Гідропідсилювач керма на форд фокус

Популярний автомобіль в Росії

Досвід експлуатації Ford Focus говорить про ряд явищ, які можуть відбуватися в рульовій системі з вини гідропідсилювача. утруднене обертання рульового колеса, гідропідсилювач керма на Форд Фокус виробляє недостатню зусилля; невпевнений реверс рульового колеса Ford Focus в середнє положення; стуки і шум в рульовому управлінні Ford Focus.

Причини негативних подій і шляхи їх усунення:

  • прослизання ремінного приводу в насосі гідропідсилювача керма - необхідно відрегулювати натяжку ременя;
  • ремінь приводу насоса пошкоджений - необхідна заміна ременя;
  • кількість робочої рідини в системі гидроусиления недостатнє - необхідний долив рідини до норми;
  • підсмоктування повітря в гідроусілітельную систему - усунення прогалин у системі з подальшим видаленням повітря з системи;
  • пошкодження шлангів, зайве перекручування - заміна, перепідключення шлангів, усунення торкання шлангів елементів мотора або кузова;
  • низький тиск насоса гідропідсилювача - заміна клапана регулювання тиску, заміна насоса;
  • внутрішня текти в насосі - заміна дефектних деталей, зміна ущільнювачів;
  • пошкодження підшипника ротора насоса - заміна підшипника;
  • ослаблення болтів прикріплення насоса гідроусілітельной системи - затягування болтів.

Гідропідсилювач керма на Форд Фокус після проведення ремонтних робіт обов'язково необхідно очистити від залишків повітря. Для цього необхідно залити робочий розчин до відмітки "max", пустити двигун і вивернути рульове колесо до упору спочатку в одну сторону і потім в іншу. В крайньому положенні при цьому не затримуватися довше ніж на 10 секунд.

Автомобілі Форд Фокус оснащуються рульовим управлінням з типом рульового механізму шестерня-рейка, забезпеченим гідравлічним підсилювачем. У моделях з двигунами 1,4 л R4 D 16V і 1,6 л R4 16V D Ti-VCT тиск робочої рідини в гідроусілітельной системі створюється насосом механічного лопатевого типу, який підключається до двигуна і приводиться в дію полікліновим ременем (разом з генератором). На моделі з двигунами 2,0 і 1,8 л R4 D-HE 16V монтують гідропідсилювач з електричним насосом.

Схожі статті