Важіль перемикання передач переміщається з працею або блокується.
Перевірити важіль перемикання передач. Перевірити механізм перемикання передач і повзун важеля перемикання передач. Перевірити реле безпечного управління автоматичної коробки передач.
Перевірити ідентифікаційну пластинку передачі (на картері).
Патьоки масла на висоті гідрокінетіческой передачі після заміни ущільнювального кільця, а також насоса передачі.
Закріпити кільця в картері гідрокінетіческой передачі.
перевірити:
- стан заднього ущільнення колінчастого вала двигуна, а також кільця ущільнювача масляного насоса,
- затягування алюмінієвих болтів гідрокінетіческой передачі, зливної пробки картера гідрокінетіческой передачі, а також зварної шов гідрокінетіческой передачі.
Сліди витікання масла з коробки передач видно зовні.
перевірити:
- кільце ущільнювача задньої частини картера коробки передач,
- горизонтальні маслопроводу на картері і їх з'єднання,
- регулювальний болт приводу передній планетарної передачі,
- прокладку важеля перемикання передач, а також важеля редукції передач,
- прокладку між задньою частиною картера і контрольними сполуками,
- прокладку масляного піддона,
- прокладку троса приводу спідометра,
- прокладку вакуумного регулятора.
Витікання масла без зовнішніх слідів.
Замінити вакуумний регулятор.
Двигун не запускається, хоча стартер і акумулятор справні.
Замінити реле безпечного управління автоматичної коробки передач.
Стартер не включається в положеннях "Р", а також "N".
Відрегулювати зовнішній механізм перемикання передач.
Двигун запускається у всіх положеннях важеля перемикання передач.
Замінити реле безпечного управління автоматичної коробки передач.
Чи не настає перемикання передач або відсутність тяги.
Перевірити тиск масла в автоматичній коробці передач. Перевірити справність гідрокінетіческой передачі і масляного насоса; в разі необхідності зняти і очистити коробку передач. Перевірити, чи не присутній механічне по-врежденіе вхідного вала автоматичної коробки передач, турбіни, картера зчеплення або передньої планетарної передачі.
Рухи назад не відбувається при положенні "R" (відсутність тяги; тертя приводу в положеннях "D", "2", а також "1".
Перевірити можливість гальмування двигуном в положенні "1". Перевірити тиск масла в автоматичній коробці передач. Перевірити справність зчеплення передачі заднього ходу і прямої передачі, а також привід задній планетарної передачі.
Відсутність тяги і перемикання передач в положеннях "D", "2", а також "1", тоді як в положенні "R" тяга нормальна.
Перевірити тиск масла в автоматичній коробці передач. Якщо тиск дуже низький в положеннях "D", "2", а також "1", то перевірити привід задній планетарної передачі, а також ущільнення зчеплення планетарної передачі. Якщо тиск нормальний, то швидше за все настало механічне пошкодження передньої планетарної передачі або вхідного вала автоматичної коробки передач.
Відсутність тяги і перемикання передач в положенні "D", тоді як в положеннях "2" і "1" тяга нормальна.
Відрегулювати зовнішній механізм перемикання передач. Перевірити функціонування односпрямованого зчеплення. Зняти і очистити коробку передач.
Сильне тертя приводу у всіх положеннях важеля перемикання передач.
Відрегулювати число оборотів холостого ходу двигуна в положенні "D" для отримання зна-ний 650 - 700 об / хв. Перевірити тиск масла в автоматичній коробці передач.
Автомобіль має тенденцію до автоматичного троганию з місця вперед ( "тягне") за винятком положень "Р" і "R".
Перевірити справність зчеплення руху вперед. Зняти і очистити коробку передач.
Сильний механічний шум під час руху.
Перевірити справність гідрокінетіческой передачі. Привести в дію гальмо стоянки, а також включити гідравлічний гальмо автомобіля. Якщо в положенні "N" шум нормальний, а в положеннях "R" і "D" шум сильний і збільшується зі збільшенням числа обертів двигуна, то слід замінити гідрокінетіческую передачу. В іншому випадку слід зняти і очистити коробку передач.
Надмірний механічний шум під час руху.
Внутрішнє механічне пошкодження коробки передач, яка потребує її зняття.
Раптова поява під час руху ненормальних шумів і переривань в тязі.
Перевірити рівень масла. Якщо рівень нормальний, то перевірити масляний фільтр. Якщо масляний фільтр не дуже забруднений, перевірити справність масляного насоса.
Чи не затискається стрічка гальма в положеннях "R" і "D" при занадто великій кількості оборотів холостого ходу двигуна, а також при пра-Вільном перемиканні передач.
Перевірити тиск масла в автоматичній коробці передач. Перевірити справність зчеплення передач заднього ходу і прямої передачі. Перевірити справність приводу задньої планетарної передачі.
Чи не затискається стрічка гальма в положеннях "R" і "D" при занадто великій кількості оборотів холостого ходу двигуна, а також при правильному затиск стрічок гальма в положеннях "D", "2", і "1".
