Суть нововведення полягає в примусовому обмеженні швидкості на трасі. Необхідну інформацію про початок і припинення дії віртуальної машини безпеки гонщики будуть отримувати за допомогою електроніки на рульовому колесі і табло, які розставлені у треку. За задумом, після зняття обмежень повинен початися 10-секундний відлік. Потім гонка поновлюється в звичайному режимі.
Після перших випробувань нової технології деякі пілоти висловили невдоволення. Тести VSC проходили тільки на певних ділянках траси, і гонщики не встигали зменшити швидкість до дозволеної. Тепер, як повідомив Autosport в FIA, після тестів в Абу-Дабі сторони знайшли компроміс: віртуальний пейс-кар буде діяти виключно на всій трасі.
При цьому співрозмовник видання підкреслив, що FIA поки не має наміру повністю відмовлятися від традиційної машини безпеки. Побоювання федерації викликає те, що в деяких випадках (наприклад, коли на полотні є уламки машини) необхідне коригування траєкторії руху пелотону, а віртуальний варіант цього забезпечити не може, так як всі будуть орієнтуватися на що займає першу позицію гонщика.
James Moy Photography
Новини по темі
Аварію Алонсо на тестах відтворили на симуляторі
Чемпіон DTM розкритикував нові правила участі в Формулі-1
Генеральний промоутер Формули-1 вирішив повернути атмосферні мотори
Пілотам Формули-1 заборонили виступати без водійських прав
Названа причина аварії гонщика Marussia Жюля Бьянкі
FIA схвалила поява в Формулі-1 "віртуального пейс-кара"
У Формулі-1 скасували подвійні окуляри і заборона на радіопереговори
Дощовий Гран-прі Японії перервали через серйозну аварію
Носи болідів Формули-1 зроблять гарніше