Мені тут що то в голову вступила наступна думка. Якщо у нас є джип, то там як годиться варто лебідка, а значить за допомогою якої щось не винайденої ще (а може і винайденої але малопоширений) конструкції можна за допомогою лебідки зробити підйомний кран для робіт з навантаження / розвантаження, переміщення важких з дороги в сторону. Тобто перенаправити силу лебідки їх горизонтальної у вертикальну площину.
Хто небудь бачив що-небудь подібне? Може є якісь небудь ідеї по збірно / розбірний конструкції крана з лебідкою в якості силового механізму?
P.S. В ідеалі конструкція або безпосередньо закріплена на джипі або має розміри дозволяють її перевозити на джипі (в тому числі частково або повністю розібравши).
Жорстка зчіпка V подібної форми вам на допомогу. При наявності прямих рук і інструменту - стрілу зробити, як два пальці об асфальт.
Звичайна ручна черв'ячна лебідка не підійде. Вона повільна, але переваги для мене переважують повільністю. Будь-яке колоду можна потихеньку потягти в сторону. З електричними "джиперский" не стикався. Тут кілька проблем бачиться.
Вузол кріплення лебідки, опора (аутріггер) щоб не переважив вантаж і ще деякі дрібниці. У продажу є розкладні трикутні конструкції, трикутник і якась подоба поліспаста нагорі, підняти 500 кг. можна, рухати вже немає. А в цілому переваги і недоліки можна оцінити, по ручним кранів, як в автосервісі. Тобто стріла висувається, на витягнутій повністю можна підняти 200-300 кг, але знову ж таки гідроциліндром, а не лебідкою.
Lev007 писал (а): В армії ссср і Україна є такі роти рмт (ремонтно-технічного забезпечення)
так у них є такі девайси які ви винаходите.
До таких військах я відношення не мав тому не знаю про що це ви, а може і бачив краєм ока але не в курсі був для чого. Як це виглядає, по яким буквах можна пошукати фотку?
Я робив жалюгідну подобу того, що зображено на верхній фотці, тільки встановлював трубу (двухдюймовку) на задній фаркоп УАЗа-буханки, і лебідку використовував ручну червячную на 400 кг.
Плюсом заднього розташування було те, що двигун, розташований спереду, був хорошим противагою, і хороша маневреність (точність переміщення вантажу) через те, що керовані колеса були протилежні стрілі (як у автонавантажувача).
За допомогою цього прибамбаси вдалося підняти з землі движок ГАЗ-51 (260 кг), перевезти на кілька десятків метрів і покласти в кузов вантажівки.
Реально цей міні кран зробити розбірним.
4 труби, одна в іншу з розтяжками до передньої лебідці і мішки з камінням в багажник не забути.
А ще лебідкою можна орати.
Раніше дачники орали електролебёдкой, але в разі БП - джіперськая теж зійде.
Плюсом заднього розташування було те, що двигун, розташований спереду, був хорошим противагою, і хороша маневреність (точність переміщення вантажу) через те, що керовані колеса були протилежні стрілі (як у автонавантажувача).
Згоден, так воно зручніше.
А ще лебідкою можна використовувати як
ліфт
загородження (на дорозі оттасківая підтаскуючи важкі предмети)
влаштовувати засідки раптово натягуючи трос над дорогою (жарт)
Десь бачив фотосет, як мужики приробили до УАЗу стрілу з колод і побудували міст через струмок десь в лісах Карелії. Тобто навіть нічого з собою не возили, крім звичайних для джипера бензопили, сокири та купи мотузок.
А на верху стріли повинен бути ролик (блок може. Або як там), щоб трос без тертя тягнути. Як він там кріпився на колодах і від куди взявся?
Блочок у джипера в багажнику зайвим ніколи не буде. Вага невеликий, місця теж трохи займає. Підвісити до стріли можна тросом, ланцюгом, якщо вага невеликий підніматиметься, то і мотузка зійде.
tricky писал (а): А на верху стріли повинен бути ролик (блок може. або як там), щоб трос без тертя тягнути. Як він там кріпився на колодах і від куди взявся?
Я думаю ролик не обов'язковий при терті троса про дерево тросу нічого не будить а дерев'яна конструкція всерівно була тимчасова. Та й перешкода за рахунок тертя теж не повинна бути такою вже великою.
Я думаю ролик не обов'язковий при терті троса про дерево тросу нічого не будить а дерев'яна конструкція всерівно була тимчасова. Та й перешкода за рахунок тертя теж не повинна бути такою вже великою.
Це сильно залежить від ваги вантажу. При масі більше 150 кг. сила тертя вже почне надавати помітний вплив на роботу лебідки, трос почне "зариватися" в дерево і куйовдитися. А разлохмаченние трос дуже херово укладається на барабан лебідки, і взагалі не є гуд.
Так-що краще дурницями не займатися, а возити з собою невеликий блочек. Благо, ціна йому-копійка, і місця він не займає.
tricky писал (а): А на верху стріли повинен бути ролик (блок може. або як там), щоб трос без тертя тягнути. Як він там кріпився на колодах і від куди взявся?
От не пам'ятаю, де я бачив ті фотки. Там був прокачаний такий бубасік, з лободою в дупі і можливістю пускати трос через кронштейн на даху (може, заздалегідь планувався такий варіант). А-подібна стріла піднімалася і опускалася цілком, трос по ній не їздив. В "загальному випадку" можна з трьох колод зв'язати треножник, приріст ручну лебідку в центрі, і тягати їй що потрібно. Це якщо одноразове дійство яке. Якщо часто так робити - можна і блоками потурбуватися. На худий кінець з напилених від того ж колоди кругляків, насаджених на болти М10.