ДОКЛАДНИЙ ОПИС УСТАНОВКИ
При розробки лекал модельєр-констуктор насамперед враховує візуальне сприйняття авточехлов споживачем (покупцем), так, щоб це було природним придбанням, як, наприклад, купити вподобаний Вам костюм, а найголовніше - бути впевненим, що «костюмчик сяде добре». Подання про чохлах, яке було протягом минулих років, полягало в тому, що треба просто зберегти сидіння автомобіля від забруднень і не більше. В даний час бачення про чохлах зовсім інше - це напрямок моди, яке стимулює зробити цей товар стильним і якісним, і навіть стати краще рідної оббивки сидінь автомобіля!
Авточохли, вироблені ТОВ Росшвейнгрупп «АВТОПИЛОТ», відповідають всім сучасним технологіям, практичні, мають свій неповторний стиль і, звичайно, зручні для установки.
Якщо скористатися послугою професійного установника чохлів, тоді, автоматично це питання вирішене. Спостерігаючи за тим, як професіонал одягає чохли, Вам стає ясно, що Ви зробили правильний вибір на користь цієї послуги. Це думка склалася при безпосередньому опитуванні більшості покупців. Така послуга займає близько двох годин часу, але вимагає додаткових витрат з боку покупця за роботу установника.
Дана послуга, як правило, затребувана людьми, у яких просто немає вільного часу, або вони завжди довіряють роботу тільки професіоналам, щоб бути впевненим в якісному результаті.
У той же час треба враховувати і той фактор, що інший сегмент покупців з деяких причин і умов не має можливості скористатися такою послугою. Можливо вони самі є «майстрами на всі руки», тому для них установка авточохлів не викличе особливих труднощів.
Далі по тексту йде докладний опис кожного етапу установки авточохлів. Деяким покупцям частина інформації може не знадобиться, але ми хочемо розповісти про всі особливості більш детально.
Насамперед необхідно зняти всі підголовники. З урахуванням того, що підголівники бувають різні, механізми їх звільнення так само відрізняються один від одного.
Будь простий підголівник, знімається шляхом натискання на один або відразу два виступи, але бувають моделі, у яких є потайний маленький важіль або клавіша. Передні підголівники на останніх моделях автомобілів з повною комплектацією можуть битьактівнимі, і вони (штирі) не витягувати з технологічних причин - наприклад, електропривод. У таких випадках сам чохол вже передбачений до установки за принципом «футболки» - верх чохла відкритий під щілину, і кріпиться липучками.
І так, підголівники зняті, потім візуально оцінюємо подальші дії: що ще необхідно відкріпити або можливо одягнути на місці. Майже на всіх моделях передні крісла можна одягнути, не знімаючи їх. Але тут потрібно звернути увагу на болти: звичайні або зірочки, яких у Вас може не бути? Можна відвернути 4 болта, і крісло - у Вас на столі, що дозволить набагато легше зробити установку і повноцінну Утяжка.
З іншого боку, Ви знаєте, що в передній спинці варто подушка безпеки, і вона безпосередньо пов'язана з комп'ютером, а при неправильному від'єднанні може виникнути помилка. Тому краще одягнути чохли на переднє крісло на місці, не отсоединяя його.
Для тих, хто все ж вирішив зняти переднє крісло з якихось причин (мороз і т.д.), демонтувати потрібно в такій послідовності: від'єднуємо клему акумулятора і роз'єднувати фішку (тонкої викруткою), і навпаки, з'єднали фішку, а потім накинули клему. При цьому лампочка подушки на щитку приладів може не згаснути, в цьому випадку необхідно ще раз зняти клему, в результаті вона повинна згаснути.
