Вітаю! на рахунок іржі -тільки на колісних гайках жовтизна. Машині 2 роки, 2 зими-стоїть на вулиці. Опрацьовано -антікор -РАС СТОП-є спрей / 285руб /, є в пляшках / не пам'ятаю / .2 варіанту = для днища і прихованих порожнин, ну і зі відповідально підкрилки. Витрата бен. бак на 600вёрст. Гуму поставив Тойо А / Т всесезонку, не хочу переобуватся, до речі штатка Саверіо 235 * 65 * 17продаю 4шт = 8000руб торгуються. Стан отлічное.Удачі!
А пробіг який за два роки?
Пробіг не великий 7000т / км, так ка, є ще інші авто .А цей Дачний.
Тімоха77 писал (а): Пробіг не великий 7000т / км, так ка, є ще інші авто .А цей Дачний. / Полювання, рибалка /
Хочете купити, не продам! Нехай ганять його, деякі. це понти, нібито китаєць. Багато друзів товаришів пересіла на Ховер. У нас багато чого китайського, подивіться навколо, куди пальцем не ткни, чину. За 700 з невеликим, що можна купити, на повному приводі, в повному фарші? Один чол. біля магазину попросився в салон, понюхати, а то кажуть пластик смердить, посидів за кермом і каже: пишуть всяку х. ню, не чим не смердить, були б гроші купив би. На рахунок УАЗ патріот, у нас в гаражі 5 штук Г. але повне, / конструктор /, лише то і мотаюся за запчастинами, движок ивеко-дизель більш менш, і то чеки часто запалюються. А ціну бачили в повному фарші? Тепер про дизель не я перший скажу: Ні У нас хорошой саляри. а ціна? і економії не чекайте, обслуга. а фільтра. а запус взимку в мороз? Вибачте нагоріло. мусолять з пустого порожня, немає грошей на Ховер бери ВАЗ, і вкладай в нього! Успіхів!
За два роки сем тишш. У мене за три місяці чотирнадцять.
Крисюк писал (а): За два роки сем тишш. У мене за три місяці чотирнадцять.
Ну й молодець. Катайся на здоров'я, хай тебе машина тільки радує, а я вже накатав за 37 років / за кермом /, намагаюся більше ходити пішки. Та й друга машини є. Успіхів!
Дякую за добрі слова! Бум сподіватися що не підведе.
Привіт Ховероводи! Правильний вибір! Друзі починали ще з перших моделей Ховер зараз вже на Н5.Глядя на них і Я купив Ховер 5, і не желею. Розумні люди давно зрозуміли, що майже всі іномарки збиратися в Росії, / багато / так за чим переплачувати, за бренди не дуже хорошої якості? Той хто вибрав Ховер. рідко, хто разочіровался в ньому буває / шлюб /, від шлюбу не хто не застрахований. Товариш працює на евакуаторі, що не давно розговорилися, я питаю: багато Ховер тягав? За 6 років не одного! Останнім часом тільки дорогі бренди / Не буду оголошувати, багато електроніки /. Є й У Ховер болячки, але вони лікуються! Всім удачі і щоб наші Ховрентіі не хворіли і радували Нас в поле і на трасі!
Друзі починали ще з перших моделей Ховер зараз вже на Н5.
До речі, згадав, мій тренер з автоспорту купив собі один з перших Ховер, років 7-8 назад, якщо не раніше, ми тоді обкатували його на Ходинці, тоді там ще можна було нормально покататися. Ось тоді це була така антімодель, тобто було відчуття, що взяли маленьку іграшкову китайську машинку 2 на 3 см. і збільшили її до розмірів нормального автомобіля. Треба сказати, що мій тренер був не єдина людина з такою покупкою я бачив різні китайські машини, але всі вони виробляли відчуття іграшкової, не дивлячись на їх цілком дорослий розмір.
А ось зараз це цілком нормальні, хороші машинки для життя.
ИМХО.
Поря - це від "порево"?
А ось це вже залежить від бажань і фантазій.
Передній міст розрізний.
Люта брехня - від нерозуміння технічних питань.
Maksim V писав (а): Люта брехня - від нерозуміння технічних питань.
Загалом конструкція така ж як у ниви, тільки привід включення піввісь доданий. Як це правильно називається нехай підкажуть знають.
Загалом конструкція така ж як у ниви
Не треба звертати на людину уваги. Він спочатку пише. що на Н5 варто "Тімкен". а потім пише що варто міст "як на Ниві. Тобто йому абсолютно немає різниці між УАЗом і Нивою і до купи. ще й Ховер туди ж запхав.
На Ганзе постів не читають
Трансмісія Ховер класичний парт тайм. Постійний задній + підключається передок. Підключення електричне, стоять 2 електроприводу. Один в раздатке, другий на лівій півосі переднього моста. Передній міст як у ниви: корпус з диференціалом і ШРУС до коліс.
Так Ховер таки крутий кросовер або жалюгідний позашляховик?
Н2 коненчо не круто але позашляховик. Н3 позашляховик, але по позашляхового трохи слабший Н2. Н5 теж позашляховик, рама, поніжайка, але дорожній просвіт менше, вже ближче до кросовку. Н6 кросівок, ні рами ні поніжайкі. Є передньопривідні версії є повнопривідні, купа всяких наворотів і ціна в районі ляма за топові версії. Останній як то нецікаво, чесно сказати.
AlexKa писал (а): Н5 теж позашляховик, рама, поніжайка, але дорожній просвіт менше, вже ближче до кросовку
Ті ж 200мм. Ні? Тільки що пороги нізят.
Chixpux писал (а): Дуже важлива правильна регулювання вільного ходу педалі зчеплення. Це треба зробити обов'язково відразу після покупки машини. На заводі його взагалі не регулюють. Привід зчеплення гідравлічний, педаль дуже легка і м'яка (набагато легше класичної ниви). Схоплює по середині
Спасибі, дуже інформативно.
Якщо можна, по зчепленню по-докладніше, будь ласка.
Якщо схоплює "посередині" - що тут регулювати?