Фотозвіт - зняття бампера, усунення щілин під фарами.
Загалом зважився зняти бампер, з багатьох причин:
1.Убрать щілини під фарами
2.Переставіть блоки розпалювання, щоб було не видно
3.Поставіть дрібну сітку внизу бампера, а так само за гратами радіатора, щоб він не забивався.
Перегорнув весь форум, але знайшов тільки фрази, що все дуже просто, болти внизу, кліпси вгорі. Фото знайшов тільки вже при знятому бампері або навпаки. Вирішив зробити фото звіт, щоб іншим було простіше.
1.Делал все один, але вам рекомендую знайти помічника, буде набагато простіше.
2.Подстілаем під бампер що-небудь м'яке, для того щоб його не подряпати.
3.Откриваем капот.
Сказав (ла): 488
Подякували 1029 раз (а) в 275 повідомленнях
4.Снімаем все кліпси, які тримають пластик, що знаходиться зверху решітки радіатора, витягуємо його.
5.Откручіваем два болта, зліва і справа всередині крила
6.Теперь переходимо до зняття кліпс внизу бампера, підлазити під бампер,
там де край бампера бачимо кліпси, такі ж як були зверху, коли ми знімали верхній пластик, далі беремо годовку на 10 і комірець і відкручуємо внизу по краях бампера болти, якщо лежите під бампером, то 4 болта з лівого боку і три справой, ці болти кріплять бампер до Локерен.
Сказав (ла): 488
Подякували 1029 раз (а) в 275 повідомленнях
8.Ітак бампер на землі, ми бачимо що подфарние кріплення, дуже хисткі. Потрібно допомогти їм триматися вище, але не забуваючи що нам потім ще вставляти бампер, тому матеріал яким будемо посилювати, повинен бути пружним, вирішено було підкласти звичайний шланг, як би це бонально НЕ звучало.Для надійності конструкції, кожен шматок шланга, краще скріпити пластиковим хомутом з металевої основою, хомути можна взяти ті, якими я прикріпив блоки розпалювання.
От і все. збираємо назад бампер, роблячи все в зворотній послідовності, тепер бампер щільно прилягає до фарі
Так само вдалося з економити на пиво і отримати задоволення від усунення проблеми своїми руками.