За 8 годин
У вашій присутності
32.000 р.
з роботою і матеріалом
Шумоізоляція Chevrolet Epica. Концерн Шевроле підносить Епіку як седан бізнес класу в своїй лінійці. Але, чекаючи цей автомобіль в нашому техцентрі Авто-Локер-Москва на повну шумоізоляцію салону ми заздалегідь знаємо, наскільки гучний цей "бізнес" на ходу. Через наші руки пройшов не один десяток автомобілів цієї моделі і перед приїздом автомобіля ми заздалегідь нарізаємо шумоізоляційний матеріал на власними лекалами і кладемо його грітися в нашу спеціальну піч, де виброизоляция знаходиться під температурою 50-60 градусів весь час, що істотно підвищує не стільки швидкість роботи , скільки якість! Наша команда з п'яти-семи чоловік готова до роботи, інструмент та рукавички чисті і ми починаємо повну шумоізоляцію Шевроле Епіка в присутності господаря автомобіля. До речі, звертаємо вашу увагу, що ми наполягаємо на присутності власника автомобіля під час наших робіт, адже над Епік ми працюємо всього 6 годин, погодьтеся, чекати недовго!
Шумоізоляція капота Epica. Будь-які роботи по шумоізоляції автомобіля повинні супроводжуватися знежиренням і просушуванням металу. У нашому випадку метал капота оклеивается віброізоляцією SGM M3, а шумоізоляція сплено наклеюється на штатну теплоізоляцію капота і після установки виявляється затиснута між нею і самим капотом.
Шумоізоляція даху Epica. Розбирання стелі у нас ведеться досвідченим майстром і чистим інструментом. Після розбирання всіх стельових стійок, знімається сам стелю і починається робота над металом.
Тепла виброизоляция SGM M3 наклеюється по всій площі стелі автомобіля і розкочується спеціальними металевими роликами. Уже на цьому етапі постукування по даху зовні супроводжується глухим звуком, а не дзвоном, як раніше.
Товстий 10 міліметровий акустичний повсть є відмінним поглиначем шуму і працює набагато ефективніше загальноприйнятого сплен. Звукова хвиля загасає в повсті, на відміну від сплен, від якого вона відбивається. Далі починається процес складання стелі. Після закінчення робіт ми гарантуємо, що на стійці не буде зацепов і зламаних пістонів, адже досвід наших майстрів становить тисячі шумоізоліровать автомобілів щорічно.
Шумоізоляція дверей Epica. Роботу над дверима ми ведемо паралельно зі стелею. Поки один майстер знімає та шумоізолюючі стелю, ще двоє-троє займаються дверима. Розбирання дверних обшивок Епіка для нас завдання не складна і займає у нашої команди хвилин 15. Потім метал обезжиривается і сушиться.
Зовнішню стінку двері оклеиваем віброізолціей SGM M3 і ретельно накочуємо до металу роликами, гарантовано знімаючи з неї вібрації
Наступний шар - шумоізолятор сплено з фольгованої зовнішньої стінкою, яка оберігає матеріал від агресії зовнішнього середовища (волога, пил, бруд в двері). Цей матеріал характерний ще й тим, що у нього відсутня клейовий шар (клей розкладається у вологості), а його функцію виконує найтонша герметик-віброізоляція (1мм.), Нанесена на заводі виробнику. Такий матеріал тримається навіть краще на вертикальній поверхні і гарантовано не відвалиться.
Переходимо до внутрішнього каркасу двері, який теж потребує віброізоляції. Ми робимо це матеріавлом М2 від компанії SGM Техно.
Завершує картину шар шумоізолятором Бібітон, який ми використовуємо на заміну застарілого і малоефективного сплен. Бібітон - матеріал нового покоління, з набагато більш видатними характеристиками, підтвердженими лабораторними випробуваннями.
Шумоізоляція підлоги, багажника і колісних арок Epica. Ці деталі автомобіля за традицією ми залишаємо під кінець роботи. Адже, до цього моменту стелю, двері і капот вже зроблені і вся команда концентрується на найважливішому - днище.