При одяганні переднього крісла на будь-яку модель, спочатку одягаємо сидіння, так буде зручніше при утяжки шнуром і кріпленні гачків на гумці. Відкинувши спинку, кладемо чохол сидіння на саме сидіння, заправляємо задню пришиттям з гачками між спинкою і сидінням. У більшості випадків це легко, але на деяких моделях буває дуже вузька щілина, тому доводиться постаратися. Потім заправляємо «спідницю» чохла під декоративну пластмасу, яка знаходиться з боку дверей, для цього відтягаємо пластмасу, і якщо на спідниці є гумки з гачками, то необхідно скористатися обов'язково лінійкою 30 см, краще дерев'яною. Саме їй буде зручно пропустити гачок з гумкою між пластмасою вниз під сидіння. Від'єднувати цю пластмасу від сидіння не слід, так як кріплення, як правило, на кліпсах і разове.
Уже заправлений чохол виправляємо по сидінню, і укладаємо шнурок в отвори між спинкою і сидінням, або з боків сидіння, це залежить від конструкції. Потім важливий момент - чіпляємо гачки за найдальші місця під сидінням. Шнур на одному кінці зав'язаний в петлю спеціально, щоб іншим кінцем шнура через петлю було зручніше проводити Утяжка. Шнур на деяких моделях проходить через залізну арматуру (куточок) і при Утяжка може перерізати (перетертися). Щоб уникнути цього (для даних моделей) на шнур одягається білий кембрик (трубочка), що дозволяє зробити сильну Утяжка без проблем.
Тягнучи шнуром чохол сидіння, необхідно натискати на сидіння по всьому периметру - так досягається сильна утяжка шнуром під низ сидіння. Утянув шнур, зав'язуємо його на вузол практично однією рукою, іншою рукою в цей момент притримуємо натяжку - в результаті робимо два вузла. Що залишився кінець шнура (близько метра), протягуємо під сидінням вперед і протягуємо в петлю, яка висить на спідниці спереду (під колінами). Далі повертаємо шнур знову назад, до того ж вузла, і, натягнувши, помірно зав'язуємо його. Ось власне правильна установка переднього чохла на сидіння. Такі вимоги повинні бути обов'язково дотримані для переднього сидіння, так як саме воно є найбільш вразливим місцем для чохлів в плані «міцної посадки». Правильно тягнути чохол ніколи не сповзе і не скривиться, і буде виглядати як «рідна» оббивка.
Далі приступаємо до установки чохлів на спинки передніх сидінь. Необхідно уважно оглянути сам чохол і зрозуміти послідовність дій. На самих передніх спинках обов'язково є кліпси під підголовник, підлокітник у водія справа, на торці -ричажок висунення валика для спини, а так само подушка безпеки (AIRBAG) на спинці біля дверей. На чохлі вже є всі позначення і отвори, оброблені швейним обладнанням. Це дозволить методом «Шиномантаж» заправити їх під низ. Припустимо, що дірки під підголовник на чохлі зроблені меншого розміру, ніж самі кліпси, і щоб заправити їх під низ, буде потрібно трохи зусиль або навіть викрутку, за допомогою якої можна (з тріском) заправити дірки. Якщо дірки набагато менше, ніж кліпси, а кліпси бувають різної величини, тоді можна їх просто підрізати в куточках, щоб було легше заправити. Всі заправлені технологічні отвори створять так само вид «рідний» оббивки.
Накинувши чохол спинки на верх самої спинки, можна відразу зробити заправку кліпс під підголовник - це дасть центрування чохла на спинці. Потім, підгортаючи боки спинки, одягаємо чохол до самого низу. Зазвичай чохол сідає дуже туго, особливо в боках, для цього можна порвати торець. Осадивши чохол, міцно беремо за передню пришиттям з липучкою і за задній тил, де так само знаходиться липучка, і сильно підсаджуємо чохол по всьому низу. Заправляємо передню пришиттям з липучкою під спинку і витягуємо з великим зусиллям ззаду, щоб закріпити її з тильного липучкою. Як вже говорилося, чохол сідає дуже туго і, як правило, липучки не сходяться на 3-4 см. Ось ці сантиметри доведеться натягнути і закріпити з великим зусиллям. Таку операцію можна зробити з помічником - він «по обличчю». штовхає середину чохла під спину в щілину, і тим самим, Ви натягаєте пришиттям і поєднуєте липучки. Часом липучка лягає не рівно, морщиться, тоді необхідно пробувати заново. Всі шви повинні бути розправлені по периметру.
