Привіт всім ланосоводов! Думаю, що чимало знайдеться власників автомобілів Ланос, який "живуть" з проблемою показань датчика палива. Стрілка живе своїм життям! Заправляєш 10 літрів, показує мінімум, доливаєш ще 5 літрів, стрілка піднімається більше половини шкали ... і так далі! Тема, звичайно не нова, багато "Кулібіни" вирішують це питання по-різному. Деякі купують новий датчик за 100грн-150грн, деякі - шукають на розбиранні хустці-потенціометра, яка буває не краща власної - протертою. )
Наведу свій, безкоштовний, метод лікування датчика.
Почну з повзунка датчика - дуже квола планочка, що бовтається в пластмасовій втулці кріплення поплавкового важеля.
Його доопрацювання полягає у вирівнюванні пластинок-коптактов, їх подовження, для того, щоб змістити (збільшити) радіус контактної дуги. Довелося трохи прогріти її і відтягнути, в сторону збільшення радіусу. При цьому, сама пластинка трохи врізається (подплавлівает) втулочки осі датчика, тим самим більш впевнено тримається на пластиковій основі. Можна, також залудити струмознімачами кульки на ній. Після цього, відкладаємо повзунок в сторонку.
Сам резистор, чорне напилення на керамічній пластинці зверху. Його опір від 37 до 280 Ом. Від резистора відходять "вії", які ретельно продзвонювати тестером, деякі були в обриві, хоча візуально нічого не було видно.
рожевим відзначені перетерті доріжки-вії
Так як відновити перетерті напилені "вії" - нереально, довелося зачистити, залудити тонким і рівномірним шаром. Тим самим, трохи збільшив товщину "війок-доріжок" які вже були ніякі. Глибокі протертості, на жаль, олово не відновить. Для цього, ми і змістили дугу контакту трохи вище. Повторюся - саме ВИЩЕ! Нижче сенсу немає, так як, через перетерту доріжку-вію - струм не пройде, і датчик все так же буде "показувати погоду"!
Тонким свердлом, 0.8мм, можна 1,0мм висвердлюємо отвори як показано на фото, дивіться нижче.
свер тут, стрілочка на допомогу
Для чого це НОУ-ХАУ, дивимося далі.
Беремо дріт, сталистий або нерж. діаметром 0.6-0.8мм, рівну ділянку і вигинає елемент показаний на наступному фото.
зібраний і доопрацьований датчик
Думаю його призначення стало зрозумілим - обмежити люфт важеля поплавця в площині, протилежно руху поплавця.
Тертя там незначно - не морочитися з цього приводу!