Не будь на борту нещасливого Боїнга-737, який розбився під Черніговом, настільки високопоставленої (хоча останнім часом швидше за високоотставленной) фігури, кількість інсинуацій навколо падіння лайнера було б на порядок менше. Ніхто не може повірити, що генерал, депутат або міністр, не кажучи вже про персон вищого рангу, може загинути в простій авто або авіакатастрофі. Навіть якщо при цьому з ним гине велика кількість людей. У 1985 році в повітрі над Україною зіткнулися два літаки.
Тоді загинув командувач Прикарпатського військового округу генерал Громов і кілька членів його штабу. У 1980-му страшна авіакатастрофа забрала життя майже всього командного складу Тихоокеанського флоту спецлітак відразу після зльоту під Ленінградом впав в штопор. В умовах СРСР версія про теракт існувати не могла в принципі. Технічні неполадки або розбирання у вищих колах влади над причинами більшості з цих трагедій в современнойУкаіни вже не замислюються.
Хоча в світ ще можуть виходити передачі формату Загадок і таємниць історії, які висвітлюють подібні катастрофи, проте навіть самим дозвільним дослідникам не вдалося встановити в них що-небудь більше, крім технічних несправностей, погодних умов і горезвісного людського чинника. У пострадянських республіках до випадків загибелі відомих політиків стали підходити з більшою підозрілістю. Автокатастрофи майже всі поголовно визнані умисними. З авиакатастрофами було те ж саме: вже загибель генерала Лебедя породила безліч домислів надто популярний був генерал і занадто велика кількість ворогів було у нього, починаючи з Кремля бравий вояка був ставлеником Березовського.
Звичайно, довести нічого не вдалося. Як і довести набагато більш очевидне вбивство генерала Рохліна, яке списали на дружину-неврастенічку. І все-таки зерна від плевел відокремити складно, але можна. Так, здоровий глузд у правлячих кіл багатьох країн світу у випадках, коли мова про фізичну ліквідацію неугодних, зазвичай відсутня.
Катастрофи найдемократичніший спосіб прибрати людини. Однак у випадку з загибеллю Трошева все-таки напрошуються сумніви. Перше навіщо. І друге чому саме таким чином.
З Трошевим загинуло понад 80 осіб. Про них якось забувають в тріскотні навколо неоднозначною діяльності покійного генерала. Герой зачисток і відносно успішний борець з бойовиками, він в останні роки перебував у почесній відставці, будучи радником Президента по козацтву і членом правління Федерації самбоУкаіни. Власне, через самбо він загинув: летів до Чернігова на виступ тамтешнього чемпіона.
Покійний генерал був, багато в чому, одіозною фігурою. Особливо діставалося йому від захисників прав людини в Чечні. І від військової контррозвідки. Почнемо з першого.
Тобто, у чеченців більш ніж вистачає причин його ненавидіти. А при владі. Трошев був співголовою Опікунської Ради Національного фонду Визнання широким загалом, Незалежної організації Громадянське суспільство і Національного Цивільного Комітету по взаємодії з правоохоронними, законодавчими і судовими органами. Це все цілком лояльні організації, не рівня тим, що очолював в 90-е покійний генерал Рохлін.
За корупцію, нагадаємо, в СНД ще нікого не те, що не вбили навіть не посадили. Тобто, навряд чи це зробив українська влада. Він був їй цілком лояльний і жорстоко знищував її ворогів. Значить, або це все-таки помста чеченців, або літак загинув в силу природних (якщо так можна висловитися) обставин.
Терористи, в принципі, цілком могли знищити заради однієї людини цілий лайнер. Але навіть якщо це і так, вголос в нинешнейУкаіни про це ніхто не скаже. Це буде означати черговий провал українських спецслужб і пролом в дощаній стіні стабільності і порядку, які пропагує кремлівська влада. Тому залишиться єдина версія, яка і буде визнана офіційною технічна.
Або ж людський фактор: все спишуть на пілотів або обслуговуючий на землі персонал. А потім будуть виходити чергові передачі на тему Хто вбив генерала Трошева. У історііУкаіни додалася нова загадка.