Сам бачив, і він вирішував для себе брати Турик або фінік:
Туарег: більше комфорту в плані підвіски і шумів в салоні, звичайна зовнішність, якщо брати 3,0 ТДІ то + економія на податок і паливі.
Фінік: динаміка, зухвала зовнішність і можливість в пологі повороти ввалюється під 180 :) але як розплата за це затиснута підвіска і мало комфорту на нерівних дорогах (яких в нашій країні хоч ж: cens: й жуй)
Але взяв все таки фініки, машина подобатися, трохи доопрацювати, але і то виручає наявність другої машини, тому що на Фіне за день проїхати 500-800 км важко, ніж на Туарегу.
Определяйся сам чого тобі треба від машини :)
Якщо Туарег в попередньому кузові, тоді фінік - кращий вибір. Це машини різних поколінь. Сам Туарег не поганий автомобіль, в першу чергу як позашляховик. Але в плані ломучесті він вкрай ненадійний. Якщо потрібен позашляховик, то краще в цьому ціновому діапазоні - Прадо. Якщо кросовер - Інфініті.
Ось і тому в роздумах, що після Тура, на Фініку не зможу їздити через жестоксті підвіски. Та й кажуть дупу у фініка заносить, система стабілізації запізнюється.
Пересів з Тура на ФГ. Абсолютно різні машини. На Туре мені навіть не хотілося їздити швидко, хоча була пневмо і можна було в спорт опуститися, на Финике інша справа. По витраті бензину фінік виграє, по динаміці теж. За скрипам мене Тур діставав з самого новья, фінік поки тримається. А так бери тест драйв і не морочитися. Все одно кожен кулик своє болото хвалить.
я їздив до fx на Туарегу. машини різні, infiniti в порівнянні з Туарегом просто земля і небо.
Ось і тому в роздумах
а чого думати то?
і так само усе вже ясно
на Фініку не зможу їздити через жестоксті підвіски
Та й кажуть дупу у фініка заносить
а ось про це
система стабілізації запізнюється
можуть говорити старпери, які не вміють їздити. звикли з Стабія
я взагалі вже? з переходом на летнии шини, постійно їжджу VDC-OFF
можуть говорити старпери
) Стереопари, естонці. Давайте вже щось нове придумаємо.
ІМХО, Таурег дуже залікова машина. Але з ФГ вони занадто різні. Таурег для спокійної комфортної їзди. 2,5 дизель дуже надійний (у всякому разі у мого друга). Їздили з ним в Анапу і Євпаторію. Заправлявся дизелем з незрозумілих заправках. Взагалі ніяких проблем не було (я був здивований). Раход смішний. Чи не їде взагалі. Але дійсно комфортний. Плюс і по бездоріжжю легкому в стані поїздити.
Тут питання в тому, що вам треба. Я б не став другу машину купувати таку ж. Новий Таурег - безумовно б спробувала, так як новий Таурег дуже сильно повинен відрізнятися від старого. А якщо вибирати ежду старим Таурег і новим фініком, то взяв би фінік. Хоча б заради різноманітності. Чи не сподобатися - обміняєте на тур.
Я і не збираюся змінювати свій Тур на Тур в старому кузові. Посто Тур в новому кузові, впевнений буде в плані їзди такий же.
у двох моїх знайомих був народний автомобіль Туарег. обидва не проїздили і пари років, зіпхнули. і були щасливі, що вдалося позбутися. намучилися вони з цим го..м (їх слова). один купив диско, другий рх, але на фикс ніхто ні пересів. по-моєму застарий вони для fx. душею застарий.
Якби я готовий бал розлучитися спокійно з 3,5 млн. Я б і не парився з вибором тур або fx, а взяв би x6.
А-а-а-аааааааа Х6. Так би і говорив відразу. ;)
Ну тоді спокійно викладай 2.5 за Фінік-37.
А Тур тут тоди взагалі ні до чого.: Agree:
ІМХО
Костянтину - "у двох моїх знайомих був народний автомобіль Туарег. Обидва не проїздили і пари років, зіпхнули. І були щасливі, що вдалося позбутися. Намучилися вони з цим го..м (їх слова). Один купив диско, другий рх, але на фикс ніхто ні пересів. по-моєму застарий вони для fx. душею застарий. "
Я ось пересів з Діско3 на Фінік. Балдію від драйву і молодості душі :)
по мені так ФГ більш молодіжний і спортивний, а ТУР наооборот - ось від цього потрібно і вибирати
5.0TDI це 2 R5tdi трохи змінені
дві турбіни. Новомосковскл раніше що гемморойний мотор, особливо якщо вилетять відразу дві турбіни
Туарег все таки краще я сам вибирав лексус, фінік і Туарег, але купив ФГ а зараз желею бо комфорту немає, багажника немає, прохідності теж. А ось Туарег і комфорт і місткість і великий багажник та й палива не так їсть як ФГ.
желею бо комфорту немає, багажника немає, прохідності теж.
Комфорту немає, якщо ви завжди їздите по роздовбані дорогах.
Всі інші пункти повинні були бути зрозумілі ще до покупки.
з ранку дивився цю тему і не знав що написати, на обіді дзвонить друг і каже спускайся поїдемо у справах на однорічному Туарегу турбо дизелі.
сіл я всередину, а він всередині як старий фінік такий же маленький, хоча снаруді здався великим. центральна консоль жахлива минуле століття, незрозумілі перемикачі та кнопочки плохочітаемие. сидіння незручні без бічної підтримки. поскрипує пластик. зсередини коли дивишся візуально здається що капот короткий -дуже несолідно, чи то справи в Финике ничерта не видно попереду все морда закриває. не сказав би я що він комфортний, особливо по ямах не розженешся. ну а далі ще гірше, газ в підлогу. гарчить ніби й їде, а ніби й не їде. кароче вийшов я з туарега, сказав спасибі. але тачка повний відстій. друг не образиться це не його був Турик. зазвичай красиві і звучящіе машини проводжаєш поглядом, на Туарег навіть не обернувся. у мене виникли ті ж спокійні відчуття як після тест драйву нового санта фе.
Фольсваген - народний авто :)