Отже, минуло 6 з половиною років після початку покупки і експлуатації автомобіля. Останнім часом взагалі дуже мало їжджу, тому що пробки. В основному поїздки влітку в Костромську область і в Підмосков'ї, а так - у вихідні по магазинах в місті. За цей час ніяких (!) Поломок. Недавно поміняв ремінь ГРМ і помпу, але тільки тому, що вже термін. Хоча є думка, що ремінь ГРМ міняти потрібно виключно по пробігу. При моєму дитячому пробігу (: 49 000 км.) Може і не потрібно було, але, з огляду на, що ремінь працює і на холостому ході, а в Москві холостий хід в пробках - це частий режим експлуатації, то, як то кажуть: береженого Бог береже.
Розбив машину в двох аваріях, полагодив, пофарбував. Однак Здрастуйте! Я повернувся після дуже тривалого затишшя. Сім'я, робота, різні клопоти і т.д. Настав час розповісти вам про всіх моїх добрих і злих пригоди. Доповнення буде два. Точніше в двох частинах. У першій (цієї частини) я розповім про відновлення мого Фьюжіка після двох минулорічних аварій. Перший раз удар в праве крило (я потерпілий), другий раз праве крило по дотичній (я, знову ж таки, потерпілий). Нижче будуть фото пошкоджень, щоб можна було оцінити до і після.
Отже, пробіглися по підвісці, а точніше повний кап. ремонт підвіски! Пробіг 350.000км Список запчастин: Передні гальмівні диски + колодки передні амортизатори (Японія ГАЗ-МАСЛО) Передні пружини (посилений від ДИЗЕЛЯ) Передні верхні опори стійок Передні ступичні підшипники (SKF) Передні стійки стабілізатора Задні амортизатори (Японія ГАЗ) Задні пружини (посилений від ДИЗЕЛЯ) Пиляки, відбійники на Мортен (перед - зад) Сальники КПП - пРИВОДУ Пиляки ШРУСов Пиляки на приводу внутрішні (на ТРІПОЙДИ) Масло КПП (ZIC 75 -90 в залозі).
Ось і підкрався до мене планове ТО 90 тисяч яке я за традицією зробив на пробігу 87200км. Було перевірено: Стійки, колодки, рульове, проставки, підкапотні рідини - нарікань немає. Було замінено: 1) Масло в двигуні (Форд Оригінал) 2) Фільтр Малянов 3) Фільтр салонний (Кнетч вугільний) 4) Фільтр палива + чистка дроселя 5) Лампочка габаритна в передній блок-фарі 6) Лампочка головного світла в правій фарі 7) лампочка стоп-сигналу права 8) ГРМ з усіма наслідками, що випливають (ролики і т.д.) Ось і прийшла пора міняти ГРМ.
Отже. Прийшов час для чергового ТО через ще майже 10000км пробігу. Але основна тема візиту була такою: Тижня 2 назад з'явився лякаючий мене хрускіт при розгоні машини. Прям як ніби підшипник якийсь прохрустивал, ну або ще що-небудь в підвісці. Напружувало моторошно. Робилося все як завжди в майстерні у мого дуже хорошого знайомого. Що було зроблено: Поміняно: 1. масло в двигуні (масло форд синтетика 5w30 оригінал) 2. Рідина ГУР (Форд оригінал) 3. паливний фільтр (7000км їздив на хреново Українському бензині).