Почалося. Майже чотири роки минуло з моменту випуску невеликої партії перших автонавігаторів з ГЛОНАСС - Glospace SGK-70, пристроїв громіздких, не функціональних і дуже малотиражних. Не дивно, що, з'явившись Путіну і заявившись як піонера, Glospace безславно покинула ринок. Але хвіртку в новий світ вона відкрила, а дорогу стали торувати вже інші бренди. Заявок було безліч, але щось до серійного виробництва жодна з них не дійшла - стримувало відсутність суміщених Navstar / ГЛОНАСС-чіпів з малими габаритами і енергоспоживанням. Навіть презентовані рік тому чіпи і навігатори на їх базі (наприклад, китайський UniStar Glonass DSP 4307) все ніяк не з'являлися і не з'являлися у продажу. Навігаційний світ гадав, хто ж першим зробить масову і недорогу модель PND, на якому приймачі вона буде сконструйована? Хтось робив ставки на «навис» NV08C, хтось згадував «Ситроникс» в його співпраці з Qualcomm. Реальність, як завжди, виявилася щедра на несподіванки: першим приймачем з відповідними для PND параметрами став MStar MSB2320 тайванської фірми MStar Semiconductor. Це ще не однокристальний чіп, але вже цілком прийнятне рішення. Найголовніше, його можна вільно купити (Sirf IV теж можна купити, ніби як, але навігаторів на його базі поки немає).
Взагалі-то, GN-510 - вже друга модель з ГЛОНАСС у Explay. Першу, GN-410, компанія анонсувала ще раніше, навіть показала якийсь зразок, тільки ось в серію вона не пішла.
GN-510 - на вигляд звичайний «пятідюймовік», зібраний добре і якісно, в «експлеевской» традиції. Двосистемних видає тільки невелика квадратна припухлість на тильній стороні корпусу - там, судячи з усього, ховається супутникова антена. Зауважимо, що прийом сигналів ГЛОНАСС на вбудовану антену - завдання нетривіальне, сигнали від супутників занадто слабкі, і для повноцінного прийому до сих пір використовувалися зовнішні антени. Навіть в недавно описаної нами Lada Kalina з вбудованим ГЛОНАСС-навігатором вазовцев не вдалося заховати антену в передній панелі, біля нижнього зрізу лобового скла - довелося робити зовнішню. Тому деякі скептики висувають таку версію подій: реально навігатори будуть працювати тільки з Navstar, а ГЛОНАСС у них - «для галочки», на той випадок, якщо Уряд РФ реалізує плани підвищення мит на односистемних Navstar-апаратуру. Що ж, ось і перевіримо.
Для початку розберемо навігатор, щоб поглянути на його начинку.
Так і є: значний простір під задньою кришкою займає антена тайванської фірми CIROCOMM Technology.
А ось вся високочастотна частина виявилася добротно екранована, так, що підлізти, не зіпсувавши навігатор, було неможливо.
Залишається довіритися опису: ядром Explay GN-510 є двоядерний процесор MStar MSB2501 (ARM926) з тактовою частотою 400 МГц. На цьому процесорі побудовано безліч моделей автонавігаторів, ніякого відношення до ГЛОНАСС не мають. Просто, при цілком задовільних параметрах (хоча і не видатних), він дешевий. Пам'яті в навігаторі відносно небагато: 64 Мбайт ОЗУ і 128 Мбайт постійної. Роздільна здатність дисплея традиційне - 480х272 пікселів. Екран зроблений врівень з корпусом, рамка навколо нього - зі справжнього алюмінію. Потішила маркування вбудованого динаміка: на думку виробників, ця пімпочка діаметром в сантиметр при опорі 8 Ом здатна витримати потужність в 3 вата. Напевно, маються на увазі китайські вати, в наших одиницях тут і 200 мілівата робити нічого.
Управляється навігатор зовсім старої операційною системою Microsoft Windows CE 5.0: Explay явно економить на вартості ліцензій. І це, знаєте, дає позитивні результати. Тільки заявивши цю модель, Explay планувала продавати її по 5 тисяч рублів. Зараз же, через трохи більше місяця з моменту початку продажів, GN-510 можна знайти в інтернет-магазинах і за 4 тисячі. Для п'ятидюймового апарату це зовсім небагато, навіть з урахуванням того, що інформацію про пробки він не відображає.
Інтерфейс у моделі простецький: на лівому торці - аудіовихід у вигляді 3,5-мм «мініджек», гніздо mini-USB та слот для microSD-карти.
Очевидно, що вся навігація зберігається саме на мапі, обраної без особливого запасу по ємкості: якщо закачати всі можливі «навітеловскіе» карти, то вийде якраз трохи менше 2 Гбайт, на які і розрахована комплектна картка. Так-так, навігатор укомплектований саме «Навітел» версії 5.0.0.1127. Втім, в Explay GN-510 передбачена робота з трьома навігаційними ПО - на додаток до «Навітел» це можуть бути IGO і «Сітігид». Але в тестовому навігаторі їх не було, і, гадаю, по цілком прозаїчної причини - вони ще не готові працювати з ГЛОНАСС (хоча «Сітігид» таку роботу вже веде давно). Точніше, працювати-то вони можуть, а ось в інтерфейсі і елементах управління поки немає деяких специфічних елементів на кшталт роздільного відображення супутників двох систем.
На верхньому торці - лише кнопка включення, праворуч - слот для стилуса (металевого, розсувного), на задній панелі є ще втоплена в корпус кнопочка перезавантаження.
Комплектність GN-510 типово-ощадлива, не стали економити лише на мережевому блоці живлення. З інших необхідних аксесуарів - тільки кронштейн для установки на скло, автозаряднік і USB-кабель.
Приємно, що в пам'ять записали різну умовно-корисну інформацію на такі теми, як спілкування з ГИБДД, страховка, ПДР. Умовність їх корисності в тому, що навряд чи користувач згадає про ці файли в скрутну хвилину.
Установчий кронштейн більш-менш звичайний, регулюється він у двох площинах затискачем обертового шарніра. Нормальна конструкція, проста і надійна. А ось присоска з важелем, який рухався по колу, - це кошмар як незручно, особливо на морозі. Шнур живлення, звичайно ж, невітой - виробники продовжують заощаджувати «на сірниках».
А ще з цим «Експлеем» сталася прикра неприємність: при спробі витягти стилус з корпусу він (стилус) поламався - відламалася пластикова головка, яка і фіксувала його в слоті. Найімовірніше, це шлюб виробника, так як до стилуса ніяких скільки-небудь помітних зусиль ми не докладали.
Згода на обробку персональних даних