Настоящійстандарт встановлює методи визначення зусиль на робочих органах іопрокідивающіх навантажень навантажувачів. а також лімітують іхфактори. Він поширюється на колісні та гусеничні навантажувачі по ГОСТ28764 і по ГОСТ27721.
Ссилочниедокументи наведені в додатку.
Для ковші й з прямол лінійної, кривий олінейн ой чи трикутної ре жущейкромкой вищевказане расстояни е 100 мм слід изме рять від сере ди ни ріжучої кромки.
3.2. Оп роки дивающаянагрузка на максі мальном вильоті або на оп ре справі ної висоті - мінімальне навантаження, центр ваги якої розташований на одній вертикалі сгеометріческім це нтром тяжкості номінального об'емаковша, яка веде машину в статків, ме Патерналізм для перекидання вантажу (див. Пп. 3.5 .3 і 7.1):
Обмеження по перекиданню
а) для гусен чних п огрузчіков при жес ткой підвісці рами ходової частини перекидаючий навантаження визначають при відриві пе редную х опорних катковот гусеничної стрічки (див. рис. 1). При други х видах підвіски метод визначення опрокідивающейнагрузкі може бути встановлений виробником іуказан в звіті;
б) для коле сних п огрузчіковопрокідивающую навантаження визначають при відриві, принаймні, одного іззадніх коліс від опорної ой пове рхн ості.
У етомпредельном стані машини досягає ться равн ові це междуопрокідивающім моментом, создавае мим опрокідивающейнагрузкой, і відновлює моме нтом, створюваним масою машин и.
3.4.1. Робочий тиск в конт ре - номінального е тиск. створюване в конкретному гідроконтурі насосом (насосами).
3.4.2. Тиск утримування в контурі - максимальне дива че ське тиску дл е в конкретн омгідроконтуре, обмежене запобіжним клапаном при витраті не більше е 10% номін ального рас ходу для даного контуру.
3.5.1. Огран ІЧЕНЬ по возможн остям гідросистеми - випадок, коли зу сил ля на робочому органі або підйомне уси лиє Лімі ти руется робочим тиском або давши ленням утримування я в кін турі.
3.5.2. Огран ІЧЕНЬ епо можливостям дви гатель - при уси ліях на робітничо м органі чи мітірующімі зупинку двигуни ля.
Обладнання е для ис пробування й має включати пристрої, перерахувавши нниє в пп. 4.1 - 4.4.
4.1. Ді намомет рили вимірювальний преобразів ательє сили, відповідний значенням і змеряемого зусилля на робочу м органі, з похибкою ± 2%. включаючи похибка пристрою для вва вання япоказаній.
4.2. Масляний манометр з похибкою ± 2%.
4.3. Канати, скоби, страхувальні ланцюги ірегуліруемие рами з точками кріплення.
Майданчик дляіспитані й должн а име ть строго горизон тальнуюповерхность з твердим, переважно про бетоннимпокритіе м, з точками креплен ія (ан кераміки) і достатнім простран ств ом для размещеніядінамометров по п. 4.1.
Потім махай ну встанов ють наіспитательной майданчику по п. 5 і ра змещаютоборудованіе для проведення випробувань. Типові схе ми размеще ня обладнання наведені на рис. 2 - 5.
Типова схема випробувань поопределенію максимал ьного Виривное зусилля, що розвивається гідроциліндром (ци Ліндрен) переміщення я стріли
1 - гідроциліндр (циліндри) переміщення стріли; 2 -ненатянутие страхувальні ланцюги для запобігання перекидання машини; 3 - опора уосевой лінії моста; 4 - переважне положеніедінамометра; 5 - альтернативне положення динамометра; 6 - блок
Типова схема випробувань поопределенію максимального Виривное підсилю я, розвивається гідроциліндром (циліндрами) поворотаковша
І спитан ія проводять при роботі махай нив відпо відно до вказівок виробника по її експ ії і прісоблюде ванні прави л техні ки пеки.
Повинні бути устан овлени страхувальні ланцюги (п. 4.3) для попереджено ні я фактичного перекидання машини при будь-якому і спитаніі, при якому лімітуючим фактором Може т оказ аться ограничени е по оп рокідиван ію.
Пог рузч ик устанавл ают на майданчику дляіспитаній, ківш сої ді няютс дин амометром, як показано на рис. 2 або 3. залежно від виду проведених випробувань.
При роботі двигуни ля смаксімальной частотою обертання колінчастого вала, рекомендованого ой і зготовітелем, включають отде льнонужний гідроциліндр (циліндри) і ре ги ст ріруют підсилю е н а кромці ковша абоіншої робочому органі.