Завершальний етап - це закріпити гачками висячу шторку під сидінням. Це звичайне, стандартне кріплення спинки, але буває, що наскрізний щілини між спинкою і сидінням немає, або вона закрита рідної жорсткої шторкою. В цьому випадку шторку відстібаємо під сидінням і заправляємо її вгору - під чохол.
При розробці лекал, наша компанія продумує весь процес - яким чином буде зручніше встановити чохол, а найголовніше, як він буде туго сидіти. Наприклад, у Рено Логан, Сандеро, Дастер, Ларгус і Мегана зовсім нічого не відстібається, і немає наскрізної щілини між спинкою і сидінням. У таких випадках придумується своє кріплення - більш складне при установці.
Тепер спинка і сидіння одягнені, Ви бачите відмінний результат, і навіть з урахуванням того, що пройшло більше години часу, у Вас чудовий настрій!
Далі приступаємо до заднього ряду сидінь автомобіля, при цьому також оцінюємо ситуацію: чи можна одягнути чохли, не знімаючи спинку або сидіння. Седани, хетчбеки, універсали, мінівени - все салони влаштовані по-різному з урахуванням влаштування кузова і зручності експлуатації. На седанах задні сидіння бувають суцільні і поділені 40/60; хетчбеки і універсали - найчастіше поділені 40/60 або 50/50. На останніх випусках хетчбеків і джипів задній ряд сидінь буває у вигляді трансформера (коли задня спинка і сидіння не тільки рухаються, а й складаються книжкою в два рази, можливо навіть автоматично без допомоги водія). У зв'язку з тим, що салон у даних автомобілів не простий, варто розуміти, що і установка чохлів буде складнішою, ніж зазвичай. Проте, чохли від ТОВ Росшвейнгрупп «Автопілот» на будь-які сидіння зроблені з урахуванням всіх особливостей, і прочитавши все вище викладене в цій інструкції, Ви можете не сумніватися, що впевнено впораєтеся з установкою!
Сидіння на багатьох автомобілях знімається окремо і легко, буквально потонув його вгору в районі колін - у двері. Але буває, що, не дивлячись на всі спроби, так просто це зробити не вдається, хоча саме кріплення знаходиться на видному місці. Так, таке буває, і доводиться виривати сидіння разом з кліпсою, а потім так само забивати посадковий замок в гніздо.
Коли саме сидіння знято, починаємо встановлювати спинку сидіння. Якщо Ви розумієте, що спинку знімати не обов'язково, то відповідно одягаєте її на місці. Звертаємо Вашу увагу, що на деяких моделях з боків спинки стоять окремі частини спинки-хатини. Вони отримали назву «надкрильнікі», так як стоять над крилами. Знімаються вони так само легко і в більшості випадків однаково. Знявши сидіння, Ви відкручує кріплення «надкрильніков» на підлозі кузова і штовхаєте їх вгору. Чохол «надкрильніков» одягаються туго і сильно зав'язуються гумками.
Сидіння одягається на столі, попередньо підготувавши обтяжною шнур. Утяжка повинна бути дуже тугий і правильною, а саме підтягуючи, скорочуються по всьому периметру. У будь-якому випадку шнура вистачає для повної перетяжки хрест на хрест.
Задню спинку одягаємо за принципом передньої спинки, і так же протягуємо все дірки під низ. При розробці лекал враховується, де можна заправити чохол (дірки) під низ, а де, це неможливо за конструкцією спинки і оббивки. Як вже говорилося раніше, все заправляється дуже туго, буквально з викруткою, тріском, якщо потрібно - з надрізами.
На спинках деяких моделей центральний ремінь безпеки виходить з самої спинки і кріпиться на підлозі кузова або навіть в сидінні трансформера. У таких випадках, якщо кріплення на підлозі кріпиться простим болтом, а не зірочкою, то чохол спинки робиться з діркою під ремінь, в яку він і протягується, щоб опинитися поверх чохла.