Шумоізоляція автомобіля в Москві широко поширена і існує маса настановних точок, де це можна зробити. Але ми виділяємо себе з маси інших тим, що добиваємося максимального результату, встановлюючи товсті, дорогі і ефективні матеріали. Найкраще ми продемонструємо це на підлозі і арках автомобіля. У той час, поки більшість студій старанно обробляє підлогу і арки віброізоляцією М2, ми використовуємо найкращий з усіх віброізоляцією SGM Bomb (аналог STP Bimast Bomb). І ми робимо це поголовно на кожному автомобілі, будь це маленький хетчбек або величезний позашляховик. У багажнику ми використовуємо двухмиллиметровую виброизоляцию, оскільки збірка багажника і обшивок, а так само його форма, накладає свої обмеження на товщину матеріалу.
У багажнику колісні арки так само обробляються "Бомба" як з боку салону, так і з боку задніх крил.
Товщина віброізоляції становить 4 міліметри і обов'язково укладати її гарячою. За це у нас відповідає спеціальна піч, в якій матеріал у нас постійно підтримується при температурі 60 градусів. Це один з найбільш ефективних матеріалів в своєму класі і ми не шкодуємо коштів на його використання.
Пол над ногами переднх пасажирів - один з найбільш відповідальним ділянок. Намагаємося максимально високо залізти на моторний щит. Якщо клієнт забажає, можемо зняти торпедо і обробити моторний щит ще сильніше (а заодно зробимо шумоізоляцію торпедо). Ця послуга у нас йде за доплату.
Подивіться як переконливо виглядає SGB Бомб, який ми використовуємо на підлозі і колісних арках.
Настала черга шумоізоляції і знову ми намагаємося максимально якісно виконати свою роботу, укладаючи а багажник і на підлогу не загальноприйнятий сплено (яким користується більшість студій), а сучасний матеріал Бібітон, який при рівній товщині ефективніше сплен приблизно в 2-2,5 рази при різних частотах.
Після обробки багажника Бібітоном, ми додаємо в порожнину задніх арок і крил товстий акустичний повсть для кращого поглинання звуку, а так само під запасне колесо, благо, дозволяє місце.
Обшивка багажника так само обробляється антискрип і звукопоглотітлем, а кришка багажника віброізолюючий.
На підлозі в салоні у нас так само красується Бібітон, тільки не 5 міліметровий як в багажнику, а 10 міліметровий.
На підлозі у Шевроле Епіка так само присутній і штатна прогумована шумоізоляція. Ні в якому разі її викидаємо, а повертаємо на місце. Місця вистачить - ми все передбачили при обклеювання.
Починається збірка салону. Ми гарантуємо якість збірки, відповідне заводським стандартам. Все це ми можемо дозволити собі завдяки багатющого досвіду наших майстрів, які працюють з нами практично з дня заснування компанії.
кожен майстер займається своєю ділянкою. У нас прийнято, що той майстер, який розбирав двері, той же їх і збирає, щоб не упустити жодного нюансу і пістони.
Салон автомобіля зібраний в первозданному вигляді. Всі панелі на своєму місці встановлені відповідно до заводських вимогами. Ми не ламаємо обшивки і пістони в процесі роботи, тому після її закінчення ви не помітите слідів присутності в автомобілі, адже наші майстри щодня розбирають автомобілі вже на протязі багатьох років і всі тонкощі розбору кожної марки відклалися в корі головного мозку.
Протираємо салон і автомобіль готовий до здачі. Шумоізоляція автомобіля закінчена. Над Епік працювали 6 кваліфікованих майстрів і впоралися з роботою за 6 годин.
Шістдесят кілограм шумоізоляції було укладено в процесі роботи над Шевроле Епіка. Тепер автомобіль наблизився до цього бізнес класу по комфорту в салоні: двері автомобіля закриваються з приємним бавовною, новими фарбами заграла штатна музика, а управління авомобіль стало набагато приємніше, оскільки загальне шумове тиск, подразнюючу водія і пасажирів знизилося і пішло на другий план. Наша робота тривала близько 6 годин і ми наполягаємо, щоб власник автомобіля весь цей час перебував з нами в приміщенні і спостерігав всі тонкощі роботи особисто. Якщо залишилися ще питання - сміливо задавайте! Ну а якщо немає - записуйтеся на шумоізоляцію свого автомобіля до нас в Авто-Локер і ми гарантуємо, що ви залишитеся задоволені!
включає капот, стелю, 4 двері, підлогу і колісні арки, багажник, задні крила
зроблено більш
80
Chevrolet Epica