Основні поняття про графік руху поїздів.
На залізничному транспорті рух поїздів здійснюється за графіком. Графік руху поїздів висловлює план всієї експлуатаційної роботи залізниць і є основою організації перевезень. Об'єднуючи і координуючи роботу всіх підрозділів залізниць, графік руху дає можливість здійснити необхідну взаємодію між ними. Графік руху поїздів має забезпечувати:
· Виконання плану перевезень пасажирів і вантажів;
· Безпеку руху, поїздів;
· Найбільш ефективне використання пропускної і провізної спроможності ділянок та переробної спроможності станцій;
· Високопродуктивне використання рухомого складу;
· Дотримання, встановленої тривалості безперервної роботи локомотивних бригад;
· Можливість виконання робіт з поточного утримання колії, споруд, пристроїв СЦБ (сигналізації, централізації і блокування) зв'язку і електропостачання.
На основі графіка складається розклад руху поїздів, в якому вказується час прибуття, відправлення і проходження поїздів по кожному роздільному пункту.
Графік встановлює: розміри руху пасажирських та вантажних поїздів на кожній дільниці, серії локомотивів, які їх обслуговують, норми маси і довжини складів. Викреслюють його на папері з сіткою з горизонтальних і вертикальних ліній. Горизонтальні лінії відповідають станціям (суцільні) або пунктів зупинок (штрихові). Вертикальними лініями поле графіка ділиться на 24 частині - години доби. Для зручності користування вертикальні лінії, відповідні 06, 12, 18 і 24 ч. Роблять товщі інших (рис. 10.1).
Щогодини ділиться на шість рівних частин - 10 -хвилинний інтервалів; лінію відповідну 30 хв. зображують пунктиром. Потяги позначають на графіку похилими прямими лініями, що йдуть зверху вниз (непарні) і від низу до верху (парні). Над кожною лінією на початку і кінці ділянки проставляють номер поїзда. У місці перетину ліній руху поїзда з осями роздільних пунктів (в тупих кутах) ставиться остання цифра часу прибуття, відправлення або проходження поїзда через даний роздільний пункт, вказуючи хвилини понад цілого десятка.
Мал. 10.1. Фрагмент графіка руху поїздів
Графіки руху поїздів класифікують наступним чином:
- в залежності від швидкості руху поїздів вони можуть бути паралельні і непаралельних (нормальні). У паралельних графіках поїзда кожного напряму йдуть з однаковою швидкістю, тому лінії ходу їх паралельні між собою. У звичайних умовах експлуатації рух відбувається за нормальними графіками, так як пасажирські та вантажні поїзди рухаються з різними швидкостями;
- по числу головних колій на перегонах графіки поділяються: на одноколійні (рис. 10.2) і двоколійних (рис. 10.3). У першому випадку головний шлях використовується для руху в обох напрямках, і схрещення поїздів може відбуватися тільки на станціях і роз'їздах, у другому випадку - як на перегонах, так і на станціях;
Мал. 10.2. Одноколійний парний паралельний графік
Мал. 10.3. Двоколійний паралельний графік
- по співвідношенню числа поїздів в парному і непарному напрямках розрізняють графіки парні. коли це число однакове, і непарні. коли воно різне, а також ідентичні і неідентичні;
- в залежності від розташування поїздів попутного прямування графіки можуть бути пачковим (рис. 10.4), пакетні (рис. 10.5 і частково пакетні (рис. 10.6). При пачковим графіку на перегоні може одночасно перебувати тільки один поїзд. При пакетному графіку поїзди прямують пакетами з розмежуванням в них поїздів часом або блок-ділянками при автоблокування. у цьому випадку на перегоні між станціями може бути одночасно кілька попутних поїздів, з яких складається пакет.
Мал. 10.4. Пачковий одноколійний графік
Мал. 10.5.Пакетний графік
На одноколійних з двоколійними вставками або видовженими станційними коліями може бути застосований графік з невпинним схрещеними поїздів. У цьому випадку на відміну від двоколійного графіка схрещення поїздів на ходу може відбуватися тільки на певних ділянках, що мають два шляхи на достатньої довжини, т. Е. В межах двухпутной вставки або подовжених станційних колій.
Елементи графіка. Для складання графіка повинні бути визначені його основні елементи:
- тривалість стоянки поїздів на станціях для виконання технічних, вантажних і пасажирських операцій;
- інтервали між поїздами в пакеті;
- час знаходження локомотивів на станціях локомотивного депо і в пунктах обороту.
Важливим елементом графіка є станційні інтервали, т. Е. Мінімальні проміжки часу, необхідні для виконання операцій на роздільних пунктах з прийому, відправлення і пропуску поїздів. Станційні інтервали поділяються на:
- інтервал схрещення () - мінімальний проміжок часу між прибуттям з одноколійного перегону або проходження через роздільний пункт одного поїзда до відправлення на той же перегін зустрічного поїзда:
- інтервал неодновременного прибуття () - мінімальний проміжок часу між прибуттям на роздільний пункт двох поїздів протилежних напрямку:
а) при пропуску одного з поїздів; б) під час зупинки обох поїздів;