленням. Так в 1927 році з'явився з'явився Cadillac LaSalle
Броньовані версії «кадилаків» стали з'являтися в кінці 1920-х. Цим V-8 1928 року володів відомий мафіозі Аль Капоне, через пару років пересів на більш досконалий і розкішний V-16
Перший Cadillac V-16 зійшов з конвеєра в 1930 році. Основний інновацією став величезний 16-циліндровий двигун об'ємом 7,4 л, що розвивав потужність 165 л.с. Максимальна швидкість автомобілів з таким двигуном досягала фантастичних на той час 160 км / ч. Випускалася броньована версія V-16 з пятислойной стеклами, маленькими бійницями і люком в підлозі для скидання масла - таким чином встановлювалася димова завіса перед переслідувачами
Aerodynamic Coupe був створений для Всесвітньої виставки в Чикаго 1933 року, і став першим шоу-каром Cadillac. На відміну практично від усіх інших автомобілів запасне колесо знаходилося в багажному відділенні. Стильні вихлопні труби відрізнялися новим дизайном і забезпечували приємний звук вихлопу.
Президентський Cadillac Гаррі Трумена 1947 року
Після успішних виступів у 24-годинних перегонах LeMans в 1950 році GM створили двомісний концепт-кар, в якому вперше застосовувалися компоненти зі скловолокна. У 1953-му модель викликала сенсацію на автомобільній виставці Motorama, надалі посприявши підвищення продажів моделі Eldorado, що володіла подібним дизайном
Cadillac Eldorado можна сміливо назвати одним з найвідоміших в світі купе. У 1953 році на цій машині вперше в історії автопрому встановлювали панорамне вітрове скло, радіоприймач з автоматичним пошуком сигналу і систему автоматичного регулювання світла фар
На фото: президент США Дуайт Девід Ейзенхауер по дорозі на свою інавгурацію
Інші інновації Eldorado - шкіряна оббивка сидінь і хромовані багатоспицеві колеса
Двомісний шоу-кар El Camino 1954 року володів кузовом зі скловолокна з алюмінієвим верхом ручної шліфовки. В салоні
встановлювалися два сидіння в літакової стилі, які відсувалися до самого заднього скла. 5,4-літровий V-подібний 8 циліндровий двигун El Camino з верхнім розташуванням клапанів розвивав потужність 230 л.с
У 1956 році Cadillac Eldorado почав розділятися по типу кузова на хардтоп Eldorado Seville і кабріолет Eldorado Biarritz (на фото)
Концепт-кар Eldorado Brougham настільки популярним, що в 1957 році почалося його серійне виробництво. У ньому застосовувалася пневматична підвіска, система кондиціонування повітря, автоматичне регулювання сидінь із збереженням налаштувань, двері багажного відділення з електроприводом, чотири фари, шліфована дах з нержавіючої сталі і чотиридверний дизайн без середньої стійки
До середини 1950-х Cadillac перетворився не тільки в предмет культового поклоніння американців, а й частина поп-культури. Більшу частину автопарку Елвіса Преслі з 1200 машин становили саме «Кадилаки»
На фото: Елвіс та його Cadillac Eldorado Seville 1957 року
Eldorado 1959 року - квінтесенція «плавникового» дизайну. Задні панелі були схожі на пір'я стабілізаторів ракети
Зовнішній вигляд створеного в 1959 році дрім-кара Cyclone, останньої роботи Харлі Ерла, нагадував дизайн літака. Застосовувані в ньому технології були проривом для свого часу. Радарні датчики надавали водієві інформацію про наявність об'єкта попереду, відстані до нього і довжині гальмівного шляху. А коли датчик на консолі визначав початок дощу, автоматично піднімався відкидний верх. Він також устатковувався автоматичним кондиціонером
У класичному Fleetwood 60 Special 1966 року застосовувався ряд інноваційних рішень: вертикальна компоновка фар і телескопічна рульова колонка з регулюванням по нахилу і вильоту. Автомобіль також оснащувався рульовим керуванням зі змінним по швидкості посиленням, зусиллям на рульовому колесі, що забезпечував більш зручне управління при парковці і більш чіткий контроль над автомобілем при русі по шосе. У ньому з'явився електрообігрів сидінь і стерео радіоприймач.
З'явився в 1987 році Cadillac Allante - перший американський автомобіль, успішно конкурував в сегменті люкс. При його виробництві використовувалася так звана «найдовша в світі конвеєрна лінія»: його кузов проектувався і збирався в Італії компанією Pininfarina, потім на Boeing 747 доставлявся в Детройт, де на заводі Hamtramck завершувалася збірка автомобіля.