У случаеограніченія по перекидання ю зусиль на робочому орган еізмеряют після початку перекидання я.
Страховочниецепі повинні бути ненатянутом, з тим щоб машінамогла досягти граничного положення і бути Застра.- Хована від опрокиду вані я.
Зусилля на робочому органі изме ряютв відповідно до вищевикладених общімітребованіямі, а також конкретн ими вимог по пп. 7.2 - 7.4 і п ріведеннимі схемами.
Ніжнююповерхность ре жущей кромки розташовують параллельн про опорної площини GRP на висоті 20 мм над н нею. Для збереженню ня такогоположе ня передній міст колісного навантажувача повиненбути заблокований в зоні осьової лінії моста.
Кан ат для створення навантаження закріплюють на відстані 100мм ззаду кромки ковша і мають у своєму розпорядженні строго вертикально (див. Рис. 2).
Для запобігання я переміщень ня ри чажной системи ківш долженопіраться на дерев'яний брус, покладений під шарнір ковша, при чому, нижня пове рхностьрежущей кромки дол жна розташовуватися паралельно GR P на висоті 20 мм над нею.
Кан ат для створення навантаження закріплюють на відстані 100мм ззаду кромки ковша і мають у своєму розпорядженні строго вертикально (див. Рис. 3).
7.4. Підйо мное зусилля при підйомі обладнання я на повну висоту.
Підйомне усіліепрі підйомі обладнання я на повну висоту ізмеряютпутем завантаження ковша вантажами таким чином, щоб центр ваги вантажу находілсяна однієї вертикалі з геометричним центром тяжіння ном інальногооб'ема ковша. На Грузьке уувелічівают до тих пір, поки гідроциліндри стрелиеще зможуть піднімати вантаж на повну висоту. Реєструють піднятий вантаж ілімітірующій фактор: ог зпечних по возможностямгідросістеми, перекидання ю або возможностямдвігателя (див. Рис. 4).
Допускаетсяіспользованіе альтернативного методу шляхом додатка ре актівногоусілі я, еквівалентного цьому навантаженні, з примі нением кан ата і динамометра. Лінію дейст віяусілія допус кає тсяперемещать в більш зручну точку (наприклад, палець Шарні іракрепле ня ковша), з последующе м пе ресче тому на еквівалент нтнуюнагрузку, що проходить че рез геометричний центр тя жерсті номінального обсягу ковша. Вимірюється травня навантаження повинна створюватися дією гідросистеми машини, а не усіліемтягі каната. Канат повинен розташовуватися строговертікально при будь-якому положенні ковша.
Типова схема випробувань поопределенію максимального підйомного зусилля при під'емеоборудованія на повну висоту
1 - цін тр тяжкості і вантажу, що знаходиться на одній вертикалі з геом етріческі м цін тром тяжестіномінального обсягу ковша; 2 гідроциліндр (ци Ліндрен) п еремещеніястрели; 3 ненатянутом е страхувальні ланцюги для запобігання я перекидання машини; 4 вантаж, поміщений вковш, повністю з апрокінутий на рівні опорнойповерхності
Примітка. Підйомне усіліепрі підйомі ківш а на повну вис ОТУ являє собою підйомне зусилля, котороепогрузчі до може розвинути при всіх положеннях ковшапо ГОСТ28635 і яке є одним з двох факторів, визна ділячи н омінальная вантажно підйомність навантажувача
8.1. На максимальному вильоті
Опрокідивающуюнагрузку вимірюють на максимальному вильоті, тобто перед її вимірюванням встановлюють шарніри стріли і ковша на одинак овой висоті над рівнем опорної поверхн ості (див. рис. 5).
У ківш п омещают вантажі відповідно до п. 7.4. збільшуючи навантаження до того моменту, когдабудет досягнута перекидаючий навантаження. При цьому випробуванні гідросистема махай ни не повинна приводитися в дію, тобто погрузчікне повинен піднімати вантаж. Допус кається при сування альтернатив вногометода шляхом додатка зусилля при п омощь кана та, соед іняющего ков ш з динамометром або гідроциліндром, з вимірювальним Перетворюва телем, при чому, канат матиме однаковий н бути розташований строго вертик ально і лини я дії зусилля тяги каната повинна проходити через ге ометр ний ц ен тр тяже сти номінального обсягу ковша.
УВАГА! Будь-яке використання матеріалів сайту можливе лише в суворій відповідності до встановлених Правилами. Будь-яке комерційне використання матеріалів сайту і їх публікація в друкованих виданнях допускається тільки на підставі договорів, укладених у письмовій формі.
Використання Користувачем сервісів сайту можливо тільки на умовах, передбачених для користувача Угодою