Я сьогодні як останній піонер забув зняти протиугінний замок з переднього гальмівного диска. Ну і спробував поїхати.
Після чого замок відкрився ключем насилу і працювати перестав взагалі. На диску виявив невелике застрягання від штифта замку, благо не на тертьової зовнішньої частини. І схоже, що цей замок злегка погнув диск.
Вивісив колесо - при прокручуванні в районі Замятін колесо пригальмовує в колодках. В інших місцях проходить вільно.
Розумію, що це не нормальний стан і при використанні цього диска, колодки з'їсти швидше, ніж на іншій стороні.
Власне питання таке - чи можливо такий диск виправити або краще навіть не намагатися і відразу замовити новий?
Мотик ТА700, чи є в магазинах Москви диски на нього?
такі диски рихтування не піддаються
поїзди, подивися що буде з колодками.
а ваще замки на диск - від хороших людей
Буде мені урок.
Ось я подумав, що від цього замка більше проблем вийшло в результаті.
Поясни про "хороших людей")
Хороші люди-це ті, хто не ламає нічого на твоєму мотоциклі щоб викрасти його, а акуратно, з любов'ю, ставлять мотоцикл в газель і їдуть в невідомому напрямку.
А я на Африці виправив вм'ятину на диску, правда на ньому мятом довго їздили, після редагування вийшла "ямка" (колодки шишку на гнутому диску вигризли), довелося ще по 2 десятки на верстаті знімати. Знімав на токарному, хоча говорили що не візьме, треба на шліфувальному.
Гемор ще той, і якщо є можливість, то звичайно на фіг не варто цим займатися.
Вчора помітив, що в місці передбачуваного викривлення на поверхні тертя на зовнішній діаметр утворився характерний темно-синій колір металу. Пляма десь 8-10 мм в діаметрі. Мабуть тертя там більше виходить, метал перегрівається.
міняй диск нафіг, якщо кольори мінливості пішли, надійність прагнути до нуля.
200? '200px': '' + (this.scrollHeight + 5) + 'px'); "> міняй диск нафіг,
+100. при такому дикому перегрів диска і колодкам посипатися нехрен робити! Викидати. не дай Бог в калюжу влетіти - трісне - НЕ оберешся!
Погуглити. Виходить пляма на диску нагрілося приблизно до 300 градусів.
Сьогодні виправив диск на скільки зміг. Використовував індикаторну головку для перевірки (0.01 мм).
До редагування биття було близько 1 мм. Після - менше 0.1 мм. Другий диск використовував як контрольний, на ньому показання були близько 0.1 мм, в меншу сторону. Після цього колесо прокручується вільно.
Поки їздити не буду, їду у відрядження. А там будемо думати.
Яка мінімальна товщина диска перед заміною?
хонда допускає биття 0,1 на системах з плаваючим супортом. нормально. їздити можна.
мінімальна товщина вказана на самому диску, на його роторі. ну або в мануалі.