Перевірити гальмування двигуном на 1-ій передачі. Якщо гальмування недостатнє, то перевірити привід задній планетарної передачі. Якщо гальмування правильне, то відремонтувати зчеплення передач заднього ходу і прямої передачі.
Затягування стрічок гальм недостатнє в положенні "D" при занадто великій кількості оборотів холостого ходу двигуна, а також при правильному затягуванні стрічок гальм в положенні "R".
Перевірити функціонування в положеннях "2" і "1". Якщо функціонування нормальне, то пошкоджено односпрямоване зчеплення; слід зняти і відремонтувати коробку передач.
Занадто мала прискорення і занадто мала максимальна швидкість, хоча двигун справний.
Зняти гідрокінетіческую передачу і перевірити її технічний стан.
Занадто мала максимальна швидкість при нормальних прискорень і справному двигуні.
Перевірити функціонування автоматичної коробки передач при повному відкритті дросельної заслінки під час прискорення (kick-down). Якщо нормальне, то зняти і перевірити гідрокінетіческую передачу, а також односпрямоване зчеплення.
Перевірити з'єднання і стан вакуумного трубопроводу, а також вакуумний регулятор. Перевірити регулятор. Перевірити клапан 1-ої-2-ий передач. Якщо справний, то замінити прокладку маточини регулятора.
Відрегулювати стрічку гальма передній план-тарної передачі. Перевірити тиск. Перевірити привід передній планетарної передачі. Перевірити вузол клапанів - клапан 1-ої-2-ий передач.
Перевірити тиск масла в автоматичній ко-боязка передач. Перевірити регулятор. Перевірити картер важеля перемикання передач. Перевірити вузол клапанів - вентиль 2-ой-3-ої передач. Зняти і очистити коробку передач.
У положенні "D" не відбувається автоматичне перемикання передач або не включається 3-тя передача.
Перевірити тиск масла в автоматичній коробці передач. Перевірити регулятор. Перевірити функціонування механізму перемикання передач. Перевірити стан прокладки маточини регулятора.
Занадто мала кількість оборотів при перемиканні передач "kick-down". Перемикання передач про-виходить занадто рано.
Провести пробу під тиском. Відрегулювати трос пристрої редукції передач. Перевірити стан прокладки маточини регулятора.
Неправильне число обертів перемикання передач з 1-ою на 2-у, а також з 2-ї на 3-юю (kick-down). Запізніле перемикання передач.
Провести пробу під тиском. Перевірити рівень масла в автоматичній коробці передач. Перевірити регулятор. Перевірити функціонування механізму перемикання передач. Перевірити стан прокладки маточини регулятора.
Гучний свист при великих числах оборотів двигуна.
Перевірити заборник насоса, трубопроводи всмоктування і масляний насос автоматичної коробки передач.
У положенні "D" після натиснення педалі акселератора до упору ( "kick-down") не відбувається перемикає між двома контрольними передач з 3-ї на 2-у при швидкості 75 км / ч.
Відрегулювати трос пристрої редукції передач. Перевірити тиск масла в автоматичній коробці передач. Перевірити клапан "kick-down".
У положенні "D" після натиснення педа-ли акселератора на 3/4 її ходу не відбувається перемикання передач з 3-ї на 2-у при швидкості 50 км / ч.
Перевірити функціонування механізму перемикання передач. Перевірити тиск масла в автоматичній коробці передач. Перевірити картер вузла клапанів.
При швидкості 90 км / год при установці важеля перемикання передач з положення "D" в положення "1" автомобіль не уповільнює швидкість при проходженні через положення "2".
Відрегулювати стрічку гальма передній планетарної передачі. Перевірити привід передній планетарної передачі. Перевірити тиск масла в автоматичній коробці передач.
При швидкості 90 км / год при установ-ке важеля перемикання передач з положення "D" в положення "1" автомобіль не уповільнює швидкість при включенні 1-ої передачі при швидкості вище 75 км / ч.
Перевірити регулятор. Перевірити функціонування механізму перемикання передач. Перевірити тиск масла в автоматичній коробці передач.
При швидкості 90 км / год при установці важеля перемикання передач з положення "D" в положення "1" автомобіль не уповільнює швидкість при включенні 1-ої передачі при швидкості нижче 25 км / ч.
Перевірити функціонування механізму перемикання передач. Перевірити привід задній планетарної передачі. Перевірити тиск масла в автоматичній коробці передач. Перевірити картер автоматичної коробки передач і регулятор.
Недостатнє гальмування автомобіля в положенні "Р".
Відрегулювати зовнішній механізм перемикання передач. Перевірити механізм стоянкового гальма.
У разі несправностей номер 27, 28 і 29 провести пробу в русі: під'єднати до коробки передач манометр і виміряти при швидкості 80 км / год тиск в системі в момент переміщення важеля перемикання передач з положення "2" в "1". Тиск масла має збільшуватися.