Почнемо з того що машинка у мене не нова, а куплена в одного.
Він людина відповідальна, на що я сподівався з приводу звуку, вибору динаміків і їх подальшого підключення. А даремно!
Поки у мене стояла стареньке авто магнітола, я навіть і не парився, співає і співає, голосно і добре!
Але от коли я придбав автомагнітолу kd-8300. то перше що я зробив це обрізав все скручування в торпеді і припаяв всі контакти і ізолював самозатягувальне трубками (вони продаються в будь-якому авто магазині)
Автомагнітола klyde kd-8300
Але цього виявилося замало так як звук був явно не правильний.
Мені довелося на слух переналаштувати динаміки в протифазі. Так як лізти в двері під обшивку у мене не було ні найменшого бажання, а знову сподіватися на правильність проводів я вже не міг.
До відома противофаза на слух визначається просто - розгортаючи контакти кожного наступного динаміка звук в цілому повинен ставати з кожним динаміком трохи голосніше. Інакше якщо все динаміки в машині підключені як годиться, тобто плюс до плюса, то при збільшенні гучності вони будуть затикати один одного.
Поексплуатувавши автомагнітолу деякий час я прийшов до висновку що потрібно б прикупити нові хороші динаміки, з однієї простої причини що звук був явно плоховат.
Почитавши відгуки про динаміках і ретельно вибираючи я прийняв рішення про покупку 8 нових динаміків по два в передні двері, два в середні, дві пищалки на торпеду для візуального підняття звуку і 2 овалу по 550 ват в багажник! Щоб обсяг його дозволяє.
Встановлюючи динаміки мені довелося вирізати подіуми з фанери товщиною 2 см, надійно їх встановити, просіліконіть стики щоб ні від куди не виходив непотрібний повітря, так само мені довелося зробити невелику, але шумоізоляцію, тк. мої 550 ватні динаміки в багажнику явно не видавали то що вони повинні!
Шумоізоляцію я ні коли не робив, з цього почитавши про пропоновані матеріалах, способах звуко, шумо ізоляції і опитавши друзів, я попрямував в авто магазин і прикупив трохи самоклеючих листів для звукоізоляції і для шумоізоляції.
Звуко та шумоізоляція
Знімаємо пластикову обшивку, як правило вона кріпиться на двох гвинтах і на безлічі засувок. Далі дивимося установче місце для динаміка. Якщо воно в нормі, то вирізаємо під динамік подіум з фанери по готовому макету який як правило є на коробці нових динаміків.
У моєму випадку мій добрий друг не став з цим триматись одного, а просто випиляв болгаркою отвори в стінці і вирізав овали на пластиковій обшивці. Що в загальному то нормально, але не для своєї машини. Тому що динаміки встановлені в пластикову обшивку, ті. не твердо як це робиться в колонках, при збільшенні гучності, а в моєму випадку 550 ват розгойдують цю саму обшивку! Не даючи нормального звучання і створюючи додаткові шуми і вібрацію, а також дмуть не зрозуміло куди!
Щоб цього уникнути я вирізав подіуми, звертаю вашу увагу що на правій і лівій стороні вони трохи різні! І тому вам доведеться робити на кожну сторону окремо, що б все підійшло ідеально, що б не де ні чого не впиралося і засувки защипувалися вільно.
Вирізавши подіуми я жорстко закріпив їх відповідно вже готовим отворів в пластиковій обшивці, просіліконіть термостійким силіконом для двигунів.
Подіуми з фанери для динаміків
Чому саме їм, ну по тому що я його просто люблю і все їм силікон, правда він червоний, але за то він швидко твердне, він дуже еластичний і його буде практично неможливо навіть відрізати ножем! Він буде грати, пружинити і мертво триматися! Поки він сирої його легко можна розгладити мокрим пальцем і надати форму.
внутрішня шумоізоляція салону
Потім я взяв звичайну газету і запхнувши її всередину, до внутрішньої стінки, тієї що крило, я підігнавши її вирізав макети, у мене вийшло два макети. Потім по ним я вирізав два шматка шумоізоляції, засунув всередину, перевірив за розмірами і тільки потім зняв половину ізоляції під клей. Приклавши клеїться частина як мені потрібно я руками зміцнив її до стінки і зняв решту ізоляції. Потім беремо маленький ролик-валик і починаємо плавно накочувати її до поверхні. Як правило це від центру до країв, але в деяких випадках для кращого старанності можна і довільно. Ретельно накочуємо не пропускаючи жодного сантиметра, до повного зчеплення з поверхнею, ви ж не хочете що б вона потім відвалилася! У мене вийшло що всі клітинки на фользі фактично розглядалися. Постукавши по стінці рукою, я був приємно здивований жорсткістю стінки! І на цьому мною внутрішня шумоізоляція була закінчена. Була думка ще обклеїти звукоізоляцією, але добре що я цього не зробив тк. шумка відрізняється від звукоізоляції тим що вона з пресованого поролону і дуже липка! І завести туди великі шматки було б просто нереально, а касячіть як то не хотілося.
внутрішня шумоізоляція салону
Далі закладаємо непотрібні отвори.
У мене виявилося велике вікно посередині призначене для якихось маніпуляцій з кришкою бензобака, які я ні разу не виконував. Тому я прийняв рішення про НЕ потрібності даного отвори і вирізавши з фанери заглушки закріпив їх саморізами. Напевно краще було б вирізати з жерсті, але під рукою її у мене не виявилося.
Прошу не плутати непотрібні отвори з потрібними, наприклад з торця кузова які я залишив так як по ним йде циркуляція повітря для того що б не скупчувалися пари і зайва волога, в тому числі і на даху.
Потім так само як і на внутрішній поверхні готуємо шумоізоляцію і руками прикладаємо і ущільнюємо в різних западинах і опуклостях. Вона досить еластична і легко піддається маніпуляціям. Потім так само прокатуємо маленьким валиком не пропускаючи жодного сантиметра. При необхідності вирізаємо невеликі шматки і підкладаємо для більшої жорсткості. Але майте на увазі що дуже багато теж не кращий варіант, подивіться на засувки, на скільки там дозволяє відстань на збільшення товщини стінки! Також не забуваємо акуратно вирізати отвори під ці самі засувки. Необхідно їх залишати трохи більше і чистими інакше вони просто не замикатися.
шумоізоляція салону і багажника своїми руками
шумоізоляція салону і багажника
Проклеївши шумоізоляцію можна приступати до проклейки стінки звукоізоляцією.
З нею трохи складніше так як вона з поролону, не дуже добре приймає форму, але зате дуже липка! Я вирізав її більш дрібними частинами і клеїв підганяючи один до іншого.
Проклеївши всю стіну і додатково вклеївши пару шматків я так само постукав по готової площині. І задовольнившись результатом, а він був дуже хороший, стіна стояла мертво, звук від удару гасився дуже пристойно! Я встановив назад пластикову обшивку.
шумоізоляція салону і багажника
Звуко + шумоізоляція, nissan terrano2
Потім акуратно встановлюємо динамік, плавно прикручуємо з кожного боку що б не було перекосів і підкрутивши все шурупи до упору радіємо результатом!
шумоізоляція салону і багажника