Ребята помогите проблема, зробили мені в Пітері чіп тюнінг двигуна, знімав ЕБУ з машини після чиповки поставив назад і все вона більше не заводитися на дисплеї горить ключик і моргає іммобілайзер # 33; # 33; # 33; # 33; # 33;
Стукни в личку int2146655. він зможе направити в потрібному напрямку.
Денис. Клубний номер - 804
Коли мені важко, я завжди нагадую собі про те, що якщо я здамся - краще не стане.
Доброї Полювання всім!
Ребята помогите проблема, зробили мені в Пітері чіп тюнінг двигуна, знімав ЕБУ з машини після чиповки поставив назад і все вона більше не заводитися на дисплеї горить ключик і моргає іммобілайзер # 33; # 33; # 33; # 33; # 33;
У Вас сталася стандартна ситуація, при перепрограммировании ЕБУ злетіли прописані ключі в ІММО, таке буває не рідко. Тепер необхідно це все відновлювати. Для цього буде потрібно дилерський сканер і пін код іммобілайзера.
Якщо не вийде вирішити питання, звертайтеся або до мене, або до Олександра інт, вирішимо Вашу проблему, досвід по відновленню у нас напрацьовано вже не маленький.
Відразу скажу, що це не дешева процедура, особливо по відновленню чужих косяків. Тільки доведеться сюди пересилати ЕБУ і ключі.
Не знаю з чим пов'язано, але в цьому році звернень з проблемами по завалу блоків і злетілися ключами іммобілайзера на Ховер збільшилися в два рази, в порівнянні з попереднім роком. При цьому визначити причину зльоту ІММО (програмний збій або втручання чиїх то рук) проблем не викликає.
Співвідношення зльоту ІММО при чіп-тюнінгу:
Бензинові мотори:
Ховер Н-3 - 30% -40% з 100%, з них припадає 10% на завал блоку, причому приблизно 2-3% без можливості відновлення.
Ховер Н-5 - 10% з 100%
Дизель Н-5:
Оригінальне обладнання:
20% з 100%
Китайські клони ориг. обладнання:
95% з 100%
Китайські клони ориг. обладнання в добавок ще й блоки валять.
Дизель Н-2, в ньому ІММО немає, але при чіп-тюнінгу може злетіти драйвер управління форсунками.
Тому, перш ніж робити чіп-тюнінг завжди запитуйте з приводу можливості і досвіду по відновленню ЕБУ і іммобілайзера. Відповідь, що ми дуже багато зробили подібних машин і проблем не було, повинен насторожити, тому що коли ці проблеми виникають, ці люди вже не знають що робити далі. А гарантувати, що саме Ви не будете в негативному відсотку ні хто і ніколи не зможе.
Всім удачі, з повагою Олександр.
Представник ADACT. Діагностика і чіп-тюнінг китайських автомобілів.