GeForce GTX 560 / Radeon HD 6850
6.6 Гб на вінчестері
Типовий (нехай і рідкісний) представник класу «combat racing» - який він? Щось з області фантастики, з футуристичними чотирьохколісними монстрами і (напів) зруйнованим світом в якості фону, де охочі до адреналіну залишки людства намагаються красиво перебити один одного? У Gas Guzzlers немає такого стереотипу. Машини тут звичайні, відомі, хіба що зверху у них прироблена якась ракетна система «Alzheimer» або ще що покруче.
Так, Lamborghini Aventador (тобто El Matador, або Luncia Penta Immorale, або Mazderatti - кому потрібні шильдики і офіційні емблеми, коли і без них видно, хто є хто?) З двома кулеметами на даху так само безглузда, як із зовнішнім багажником, проте розробники і не приховували бажання пожартувати всюди, де можна. Характеристики апгрейдів, назви «гармат», імена суперників ... Місцями навіть перегнули палицю.
Зате на трасі Gas Guzzlers не прагне з посмішкою супроводити гравця у вищу лігу. У Gamepires придумали нестандартну «кар'єрну» схему, тільки працює вона зі скрипом. Вся кампанія поділена на три чемпіонату. У кожному ми поступово відкриваємо / купуємо автомобілі і деталі (шкода, що після їх установки опис зникає) і піднімаємося по турнірній таблиці. Хитрість в тому, що конкуренти вже злегка попереду, а у лідера і зовсім 20 очок. Тобто назавжди заслати нас на останню стартову позицію - це банально, треба ще більше ускладнити життя!
Що буде, якщо ви протримається і пройдете «притирання»? Ну, це як пересісти з Ford Capri на BMW M3 GTR ... точніше, з Lord Crappe на Bummer 3M JTR. Швидкості на порядок вище, арсенал значний (на щастя, все кулемети, шотган та інші ракетниці ми набуваємо лише одного разу), а лідер і аутсайдер - практично одне і те ж. Азарт - скажений, хоча AI, в общем-то, можна стабільно втихомирювати нехитрим прийомом - вирватися на простір і закидати дорогу позаду себе підібраними мінами, маслом і димовими шашками.
Перевірка часом
На жаль, чим далі, тим виразніше передчуття занепаду. «Прокачування», наприклад, вийшла надто прямолінійною. Ледве в магазині з'являється нове авто, противники різко додають. Доводиться йти в ногу з «прогресом», кидати недавнього фаворита (толком необкатаного), для якого ретельно підбирав колір, стікери та колісні диски, і знову спускати все призові на чергову пачку модифікацій. Коштів зазвичай в обріз, тому на покриття витрат йдуть і попередні моделі.
Тридцять дві траси - гідна цифра. Вони симпатичні (наскільки можна розглянути на великій швидкості), з «хорошими» і «поганими» зрізання і, по нинішній моді, з купою збивати об'єктів. Однак і тут правило першого враження є непорушним. Після години-двох гри ви подолати пік захоплення від пейзажних замальовок і врешті-решт обчисліть, що етапи в Gas Guzzlers зібрані на чотирьох заготовках ( «сніжної», «зеленої», «пустельній» і «скелястій») з різних шматків, немов спецділянки в WRC. Часом інтуїтивно скидаєш масло в якомусь тунелі, смутно пригадуючи, що вже проїжджав його в зворотному напрямку.
До третього чемпіонату до смерті надокучає однакові вибухи і - що ще гірше - однакові ушкодження. У гаражі, та й на початку гонки все тринадцять моделей викликають почуття глибокої естетичного задоволення - такі нечасто зустрінеш в іграх. Але б'ються щось вони по шаблону! Ніби вирізані ножицями задні скла (можливо, і лобові теж - кнопку «Подивитися назад» тільки планують додати), подряпини на тих же місцях ... Доводи захисників передбачити неважко: «молода студія», «перший проект», «доморощений движок». І тут саме час поговорити про гроші.
Але краще за ту ж тисячу взяти дві копії Driver: San Francisco і обійтися без стрілянини.