МІНІАТЮРНИЙ Радіокеровані літаки
Як зробити мініатюрний радіокерований літак. Створення великих пілотажних моделей і копій літаків - мрія багатьох моделістів. Але проблеми з транспортуванням такої техніки, необхідність пошуку майданчиків відповідних розмірів для польотів, а також дорожнеча будівництва та експлуатації створюють безліч проблем. А адже іноді хочеться просто «відвести душу» на простенькій, але слухняною і верткий моделі. Саме така «душевна» машина і пропонується вашій увазі. Ця модель побудована за кресленнями англійського журналу RCME (в вихідну конструкцію внесені невеликі зміни). Обмежені розміри, мала витрата матеріалів і проста технологія побудови цього літака забезпечують його доступність практично для кожного моделіста.
А льотні властивості і міцність. Спробуйте самі, і ви побачите, на що здатна ця невелика машина, і що вона здатна пережити. Опис мініатюрної радіокерованої моделі літака Для побудови знадобляться три листа бальзам товщиною 1,5 мм, два листа 5 мм (якщо не знайдеться легкої бальзам товщиною 5 мм, то для фюзеляжу краще взяти пластини товщиною 4 мм), лист «шістки» і невеликий шматок шпони товщиною 3 мм. До цього переліку слід додати фанеру товщиною 2 і 3 мм (обидві можна отримати переклеювання «міліметрівки»),
Фюзеляж радіокерованої моделі літака. Спочатку з тонкої фанери вирізається шаблон боковини фюзеляжу. Потім з його допомогою викроюються самі боковини. У них прорізаються пази для стабілізатора, а також отвори для виходу тяг. З фанери товщиною 3 мм на циркулярки напілівать смуги шириною 50 мм, які служать каліброваними заготовками для виготовлення шпангоутів. Перед початком складання фюзеляжу потрібно ще підготувати плату для рульових машинок. Відразу відзначимо, що на такому невеликому апараті, звичайно, краще за все застосовувати мініатюрні машинки з роздільним приводом елеронів.
Незвичайність такого рішення виправдана тим, що наскрізні поздовжні стрингери в даній конструкції майже не принесли б користі - борта і без них досить потужні. У запропонованому ж варіанті значно спрощується виготовлення шпангоутів, що не мають пазів під стрингери. А роль розрізних стрингерів зводиться до підвищення надійності склейки бортів і днища, а також для заповнення кутових зон перетину фюзеляжу, що дозволяє надати йому ефектну округлу форму. У хвостовій частині стрингери сошкуріваются для стикування «на вус». Вставляються на місце тяги керма, і борти склеюються по задньому обрізу. Після цього пластини бортів підгинаються до останнього шпангоуту, і на місце ставиться замикає фюзеляж зверху пластина перетином 6x25 мм. Якщо складання вести з застосуванням Циакрін, ця робота не складе ніяких проблем. Задня частина фюзеляжу обшивається знизу обрізками бальзам, що залишилися після викроювання бортів і оперення. Вклеюється на місце заздалегідь виготовлений стабілізатор, посилені по задній кромці липової або соснової рейкою.
Оперення і крило радіокерованої моделі літака. Ці деталі настільки традиційні за своєю конструкцією, що технологія їх виготовлення в пояснень не потребує -Отже вся ясно їх наведених малюнків. Єдине, на чому можна зупинитися - це невелика варіантність схеми крила. Так, наприклад, можна замінити стінку лонжерона, скоротивши її висоту до 28 мм і поставивши її в секціях між полицями лонжерона. Також можна видозмінити привід елеронів, замінивши роздільне управління двома мініатюрними машинками на класичне. Ще - на проекції нервюри показані додаткові стрингери. Їх установка зміцнить обшивку лобика. Однак монтувати стрингери краще тільки в тому випадку, якщо для обшивки використовується легка бальзам. Крило кріпиться на фюзеляжі по задній частині капроновими гвинтами М5.
Додаткові вузли, обробка радіокерованої моделі літака. Ліхтар витягнуть зі звичайної пластикової пляшки з-під мінеральної води або пива. З дерева вирізати болванка з припуском знизу 10 мм. У пляшки обрізається денце, болванка вставляється всередину неї і розпирається дерев'яними клинами. Після прогріву над електроплитою пластик вмощується, обтягуючи болванку. Після вирізки по нижньої кромки ліхтаря виконується кілька рядів дрібних отворів за допомогою звичайної шпильки, після чого ліхтар приклеюється до фюзеляжу Циакрін. Вся модель обтягнута плівкою Solar-Film.
Капот двигуна формується з склотканини товщиною 0,1 мм (три шари на епоксидної смолі). Його форма може бути довільною тут все залежить від вашого смаку. При цьому потрібно враховувати, що мотор можна розташовувати в будь-яку сторону циліндром. Стійка шасі вирізається з листового дюралюмінію товщиною 2 мм, забезпечується колесами «Термік» діаметром 50 мм, і кріпиться трьома гвинтами МОЗ на фюзеляжі. Штатну гуму коліс корисно замінити «бубликами» з мікропористої гуми.
Додаткова інформація про радіокерованої моделі літака
Злітна вага повністю укомплектованою моделі дорівнює 850 г (при використанні трьох мініатюрних машиною і двигуна ЦСТКАМ-2.5к). При цьому модель прекрасно злітає з рук. В анотації до моделі-прототипу говорилося, що вона розрахована під двигун робочим об'ємом 1,5-2,5 см3. Тому є обґрунтовані припущення, що модель може непогано літати і з вітчизняним «Юніор». У варіанті з ЦСТКАМ-2.5к подібний літак прекрасно підходить не тільки для розважальних польотів, але і для імпровізованого повітряного бою. Можливо, найбільший інтерес представить наступна інформація.
(І. Берекет, Кишинів, Молдова, джерело: журнал Моделизм спорт і хобі)
