Артем. Скажіть, навіщо робити чіп-тюнінг? Пам'ятайте, що збільшення будь - якого параметра робиться за рахунок зменшення іншого. Розгін і потужність = збільшення витрат на бензин. Зменшення витрати палива = менше потужності і погіршення динаміки. 1,5 літровий двигун, звичайно, має в своєму розпорядженні до чіп-тюнінгу. Але ... Що вам не подобається в оригінальній прошивці?
Gans, а в якому сервісі робив? В Москві?
Хлопці, сьогодні зробив чіп тюнінг. У мене шансік 1,5. Динаміка і потужність значно збільшилися. Навіть з кондиціонера не тупить. З приводу витрати сказати нічого поки. Час покаже. Але як запевняли на сервісі, то повинен залишитися (витрата) той же.
Головне: витрата залишиться на колишньому рівні (у мене 9-10 місто, 7 л. Траса (100-120 км / ч) майже в паспортні дані потрапляю), пропадуть провали, тупізна при рушанні, швидкість буде набиратися швидко і чітко.
Вітання. Заз Шанс 1,3. Днями відбулася наступна неприємність. На перехресті стою в лівому крайньому ряду, включаю першу а її немає. Важіль бовтається як лайно в ополонці. На третій дошкандибав до будинку. Виявилося вискочила гумова напрямна втулка. Делов на пів години, але дуже неприємно на шостий тисячі пробігу.
хлопці, вчора писав про свій заз шанс 1,5. Вчора ж зробив чіп-тюнінг. Про потужність і динаміку повторювати не буду. А ось витрата на подив став нижче. До- повного бака (48 літрів) (заливаю завжди під зав'язку)) вистачало на 450 км. по місту. Вранці залив під зав'язку і на подив проїхав 550 км. Їздив по місту і трохи по області. Ось така ось арифметика. Gans спасибі тобі велике за докладний звіт і за те, що саме твої слова мене переконали.
P.S. Люди які не знають які відчуття як їздити на чипованной машині, рада вам-спробуйте, а потім говорите свої негативні думки.
Сергій (його відгук про Заз Шанс), у мене було таке ж, тільки не пластмаска вискочила, а розвальцьованої залізяка. Я її пластиковою стяжкою спершу притиснув, а потім в сервісі мені всю її знімали, і заново развальцовивается.
Артем (відгук), та справа зовсім не в негативних думках, а як раз навпаки. Всім це дуже цікаво. Просто складно уявити на теорії, як можна отримати більше потужності при зменшенні витрат, і при цьому не міняти передавальні числа коробки. Адже в циліндр вміщається певне число палива, яке впорскується під певним тиском, і згорає в певний момент. якщо зменшити кількість палива, то компресія стане менше, а значить впаде і потужність. відповідно якщо уявити три параметра: швидкість, потужність і витрата, то при зміні будь-якого з них повинні змінюватися інші два. Причому якщо щось збільшувати, то інше має падати. Ну це чисто моє уявлення, і нікого переконувати я в цьому не збираюся. ))) Але все таки хотілося б почути відгуки від власників 1,3, і все-таки побачити якісь докази, а не просто слова))).