БАМАП в цьому році відзначає свій ювілей - чверть століття! Багато це чи мало 25 років? Для людини - пора розквіту, коли ще повно сил і є великий потенціал. Для організації - термін чималий, коли вже і досвід накопичений і є напрацьовані рішення, які дозволяють рухатися і розвиватися далі ...
Одним з перших дав інтерв'ю керівник компанії «Російські шини", що представляє шини Cordiant в Білорусі - Євген Томкович.
- Що сталося на ринку Білорусі в шинному бізнесі останні роки і чим викликаний різкий сплеск інтересу до шин Cordiant. Адже ще недавно про Cordiant в Білорусі мало хто чув ...
- Чи не спричинить поліпшення якості шин підвищення їх вартості? Адже це бізнес ...
Е.Т. Ціну нам диктує Москва, а ми маємо ексклюзив на постачання в Білорусь. Скажу так - за останні 2 роки ціна вже сильно змінилася в бік підвищення. І це теж пов'язано з поліпшенням якості шин Cordiant. Проте, ціна влаштовує нашого покупця. Вона конкурентна.
- В якому ціновому сегменті ви працюєте? Хто основні конкуренти для Cordiant в Білорусі?
Е.Т. Cordiant не належить до групи шин преміум - класу і знайшов себе в середньому ціновому сегменті. Тут є можливість конкурувати і бути затребуваним. Основні конкуренти- Sava, Matador, Белшина ... Боротьба за клієнта йде не тільки ціною, але і наявністю товару, його асортименту і, звичайно, сервісу обслуговування. Зростання продажів в 30% говорить сам за себе. Це, якщо говорити про вантажну шині.
- А як йдуть справи з легковий шиною Cordiant? Адже тут конкуренція серйозніше?
Е.Т. У легковому секторі, зі зникненням китайських шин, цю нішу зайняв Cordiant. Але тут все не так просто - якщо зимова шина користується величезним попитом, то з літньою складніше. Адже багато зараз економлять і продовжують їздити на зимовій шині навіть влітку. Взимку ж на річні не поїздиш ...
-Скажіть, позначилося чи як то на продажах, на впізнаваності бренду участь Cordiant в чемпіонаті з трекових гонок «Гарячий лід»? Адже вперше в білоруському автоспорті застосовується одна моношіна- Cordiant Sno Max на весь сезон - взимку і влітку ...
Е.Т. Звичайно позначилася. Про це говорять багато, адже змагання добре висвітлюються в пресі. Про це дізнався навіть сам завод з сторонніх інформаційних ресурсів! Я знаю, що мені за продукт не соромно - завод хотів зробити хорошу шину і це їм вдалося.
- Яким чином ви залучаєте до себе покупців? Чи є будь - які програми підтримки клієнтів, як у інших брендів?
- Які перспективи щодо освоєння ринку Білорусі?
Е.Т. Ми плануємо розширюватися через залучення мережі шиномонтажей по всій республіці. Ми хочемо заробляти разом нашими партнерами, це наша політика, яка дає результат. Користуючись моментом, хочу запросити до співпраці організації Білорусі. Ми завжди знайдемо спільні інтереси, на цьому і стоїмо.
Вдалося поговорити і з Михайлом Тарасюком - керівником компанії «Турботраксбел» - офіційним дилером DAF в Білорусі. Він зазначив, що DAF продовжує утримувати лідерство з продажу вантажних автомобілів в Білорусі. Більш того, по відношенню до минулого року, незважаючи на кризу в економіці, кількість продажів навіть виросло! Чим бере DAF і компанія «Турботраксбел»? Я став мимовільним свідком розмови свого знайомого - Андрія Кукушкіна і його товариша з співробітниками «Турботраксбел» ... Андрій і його товариш оглядали автомобіль і ненароком кинули фразу, що хтось розповідав про проблему з обслуговуванням DAF. Почувши випадково загублений фразу, співробітник тут же почав уточнять- хто сказав, яка була проблема тощо ... Тут же з'ясували всі нюанси цієї чутки і виявилося, що власник DAF не звертався на фірмовий центр, а спробував зробити заміну сальника в іншому місці, що і призвело до проблеми. Цікаво, що ця проблема потім і була усунена, але саме на сервісі «Турботраксбел», де є відмінні фахівці. Такі випадки офіційний дилер тримає на особливому обліку, щоб не компрометувати компанію і марку, яку він представляє в Білорусі. Увага до кожного клієнта - відмітна риса співробітників «Турботракс бел». Для них не буває дрібниць. До речі, вдалося поставити і кілька запитань представнику заводу DAF- Матайсен Баксу, який виявився в ці дні на виставці БАМАП і міг особисто переконатися в тому, як працює офіційний дилер.
- Чи задоволені ви успіхом компанії «Турботраксбел» з освоєння ринку Білорусі, яка займає лідируючу позицію?
М.Б. Так, ми дуже задоволені компанією «Турботраксбел». Ця компанія працює не тільки на білоруському ринку, але і на інших європейських ринках. Ми бачимо їх успіхи. Це дуже успішна компанія.
- Чи бачите ви більшу перспективу подальшого розвитку DAF на білоруському ринку? Адже Білорусь не дуже велика ...
М.Б. Як я вже зазначив, ми задоволені роботою компанією «Турботраксбел» як по сервісу, так і з продажу автомобілів. Ми розуміємо, що ринок Білорусі цілком можливо залишиться таким, яким він є сьогодні. Однак ми плануємо інвестувати в наше майбутнє, в наше подальший розвиток в Білорусі.
- Завдяки чому DAF лідирує на ринку Білорусі? Це якість автомобілів? Ціна? Або успішна робота компанії «Турботраксбел», яка представляє DAF в Білорусі?
М.Б. Я думаю, що це симбіоз всіх цих факторів, які ви назвали. Наші машини, які виробляють в Ендховене, хороші за своєю якістю і разом ми робимо хорошу роботу. Не можна виділити один якийсь фактор - це комплекс всього того, що ти позначили.
- Чи планується найближчим часом проведення рід- шоу DAF, як це було в попередній рік? Адже це чудова можливість познайомити в тестовому режимі з широкою лінійкою автомобілів потенційних клієнтів.